يشتهر فيرستابن بقدرته على التجاوز، وفي أوستن وخلال عطلة نهاية الأسبوع، أظهر فيرستابن بعضا من أفضل حركاته للحصول على مكان رائع في المركز الثاني، وبعد يوم جمعة ممطر، لم يكن من الممكن الحصول على قراءة للسباق حتى جلسة التدريب النهائية في حلبة السباق الأمريكيه المهيبة. بدت سيارة RB14، التي تعمل بوقود EXXONMOBIL وSYNERGY لسيارات السباق وزيت محرك MOBIL1، قوية حول المنعطفات السريعة في أوستن، حيث تأهل دانيال ريكاردو في المركز الخامس.
واجه فيرستابن مشكلة ميكانيكية في التصفيات، وبدأ في النهاية في المركز الثامن عشر، ولكن وضع الشبكة المنخفض خلق ظروفا لإعادة مكانته في السباق ولم يخب الهولندي الظن.
وبحلول نهاية اللفة الأولى، كان قد تقدم بالفعل تسعة مراكز مذهلة ليحل في المركز التاسع، ثم أصبح رابعا في اللفة التاسعة واستخدم الفريق استراتيجية فائقة للسماح له بالتقدم على فالتري بوتاس ليحتل المركز الثالث.
ومن خلال إدارة إطارات سيارته بشكل فعال، تمكن فيرستابن من القيام باستراتيجية وقفة واحدة وهذا بدوره سمح له بالقفز على زعيم البطولة لويس هاملتون في المركز الثاني، وكان الوقت آنذاك لمطاردة قائد السباق كيمي رايكونن ولكن على الرغم من أنه كرس الضغوط على متسابق الفيراري، إلا أن إطارات سيارته بدأت تفقد قبضتها واضطر للتراجع عن هاملتون في المراحل النهائية.
وعلى الرغم من امتلاك هاملتون لإطارات أكثر طراوة، إلا أن C أوقف سيارة مرسيدس ليحتل المركز الثاني، حيث فشل هاميلتون في تسجيل نقاط كافية للفوز ببطولة العالم الخامسة مع ثلاثة سباقات، وقبل نهاية الأسبوع حضر فيرستابن حدثا إعلاميا في EXXON وMOBIL1 قبل انطلاق السباق في وسط مدينة أوستن.
وتنافس الهولندي في برنامج اختبار، وسلم الفائزين المحظوظين في لعبة Red Bull Pit Stop Challenge إمدادات العام من وقود Exxon وMOBIL1.