سالم الجميعان لـ «الأنباء»: «يونايتد لوجستيك» في المرتبة الخامسة خليجياً كأفضل شركة نقل

شراء 50 شاحنة بقيمة 750 ألف دينار خلال عامين لتلبية التوسع في المشاريع معدل دخل المجموعة يزداد سنوياً من 3 إلى 5% 40 مليون دينار معدل تدوير رأس المال سنوياً في «يونايتد لوجستيك» «المجموعة» وكيل حصري لماركة «إتش بي» للأحبار لا أحبذ الدخول في البورصة .. ولست مقتنعاً بأرقام تظهر على الشاشةأجرى المقابلة: عبدالرحمن فوزي قال المدير العام لـ«مجموعة سالم خالد الجميعان وشركائه» سالم الجميعان إن شركة «يونايتد لوجستيك» التابعة للمجموعة تحتل المرتبة الخامسة خليجيا كأفضل شركة نقل في المنطقة، موضحا أن الشركة مقبلة على شراء 50 شاحنة بقيمة 750 ألف دينار على دفعات خلال العامين المقبلين وذلك لتغطية توسع الأعمال الكبير لدى الشركة، لافتا إلى أن معدل تدوير رأس المال الشهري للشركة يصل تقريبا إلى 3 ملايين دينار وسنويا إلى 40 مليون دينار. وأوضح الجميعان في مقابلة مع «الأنباء»، أن دخل المجموعة يرتفع سنويا من 3% الى 5% وذلك بفضل التوسع في المشاريع وتنفيذ الخطط الاستراتيجية الموضوعة مسبقا، كاشفا عن أن المجموعة تركز حاليا على التواجد للعمل داخل ميناء مبارك الكبير في جزيرة بوبيان.وشدد على ضرورة أن يكون هناك دعم فعال لأصحاب المشروعات المتوسطة من قبل «غرفة التجارة » و«وزارة التجارة والصناعة»، مطالبا وزارة «الشؤون» بأن تنظر لأصحاب الشركات برأفة في تسهيل موضوع الرواتب والعمالة.. وفيما يلي تفاصيل المقابلة: حدثنا عن مجموعة الشركات التي تمتلكونها؟ ٭ قمنا في عام 2003 بافتتاح أول شركة وهي يونايتد لوجستيك وهي تختص بنقل مثل الكونتينارات والبضائع وغيرها من المواد التي تحتاج إلى نقل من بلد إلى بلد أو مسافات بعيدة، وكان خط النقل الأساسي من الصين إلى الكويت، وفي عام 2004 قمنا بافتتاح مؤسسة الهدف الخليجية للتجارة العامة والمقاولات والتي تختص بعمل مشاريع للشركات وكنا نقوم بعمل مشاريع لشركة البترول الوطنية الكويتية وشركة نفط الكويت. وتطور أداء الشركة إلى أن قمنا بفتح عدة شركات من ضمنها شركة الهدف الخليجية، وتوسعنا بفتح شركة الأطلس لقطع غيار الشاحنات الكبيرة، بالإضافة الى افتتاح مطعم ليكورنر اللبناني، والجدير بالذكر أن والدي عضو مجلس الأمة السابق والوزير السابق سالم الجميعان لديه سلسلة مطاعم مغل محل. يلاحظ أن المجموعة تقوم بفتح شركات بعدة مجالات مختلفة.. فما السبب؟ ٭ نحن نبحث ونتابع الشخص صاحب الفكرة الجيدة والمربحة ونقوم بدعمه ونشاركه رأس المال، وليس جميع شركاتنا ملكا لنا 100%، بل إن هناك بعض الشركات نحن شركاء بها، ونقوم في الوقت الحالي بعمل مجموعة خالد سالم الجميعان وشركائه كشركة قابضة حتى يتسنى لنا عمل شراكات وشراء أسهم من شركات أخرى. وبالعودة إلى موضوع تأسيس عدة شركات في آن واحد، فإن استراتيجية المجموعة تقوم على أساس تأسيس الشركات برأسمال صغير ثم بعد ذلك نقوم بتكبيرها