«الزياني»: تطرح «بنتلي كونتيننتال GT كوبيه»

أعلنت شركة الزياني عن طرح سيارة «بنتلي كونتيننتال GT كوبيه» 2011 الجديدة لمحبي الإثارة، حيث يمكن تجربة قيادة سيارة ديناميكية وجذابة، وقالت الشركة ان كونتيننتال GT كوبيه بحلتها الجديدة وبمقاعدها الأربعة ستواصل تكريس السمات الرياضية الأصيلة التي جاءت بها سابقاتها، وتضيف إليها تحسينات رائعة تلتزم بأعلى معايير التصميم والهندسة والرفاهية لضمان أداء ديناميكي وعملي يناسب الاستخدام اليومي. والسيارة الجديدة مستوحاة من تاريخ سيارات بنتلي الشهيرة، حيث أنشأ فريق تصميم بنتلي بقيادة مدير التصميم ديرك فان بريكل وبكل دقة وحرفية تحفة فنية جديدة وخالدة نحتت بتقنيات إنتاج متطورة لضمان أعلى معايير الجودة وسلامة الهيكل، هيئة جديدة وجميلة تعطي GT كوبيه مظهرا أكثر تعريفا وتحديدا وروعة، مصابيح أمامية تبدو وكأنها مرصعة بالألماس الفريدة وباعتماد تقنية الأضواء ثنائية الصمام LED للإضاءة النهارية، كما يظهر الشبك الأمامي أكثر انخفاضا ولكنه أكثر اعتدالا لمنح المقدمة مظهرا رياضيا أكثر هيبة وقوة، ومصابيح خلفية بشكل حدوة الحصان المزدوجة والتي قدمتها بنتلي من قبل، ولأول مرة من خلال طراز القمة مولسان. فيما يرتقي التصميم الداخلي المعاصر إلى مستويات جديدة من الراحة والأرستقراطية العريقة بالاعتماد على الحرفية اليدوية الماهرة في التنفيذ ونوعية الخامات، فهي تضع معايير جديدة في الرفاهية وخلق مساحة تتسع لأربعة أشخاص حيث يمكن الجلوس والاسترخاء براحة تامة، بمقاعد توفر قدرا أكبر من الدعم، وبمساحة خلفية أوسع للأقدام، فضلا عن لوحة قيادة رائعة تتسم بالأناقة والحداثة، فالمقاعد بتصميم «كوبرا» الاستثنائي لضمان راحة فائقة واتساع رحب، وتزويد المقعدين الأماميين بنظام تهوية وكذلك نظام تدليك متطور. كما تتسم بنظام معلوماتي ترفيهي بشاشة جديدة 8 بوصات تعمل باللمس بأحدث إمكانيات التنقل، وبقرص صلب سعته 30 جيجابايت، ويحتوي نظام ملاحي متطور بخاصية التوجيه الديناميكي للمسارات يتوافق مع خرائط جوجل، نظام صوتي يتميز بمكبرات بالتقنية التي تتسم بالإشعاع المتوازن للصوت عبر نطاق واسع للترددات الصوتية، وتقنية معالجة الصوت الرقمي Dirac Dimensions المتطورة لضمان نقاء الصوت، وتقنية متقدمة للحد من الضوضاء تتضمن وجود طبقات صوتية ووسائل حماية أسفل الأرضية ولوحات مخفية مضادة للاهتزاز في الأجزاء الداخلية للسيارة. وستواصل كونتيننتال GT الاعتماد على المحرك الرياضي الثوري 6.0 ليترات بالتركيبة الهندسية الاستثنائية W12 وبتقنية الشحن التوربيني المزدوج، وقد حظي المحرك بتعديلات على إلكترونياته مع الحرص على خفض معدلات الاحتكاك الداخلي بين مكوناته، لترتفع القوة من 552 إلى 567 حصانا، والعزم من 479 إلى 516 رطل ـ قدم. وعلى الرغم من تطوره التقني الهائل، يتميز المحرك W12 بتقنية FlexFuel التي تريح العملاء من ضرورة الاعتماد على الوقود عال الأوكتان، إذ تسمح بتشغيله باستخدام البنزين القياسي الخالي من الرصاص، وأيضا بإمكانية استخدام وقود الإثانول الحيوي المستدام E85 أو أي خليط من النوعين. وفي أواخر عام 2011 سيكون باستطاعة عملاء «بنتلي كونتيننتال GT» الحصول على خيار المحرك 4.0 ليترات V8 الذي سيساهم في خفض الإنبعاثات الضارة بالبيئة بنسبة تصل إلى 40% مقارنة بالمحرك الأكبر W12، وليس هذا فحسب بل وسيكون المحرك الأفضل في فئته من حيث نسبة إنبعاثات ثاني أوكسيد الكربون بالمقارنة مع القوة المتولدة. وستواصل السيارة الاعتماد على ناقل الحركة الأوتوماتيكي سداسي النسب من صنع ZF، ولكنه أصبح مجهزا بالآلية الرياضية «كويك ـ شفت» التي تختصر زمن التبديل من نسبة لأخرى بمقدار النصف لتسريع الاستجابة، حيث اختصر زمن التبديل إلى أقل من 200 مللي ثانية، بل أصبح بالإمكان إجراء عمليات تبديل متعددة وكذلك الانتقال من النسبة الرابعة إلى الثانية بحركة واحدة ودون الحاجة للتوقف عند النسبة الثالثة. وبهذه التعديلات، انخفاض التسارع إلى 100 كلم/س بمقدار عشر الثانية ليتحقق خلال 4.6 ثوان مع بلوغ السرعة القصوى حد 318 كلم/س. وبهذا التعديل ستقلل السيارة من نمط «التلكؤ» على المنعطفات، وعوضا عن ذلك ستميل قليلا نحو توفير نمط «المبالغة» والذي يساهم في إضفاء متعة تحكم رائعة بخروج العجلات الخلفية قليلا عن مسارها الطبيعي حول المنعطفات، وتلك حالة يرغب فيها كثيرا عشاق السيارات الرياضية. وفي هذا الصدد، قال مدير عام شركة الزياني ديريك دافيز تعليقا على سيارة كونتيننتال GT الجديدة: «سيارة كونتيننتال GT الجديدة هي عبارة عن قطعة فنية تضم جميع عناصر الاحتراف والأناقة والتصميم المعاصر الذي يفضله عملاؤنا، وبالتأكيد ستأسر قلوب محبي السيارات المميزة في الكويت، لأنها سيارة استثنائية بكل معنى الكلمة وهي سيارة يمكنكم الاستمتاع بها في أي لحظة من أي يوم». نظام متطور تعتمد كونتيننتال GT على نظام متطور للدفع بكل العجلات، وهو تجهيز لا بديل له سيتوافر للمحركين، وفي السيارة الجديدة قررت بنتلي إضفاء المزيد من الإثارة على تأدية سيارته بتوجيه المزيد من العزم إلى عجلتي الخلف خلال ظروف القيادة العادية، فبدلا من النسبة المتناصفة 50:50 الحالية، سيتم تزويد عجلتي الخلف بـ 60% من العزم مقابل 40% لعجلتي المقدمة.