«ناقلات النفط»: خطط لبناء 14 ناقلة عملاقة جديدة

الشركة تترقب الحصول على ميزانية البناء والطرح قريباً أساسيات السوق الضعيفة تشجع على المضي قدماً في تحديث الأسطولإعداد: أحمد مغربي في الوقت الذي تترقب فيه شركة ناقلات النفط الكويتية من أخذ الموافقات الرسمية من قبل مؤسسة البترول الكويتية للبدء في طرح مناقصات المرحلة الرابعة لتحديث الأسطول والتي تشتمل على بناء 8 ناقلات نفط وغاز، تجرى الشركة دراسات أولية لإمكانية بناء 6 ناقلات إضافية لتنضم إلى الأسطول وسيطلق عليها المرحلة الأخيرة من تحديث الأسطول. وقالت مصادر مسؤولة لـ «الأنباء» إنه يتوقع أن تحصل الشركة على الميزانيات التقديرية المحدثة للمرحلة الرابعة من تحديث الأسطول عقب تشكيل مجالس إدارات شركات القطاع النفطي والتي من المتوقع أن تصدر من قبل مجلس إدارة مؤسسة البترول خلال الأسبوعين القادمين، مشيرة إلى أن الشركة قامت مؤخرا بتحديث الميزانية التقديرية لعمليات البناء على أن يتم الطرح رسميا خلال الشهور القليلة المقبلة. وتشمل المرحلة الرابعة من تحديث أسطول الناقلات على بناء 8 ناقلات مختلفة الأحجام منها ناقلة نفط خام عملاقة، و4 ناقلات منتجات بترولية بالإضافة إلى 3 ناقلات غاز مسال. ويتألف أسطول شركة ناقلات النفط حاليا من 30 ناقلة، ويتوقع تسلم ناقلات المرحلة الرابعة من تحديث الأسطول خلال السنة المالية 2017/2018. وذكرت المصادر أن الشركة قررت مؤخرا إلغاء مشروع بناء ناقلتي غاز من فئة VLGC (ناقلة غاز كبيرة جدا) وأخرى متوسطة الحجم، وذلك لارتفاع أسعار العروض مع الميزانية التقديرية الموضوعة من قبل الشركة، متوقعة أن يتم طرح بناء الناقلتين من جديد قريبا. وقالت المصادر إن الأسعار التي استقبلتها الشركة لبناء ناقلتين الغاز كانت غير معقولة ومرتفعة للغاية وهو ما دفع الشركة إلى إلغاء المشروع وإعادة طرحه من جديد، مشيرة إلى أن سوق الناقلات محتكر من قبل عدد قليل من أحواض بناء السفن الآسيوية. وبينت أن الشركة قامت بمراجعة ظروف السوق وفقا لانهيار أسعار النفط الأخير وحدوث انكماشات اقتصادية هائلة في الأسواق العالمية، مبينة أن كل أحواض السفن خلال العام الماضي كافحت لمواجهة فرط السعة وهبوط المعدلات، حيث بدأ العملاء بتأخير مواعيد التسليم، أو إلغاء الطلبات، وهو اتجاه يحتمل أن يستمر في العام الحالي. وذكرت أن «ناقلات النفط» تطلب مواصفات خاصة في الناقلات التي يتم بناؤها، حيث تهدف الشركة إلى تشغيل الناقلة لمدة 20 عاما وهو على عكس الشركات العالمية الأخرى التي تقوم بتشغيل الناقلة 7 سنوات فقط ويتم بيعها، وهذا الأمر يتطلب من «ناقلات النفط» أن تكون الناقلة بمواصفات قياسية لتتحمل فترة التشغيل الطويلة مع مراعاة ظروف بيئة التشغيل من ارتفاع درجات الحرارة والرطوبة. هذا، وتتركز عمليات بناء السفن على عدد بسيط من الشركات العالمية تأتي في مقدمتها شركات دايو لصناعة السفن والهندسة البحرية وهيونداي للصناعات الثقيلة وسامسونغ وميتسوبيشي للصناعات الثقيلة وهيونداي ميبو للأحواض الجافة وترسانة سنغافورة JSML. ووفقا لشركة ناقلات النفط فإن حصتها تبلغ 17% من إجمالي صادرات الكويت من النفط الخام والمنتجات البترولية والغاز المسال أي ما يعادل 60% من صادرات مؤسسة البترول الكويتية.