كمال: تنسيق مع نادي الكويت لاستغلال الطلبة المواقف خلال الفترة الصباحية

آدم: إعادة تنظيم بعض المداخل والمخارج للحرم الجامعي إعداد: بداح العنزي أوصت لجنة محافظة العاصمة خلال اجتماعها امس بالعمل على نقل بعض الكليات من منطقة كيفان الى مواقع بديلة اخرى بعيدا عن المنطقة. وقال رئيس اللجنة د.حسن كمال بعد ورقة العمل امس والمخصصة لمناقشة الوضع المروري بالجامعة، انه من الضروري عمل دراسة مرورية متكاملة لمنطقة كيفان لايجاد حلول مرورية للأزمة في هذه المنطقة مع تحويل المواقف السطحية في كيفان الى مواقف ذكية ومتعددة الادوار. وأشار الى انه تمت التوصية بتحويل المواقف السطحية المشتركة بين نادي الكويت والجامعة الى مواقف ذكية ومتعددة الادوار تحت الارض وفوقها مع انشاء جسر يربط المواقف مع حرم الجامعة. وكذلك التنسيق مع النادي للاستفادة من مواقف النادي الداخلية لطلبة الجامعة في الفترة الصباحية. وأضاف ان اللجنة ايضا اوصت بربط مواقف السيارات الخاصة بصالة افراح الشيخ عبدالله المبارك بمنطقة الخالدية مع حرم الجامعة في كيفان من خلال جسر مشاة مكيف. وبين انه تم التأكيد على ضرورة نقل بعض الادارات الادارية بالجامعة الى جامعة الشويخ. وبشأن جامعة الخالدية، قال د.كمال انه تم استعراض للوضع المروري حول اوضاع مواقف السيارات وانسيابية الحركة المرورية بالجامعة، مشيرا انه تم التأكيد على انشاء مسار فرعي على شارع الفردوس على الدائري الرابع مع عمل نظام الاتجاه الواحد على شارع الفردوس في اوقات الذروة مع عمل التفاف فوقي على شارع ابوقماز مع تحويل المواقف السطحية داخل حرم الجامعة بالخالدية الى مواقف متعددة الادوار في موضعين لاستيعاب العدد الكبير للسيارات، مع استغلال جميع الساحات المحيطة بالجامعة لإنشاء مواقف سيارات متعددة الادوار تحت سطح الارض، مع تنظيم مواقف السيارات بمنطقة العديلية، وتكييف جسر المشاة الذي يربط بين منطقتي الخالدية والعديلية مع انشاء جسر مشاة اضافي. وأكد على ضرورة قيام ادارة الجامعة بالتنسيق لاعادة توزيع الموظفين العاملين بالجامعة الى مواقع اخرى غير سكنية اقل كثافة. من جانبه، اعرب الامين العام لشؤون ادارة المرافق بجامعة الكويت د.آدم الملا عن شكره لاعضاء لجنة العاصمة بالمجلس لاهتمامهم بحل مشكلة الازمة المرورية الخاصة بطلبة الجامعة. وأكد ان الدراسة المرورية تم اعدادها من قبل الجامعة وجهات حكومية أخرى، حيث تتضمن بعض المقترحات لحل جزء من الأزمة المرورية، وإنشاء مواقف متعددة الأدوار داخل الحرم الجامعي، وإعادة تصميم بعض المداخل والمخارج للحرم الجامعي للحد من الازدحام المروري، مع زيادة السعة الاستيعابية للمواقف الحالية للتخفيف من معاناة الطلبة اليومية. تجدر الإشارة الى ان الإدارة العامة للمرور قدمت دراسة حول الأزمة المرورية بموقع الجامعة بالخالدية. وأوضح كتاب الوكيل المساعد لشؤون المرور اللواء عبدالله المهنا ان الدراسة انتهت الى العديد من التوصيات التي تساعد على رفع كفاءة الطرق المحيطة بالحرم الجامعي بالخالدية وتقليل التأخير وتوفير مواقف كافية للطلبة، حيث تضمنت التوصيات التالي: ٭ إضافة حارة منفصلة للدخول الى البوابة رقم 1 قبل دوار كلية الهندسة للقادم من الدائري الرابع وتكون مخصصة لأعضاء الكلية للدخول لمواقفهم الخاصة بعد موقع المسجد مباشرة. ٭ اضافة حارتين بعد مخرج شارع بوقماز باتجاه شارع الرياض وجعل شارع الفردوس اتجاها واحدا بحيث تخصص الحارة اليمنى لتحميل وتنزيل الطلبة. ٭ إزالة الحواجز الحالية الموجودة بالشارع الداخلي يمين كلية الهندسة عند البوابة رقم 1، وتخصيص الحارة اليمنى المحاذية لمسرح الجامعة للتحميل والتنزيل وانه يمنع الوقوف على هذا الشارع أو التحميل والتنزيل عند فتحة الالتفاف المقابلة لمبنى KH14 بالإضافة الى وضع تعليمات للحد من دخول السيارات للمبنى رقم 1 وإعطاء المسموح لهم ملصقات خاصة. ٭ زيادة المواقف وزيادة الباصات الناقلة للطلبة لتقليل معدلات التحميل والتنزيل للطلبة بشارع الفردوس والطرق الأخرى المحيطة بحرم الجامعة. ٭ إنشاء مواقف جديدة خلف فرع جمعية الخالدية قطعة 3، وتزويدهم بباصات تنقل الطلبة من هذا الموقع المقترح الى الحرم الجامعي، بالإضافة الى تشجيع استخدام المواقف الحالية حول مسجد الخالدية قطعة 3 القريب من فرع الجمعية. ٭ إعادة تنظيم وتصميم المنطقة التي تقع بالقرب من دوار كلية الهندسة لزيادة سعة المواقف بمنطقة J4. ٭ عمل حارتين منفصلتين بجوار سور الجامعة جهة طريق الرياض السريع لفصل حركة المرور المتجهة للجامعة من حركة طريق الرياض السريع. ٭ زيادة سعة مواقف العديلية التي تقع خلف شارع الرياض السريع بالإضافة الى المواقف الحالية وربطها بمواقف مسجد الميلم وبناء جسر آخر للمشاة لتشجيع الطلبة لاستخدام هذه المواقف. ٭ من دراسة الاستبيان مع الطلبة وجد ان أغلبهم يفضلون الباصات المتوسطة الحجم والصغيرة نظرا لسهولة الوصول للباصات، بالاضافة الى أنها أكثر راحة. ٭ أيضا من دراسة الاستبيان مع الطلبة وجد ان 76% تقريبا من المحاضرات تتركز في الفترة الصباحية، وعليه يجب ان تكون المحاضرات أكثر في فترة ما بعد الظهر لتقليل الازدحام في الفترة الصباحية.