جدل نيابى حول تصريحات وزير النقل

بعد تصريحات د.سعد الجيوشي وزير النقل الأخيرة، بالتعاقد مع شركات أجنية لإدارة وتشغيل خطوط السكك الحديدية، بالإضافة إلى تصريحه بشأن القرض الميسر من البنك الدولي لتطوير السكة الحديد والذي قام بتحويله لإنشاء بيت خبرة للوزارة، أغضب هذا التصريح عددا من النواب، لكن البعض الآخر رأى أنه لابد من الاعتراف بالأخطاء أولا، ثم وضع الخطة التي يمكن السير عليها خلال الفترة المقبلة. هذا، وقد علق النائب وحيد قرقر عضو مجلس النواب بدائرة بلقاس بمحافظة الدقهلية، وعضو لجنة النقل والمواصلات تحت قبة البرلمان، على تحويل وزير النقل القرض الميسر من البنك الدولي لتطوير خطوط السكك الحديدية في مصر، إلى إنشاء مكتب استشاري ليكون بيت خبرة، قائلا: إنه لابد من تخصيص مبلغ القرض للغرض الممنوح لأجله، والعمل على التطوير السريع لخطوط السكك الحديدية. وأكد أنه يجب تطوير الجرارات بالقطارات والعربات، بالإضافة إلى المزلقانات التي تعرض حياة الآلاف من المواطنين يوميا إلى الخطر، مشيرا إلى أنه يوجد العديد من الخبراء بهيئة السكة الحديد يمكن لهم أن يقدموا الدعم للوزارة بالكامل في تطوير خطوط السكة الحديد. يذكر أن د. سعد الجيوشي وزير النقل، صرح بأنه يستهدف تطوير وتحسين الخدمة بالسكة الحديد لأنها غير مرضية، واصفا قراره بالتعاقد مع شركة لإدارة وتشغيل السكة الحديد بأنها ستكون بمنزلة بيت خبرة عالمي يقدم المشورة في إدارة السكة الحديد، قائلا: «هذه ستكون بيت خبرة عالمي يقدم المشورة لإدارة السكة الحديد».كما اعتبر النائب محمد إسماعيل، إعلان وزارة النقل شركة خاصة لإدارة وتشغيل السكة الحديد، بمنزلة شهادة وفاة للوزارة، مطالبا م. سعد الجيوشي، وزير النقل، بتقديم استقالته. اما النائب رضا نصيف فقد وصف الخطوة بـ«القرار الجيد»، لإيقاف نزيف الخسائر والحوادث التي تشهدها السكة الحديد بشكل كبير، مضيفا أن أكبر الكوارث التي شهدتها مصر كان نتيجة حوادث القطارات، قائلا: «أثبتنا فشلنا مش لازم نعمل أبو العريف بقى وكفاية لحد كدا والشركة تشتغلها ونحاسبها». وتابع ان المشكلات كبيرة في وزارة النقل وبالأخص في قطاع السكة الحديد، وتحتاج إلى إبداع من الشركة في طرح حلول جديدة، وتابع: يجب أن نعلم بنود التعاقد مع الشركة وتكلفتها، مع معرفة رؤيتها في إدارة القطارات، وتحديد فترة زمنية لتحديد ما تم إنجازه حتى نقرر مدى الاستفادة من التجربة.