شركات الطيران الخليجية لا تزال الأكثر تهديداً لشركة «لوفتهانزا» الألمانية

    تعاني شركة لوفتهانزا الألمانية الأولى في قطاع الطيران في أوروبا من توقف النمو، في حين تواصل شركات الطيران، التابعة لدول الخليج الغنية بالنفط تعزيز حضورها في ألمانيا، العصب الرئيس للاقتصاد في القارة الأوروبية. وقد أعرب رئيس شركة لوفتهانزا، كريستوف فرانتز، عن «قلقه الشديد» حيال تصاعد قدرة الشركات الخليجية في ألمانيا ودول أوروبية أخرى، وذلك أثناء عرض النتائج السنوية الأقل نجاحا لمجموعته في فرانكفورت (غرب). السبب في ذلك هو أن شركة طيران الإمارات التابعة لإمارة دبي، أعلنت عن رغبتها في زيادة قدراتها لهذه السنة بواقع 49% في فرانكفورت، أكبر مطار ألماني والثالث أوروبيا، وبواقع 36% في ميونيخ (جنوب) ودوسلدورف (شمال غرب)، وذلك عبر استخدامها طائرات أكبر حجما. وشركة طيران الإمارات، التي يوجد لديها أيضا خط إلى هامبورغ (شمال)، رفعت في العام الماضي عدد رحلاتها الأسبوعية من ألمانيا إلى دبي، إلى 63 رحلة. وتعد دبي من أكبر نقاط تجمع الرحلات في العالم، ومحطة توقف للرحلات المتجهة إلى الشرق الأوسط وأفريقيا وآسيا-المحيط الهادئ. وتضع شركة طيران الإمارات نصب أنظارها أيضا مطاري برلين وشتوتغارت (جنوب غرب)، على الرغم من أن السلطات الإقليمية لاتزال متحفظة في الوقت الراهن حيال منحها الأذونات الضرورية. يرجع ذلك إلى أن شركة الخطوط الجوية القطرية تستخدم حاليا هذين المطارين، وكذلك مطاري ميونيخ وفرانكفورت، مقدمة في الإجمال 35 رحلة أسبوعية بين ألمانيا والدوحة. أما بالنسبة إلى جارتهما في أبوظبي، فقد وقعت شركة طيران الاتحاد في ديسمبر تحالفا استراتيجيا مع المنافسة الوطنية لشركة لوفتهانزا، شركة إير برلين، التي أصبحت أول مساهم فيها أيضا. هذه الشراكة قد تضر بالخطوط الألمانية والأوروبية لشركة لوفتهانزا، في حين تنحصر حاليا منافسة شركات الطيران الخليجية لها في الرحلات الطويلة.