فريق تويوتا للسباقات يفوز بلقبي السائقين والمصنعين في بطولة العالم للتحمل لموسم 2014

حصد فريق تويوتا للسباقات لقب بطولة العالم للتحمل واحتل مركز الصدارة على مستوى السائقين والمصنعين في هذا الموسم الذي ينظمه الاتحاد الدولي للسيارات وذلك في جولة ساوباولو للتحمل لمدة 6 ساعات على حلبة انترلاغوس في البرازيل. وشهدت نسخة هذا الموسم من البطولة الكثير من التشويق والإثارة، إذ أنهى السائقان أنتوني ديفيدسون وسبستيان بويمي السباق على متن مركبة تويوتا هايبرد TS040 التي تحمل الرقم 8 في المركز الثاني، وكان من المتوقع أن ينافسا على المركز الأول، غير أن استدعاء مركبة السلامة تسبب في حدوث بعض التأخير. وتعرضت المركبة التي تحمل الرقم 7 والتي يقودها أليكس وارز وستيفان سارازين ومايك كونوي إلى عقوبة جزاء زمنية، ما جعلها تحتل المركز الرابع، كما أدى أيضا إلى تراجع ترتيب السائقين أليكس وستيفان إلى المركز الخامس في بطولة السائقين. غير أن التركيز في هذه المرحلة من البطولة كان منصبا على نتيجة الفريق ككل، وجاء هذا الفوز لفريق تويوتا بعد انتظار دام 15 عاما منذ آخر فوز ببطولة العالم للراليات عام 1999، وتمثل هذه النتيجة لحظة تاريخية في تاريخ رياضة السيارات، إذ انها المرة الأولى التي يفوز خلالها مصنع ياباني ببطولة العالم للتحمل ضمن أي فئة من فئاتها منذ انطلاقها عام 1953. كما يعتبر هذا الفوز أيضا إحدى المحطات المهمة في مشروع نظام تويوتا هايبرد الرائد لمركبات السباق الذي انطلق عام 2006، حيث أصبحت تويوتا سوبرا أول مركبة هايبرد تفوز بسباق في يوليو 2007، وكان ذلك في سباق توكاشي الذي تبلغ مدته 24 ساعة. وعزز تطوير تقنية «المكثف السوبر» الرائدة على نطاق واسع في تقليل وزن المركبة وزيادة قوتها وأدائها، كما ساهم نظام الدفع الرباعي في مركبة تويوتا هايبرد TS040 في الوقت نفسه بخفض استهلاك الوقود بنسبة 25% مقارنة مع نظام الهايبرد الذي اعتمدته الشركة في العام 2013، كما حققت تويوتا العديد من الأرقام والانتصارات وفقا لمعايير وضوابط السباق الجديدة «LMP1» التي تركز على الكفاءة، إذ حققت تقنية الهايبرد المبتكرة من تويوتا لمركبات السباق نجاحا منقطع النظير، يتجلى بوضوح من خلال تحقيق مركبة تويوتا هايبرد TS040 خمسة انتصارات من أصل ثمانية سباقات واحتلت أفضل موقع للانطلاق بالسباق أربع مرات، بالإضافة إلى اعتلاء منصة التتويج 12 مرة وتحقيق أسرع لفة لأربع مرات. في هذه المناسبة، قال رئيس شركة تويوتا أكيو تويودا : «أشعر بسعادة بالغة لفوز فريق تويوتا للسباقات بلقب فئتي السائقين والصانعين خلال بطولة العالم للتحمل لهذا الموسم مع مركبة تويوتا هايبرد TS040، وذلك بعد ثلاث سنوات فقط من خوضنا غمار هذه البطولة المرموقة. أتوجه بخالص الامتنان لجماهيرنا على تشجيعهم وتحفيزهم لنا ولشركائنا على تقديم الدعم لنا، كما أود أن أهنئ وأشكر جميع السائقين وطاقم فريق السباق الذين عملوا بجد ودون كلل جنبا إلى جنب طوال الموسم. هذا وستعمل تويوتا على استخدام خبراتها التي اكتسبتها خلال بطولة العالم للتحمل التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات لإحداث ثورة في عالم تقنيات الهايبرد وتطوير مركبات أفضل من أي وقت مضى بما يسعد الناس في جميع أنحاء العالم». من جانبه، قال الممثل الرئيسي للمكتب التمثيلي لشركة تويوتا في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا تاكايوكي يوشيتسوغو «أود أن أهنى جميع أعضاء الفريق على النصر الرائع الذي حققوه ودورهم في تتويج شركة تويوتا في بطولة العالم للتحمل عن فئتي السائقين والمصنعين. ويبرهن هذا الإنجاز الرائع في الحقيقة على العمل الدؤوب ومدى نجاح البحوث والابتكارات التي ساهمت في صنع مركبة تويوتا هايبرد TS040 المتفوقة. إن هذا الانتصار خير دليل على تفوق تقنية الهايبرد التي تقدمها تويوتا، الأمر الذي يمنحنا أرضية صلبة نستطيع من خلالها أن نطبق خبراتنا التي اكتسبناها خلال هذا الموسم لتحسين وصقل مجموعتنا من مركبات الهايبرد لزيادة مستوى رضا عملائنا. هذا وسنواصل العمل على ترويج الأنشطة المتعلقة برياضة المركبات بين عملائنا الكرام للتعرف عليها أكثر واختبارها، وذلك بهدف إشراك قاعدة أكبر من الجمهور والارتقاء بمستويات متعة القيادة والمساهمة في نشر هذه الثقافة». السباق مثير من جهته، قال رئيس فريق تويوتا للسباقات يوشياكي كينوشيتا «لقد كان هذا السباق واحدا من أكثر السباقات إثارة التي شهدتها في حياتي. أشعر ببالغ الفخر لتحقيقنا هذه النتيجة المذهلة. وكما هو متوقع فقد عمل نظام الهايبرد الذي تم تزويد مركباتنا به بشكل جيد ما ساعد بشكل خاص على إدارة حركة سير المركبة. الجميع قدم أفضل ما عنده كي نكسب أعشار إضافية من الثانية، وان الفوز ببطولة العالم للتحمل عن فئتين يعد أكبر إنجازاتنا في عالم رياضة المركبات. أود أن أشكر جميع من ساندنا وعمل معنا لتحقيق هذه النتيجة الرائعة، لقد كان فريقنا وكذلك السائقون نجوم موسم السباقات هذا، إذ أدى كل منهم دوره على أتم وجه بمن فيهم كازوكي ناكاجيما ونيكولاس لابيير اللذان وللأسف لم يتمكنا من التواجد معنا هنا في ساو باولو. لقد واجهنا منافسا قويا له باع طويل في سباقات التحمل، الأمر الذي يزيد من قيمة هذا الإنجاز بالنسبة لنا. سنستمتع بهذا الانتصار لكننا سنعود إلى العمل مباشرة بكل جد للاحتفاظ باللقب في العام المقبل». ملاحظات حول السباق ٭ مركبة تويوتا هايبرد TS040 التي تحمل الرقم 8 (أنتوني ديفيدسون وسبستيان بويمي): المركز الثاني، 249 لفة، 6 نقاط توقف، أسرع لفة: 1 دقيقة 18 ثانية و399 جزءا من الثانية. ٭ مركبة تويوتا هايبرد TS040 التي تحمل الرقم 7 (أليكس وارز، ستيفان سارازين، مايك كونواي): المركز الرابع، 248 لفة، 7 نقاط توقف، أسرع لفة: 1 دقيقة 18 ثانية و778 جزءا من الثانية.