خطوة تلو الأخرى حتى تدخل بقوة في السوق. وأريد أن أتطرق إلى مشكلة جلب العمالة من الخارج في الكويت، حيث إننا لا نستطيع جلب عمالة من الخارج نظرا للقوانين الصعبة التي تواجهنا في البلاد، إذ يحد القانون من جلب عمالة أو تزويد عدد الموظفين في الشركة وذلك يسبب لنا ضغطا كبيرا في العمل، وعلى سبيل المثال لدى المجموعة مطعم بحاجة ماسة إلى موظفين ووزارة الشؤون قامت بتحديد عدد موظفين قليلين، لذا نحن نقوم بدفع ايجار ضخم للمطعم منذ 8 أشهر ولا يحقق أرباحا، وأحيانا تطبيق القانون في قوانين غلط يعتبر غلطا، لا بد من تجاوز القانون أحيانا، لذا كيف سنكون مركزا ماليا وتجاريا بدون مساعدة أصحاب الشركات. حدثنا عن شركة يونايتد لوجستيك بشكل أوسع؟ ٭ تعتبر شركة يونايتد لوجستيك من أكبر شركاتنا، إذ ان معدل تدوير رأس المال الشهري يصل تقريبا الى 3 ملايين دينار وسنويا الى 40 مليون دينار. ومن المعروف ان الشركات في دول مجلس التعاون الخليجي تستورد ولا تصدر، لذا فإن شركات النقل تعتبر في الخليج مهمة جدا، وأفضل خطوط يتم التركيز عليها بالوقت الحالي بين شركات إقليمية من الصين. وقمنا قبل 10 سنوات بنقل مواد خطيرة مثل اليورانيوم من الكويت الى فلوريدا بأميركا، وقمنا بجلب توربينات الكهرباء العملاقة من ألمانيا في وقت أزمة الكهرباء التي حصلت بالكويت في عام 2008، بالإضافة الى عملية تأجير البواخر وطائرات الهليكوبتر والشاحنات. ووفقا لجريدة كويت دايلي الانجليزية فإن موقع الشركة في السوق المرتبة الخامسة خليجيا كأفضل شركة نقل. هل يعني ذلك اعتماد المجموعة على يونايتد لوجستيك؟ ٭ بالطبع لا، ولكنها تعتبر من أكبر شركاتنا، ولدينا 3 معاهد صحية راقية أيضا تدرب وتعمل بها خبرات كبيرة بالإضافة الى العلاج الصيني والمغربي، ونمتلك أيضا شركة «هازمت» والتي تعتبر أول شركة كويتية تعمل بالشحن الجوي والبريد وتتخصص بالتغليف الكيميائي الآمن والتي تقوم على تغليف المواد الكيميائية الخطرة جدا وشحنها عن طريق الجو الى بلاد أخرى بعيدة المدى. وهناك شركة بحرة الخليجية والتي تختص بتمديدات الكهرباء، ونحن وكيل حصري لماركة «إتش بي» للأحبار في الكويت عن طريق شركة «ديسبك» الإماراتية الوكيل الاقليمي. ولدينا أيضا مصنع بوبيان الخليجية للغاز والذي نوزع من خلاله غازا مثل النيتروجين والأكسجين والهيليوم يصل تكلفته الى نصف مليون دينار كتكلفة مبدئية، ولكن لم ننته بعد من تراخيص المصنع، ومشكلة التراخيص بالكويت معروفة بدلا من أن تنتهي خلال شهرين مثل دول الخليج المجاورة تأخذ عامين وخصوصا أننا دولة نفطية ومن المفترض ان نهتم بمثل تلك الأمور. كم عدد موظفي المجموعة؟ ٭ تقريبا 500 موظف. ما استراتيجية المجموعة للسنوات الـ 5 المقبلة؟ ٭ بالنسبة للخطة الموضوعة لشركة يونايتد لوجستيك، فإننا مقبلون على مشروع شراء 50 شاحنة نظرا لمتطلبات العمل الكثيرة، وسيكون الشراء تدريجيا بتكلفة تقدر بـ 750 ألف دينار على دفعات خلال سنتين بحيث نمتلك من 10 الى 50 شاحنة، وسنقوم بتأجير مخازن في ميناء الشويخ، بالإضافة الى تركيزنا الحالي بجعل موضع قدم لنا في ميناء مبارك الكبير في جزيرة بوبيان. وسنويا يزيد دخل المجموعة من 3 الى 5% فضلا عن عدد الموظفين والتطوير الذي تشهده المجموعة. ولدينا أيضا ميزة لعملائنا، إذ بإمكان العميل معرفة مسار سير بضاعته في البحر عن طريق الإنترنت وكم من الوقت تحتاج الشحنة الى ان تصل. ولدينا عملاء مهمين كعلي عبدالوهاب وأولاده وعلي الغانم وأولاده وهيرمز. حدثنا عن أعمال شركة يونايتد في الخارج؟ ٭ لدى الشركة العديد من العملاء من جميع دول العالم كأوروبا وأميركا واليابان والصين. ماذا عن دخولكم لسوق الكويت للأوراق المالية؟ ٭ بالنسبة للبورصة فإني لا أحبذها، ولست مقتنعا بأرقام تظهر على الشاشة وتحسب كتجارة، لذا أفضل الشيء الملموس. الوضع الاقتصادي في الكويت.. هل يؤهلها الى أن تكون مركزا ماليا وتجاريا؟ ٭ نتمنى ذلك، إذا كانت هناك نظرة ايجابية من الدولة الى الأعمال الحرة وبشكل عام الى القطاع الخاص، فضلا عن نظرة حكومية جادة الى ملف العمالة، ولابد ان يكون هناك تمدد لمساحات الدولة وتوسيع لها كما فعلت من قبل دبي وقطر. ونتمنى ان يكون هناك دور فعال لوزارة التجارة والصناعة وغرفة التجارة لأصحاب المشاريع المتوسطة بمساعدتهم في بعض الأمور التي تعيقهم وتسبب لهم المشاكل، وأيضا نتمنى من وزارة الشؤون ان تنظر لنا برأفة في تسهيل موضوع الرواتب والعمالة خصوصا للشركات التي تنتظم في القوانين، بالاضافة الى فتح باب للعمالة الخارجية لأن هناك بعض المشاريع بحاجة الى عمالة خارجية متخصصة في أمور معينة. المجموعة في السطور سالم خالد جميعان بدأ العمل التجاري في عام 2003 بعد عودته من الولايات المتحدة الأميركية حيث كان يدرس في جامعة فريزنو بولاية كاليفورنيا وقبلها في منطقة ستاكتون في ولاية كاليفورنيا كما انه درس في اوريجين منطقة كورفاليس التوفل. رجل أعمال وصاحب مجموعة شركات تأسست منذ 2003 من أهمها: 1 ـ يونايتيد لوجستيكس للنقل. 2 ـ مؤسسة الهدف الخليجية للتجارة العامة والمقاولات. 3 ـ شركة اطلس العالمية لتصليح المعدات الخفيفة والثقيلة. 4 ـ شركة سيلم للشحن الجوي (سابقا). 5 ـ جلوبال الخليجية للحديد (سابقا). 6 ـ شركة اطلس العالمية لحقن الوقود. 7 ـ ﻻيف تيكنولوجي كويت. 8 ـ شركة الجميعان المتحدة للمخازن. 9 ـ شركة هازمت للشحن الجوي والتغليف الكيميائي. 10 ـ كراج اطلس. 11 ـ مطعم ومقهى لي كورنر للمأكولات اللبنانية. 12 ـ شركة ديسبيك الكويت. 13 ـ معهد آسيا كويت الصحي رجال. 14 ـ معهد ماجيك بودي الصحي للرجال. 15 ـ مجموعة سالم خالد الجميعان وشركائه. 16 ـ مصنع بوبيان الخليجية للغاز. 17 ـ فلل الجميعان الاستثمارية (تحت الإنشاء). 18 ـ شركة بحرة الخليجية للتمديدات الكهربائية. 19 ـ هدف الخليجية ناتوورك (تحت الإنشاء). 20 ـ معهد آسيا تتش الجهراء (تحت الإنشاء). 21 ـ مصنع الجميعان للاثاث المكتبي (تحت الإنشاء).