- أول سيارة سباق بورشه «جي تي» تحتوي على أنظمة مساندة حديثة
ستخوض بورشه معترك موسم سباقات 2017 بسيارة سباق «جي تي» خضعت إلى عملية إعادة تطوير جذرية بالكامل، هي «911 آر إس آر» الجديدة التي تستفيد من كامل نطاق أنظمة بطولة «لومان 24 ساعة جي تي».
وقد اعترت سيارة السباق العتيدة مقاربة تصميم شاملة خفيفة الوزن، كما اكتسبت محركا حديثا جدا وخفيف الوزن للغاية من ست أسطوانات مسطحة سعة 4 ليترات أمام المحور الخلفي. ويتضمن هذا المحرك، الذي يمتاز بفعاليته المذهلة، حقنا مباشرا للوقود ووحدة صلبة لتشغيل الصمامات.
وستبصر «911 آر إس آر» الجديدة النور في سباق «دايتونا 24 ساعة» الذي سيقام في شهر يناير من العام 2017.
ويقول المسؤول عن قسم رياضة السيارات لدى بورشه د.فرانك شتيفين فاليزر: «على الرغم من حفاظها على تصميم 911 التقليدي، اعترى سيارة سباق القمة لدينا ضمن فئة (جي تي) أكبر تطور تشهده في تاريخها».
لقد خضعت «911 آر إس آر» الجديدة إلى عملية تطوير جديدة بالكامل، تم بموجبها إعادة تصميم كل من التعليق وبنية الجسم والمحرك وعلبة التروس ومفهوم الدينامية الهوائية انطلاقا من صفحة بيضاء.
وقد أتاح مفهوم المحرك للمصممين اعتماد ناشر هواء خلفي كبير للغاية، وهو يتضافر في عمله مع جناح خلفي علوي مستمد من سيارة سباق «919 هايبريد»، المنافسة ضمن فئة «أل أم بي1»، لتحسين الدفع السفلي وفعالية الدينامية الهوائية بشكل كبير.
ويوضح فاليزر قائلا: «ركزنا على تزويد (911 آر إس آر) بمحرك سحب عادي خفيف الوزن ومتطور للغاية، كونه يؤمن لمهندسينا حرية هائلة عند تطوير السيارة.
فيما عدا ذلك، تنص أنظمة (أل أم-جي تي إي) بالمبدأ، على المساواة المطلقة بين مفاهيم المحركات المختلفة، لأن خصائص عزم دوران محركات التوربو والسحب العادي منسجمة».
بعد كل من «911 جي تي 3 آر» و«911 جي تي3 كاب»، باتت رأس حربة سيارات سباق بورشه «جي تي» تستخدم أيضا محرك «البوكسر» عينه الحديث جدا المؤلف من ست أسطوانات.
بذلك، يكتمل الانتقال إلى الجيل الجديد من المحرك ذي السحب العادي. وهو يولد في سيارة السباق العتيدة نحو 510 أحصنة (375 كيلوواط) وفقا لحجم المقيد، تنقل إلى عجلتين خلفيتين بعرض 31 سم عبر علبة تروس متتابعة من ست سرعات - تضم مبيتا من المغنيزيوم - يمكن تعشيق تروسها بواسطة مقبضي تعشيق على عجلة المقود. جدير بالذكر أنه سبق لبورشه في الماضي أن دفعت بمفهوم 911 إلى أقصى الحدود.
ففي العام 1996 قدمت الشركة سيارة سباق «911 جي تي1» التي حققت نجاحا باهرا عندما أحرزت لبورشه الفوز الإجمالي السادس عشر في سباق «لومان 24 ساعة» عام 1998.
حينذاك، انبثقت أسرع سيارة بين المتسابقين عن فئة «جي تي1».
وبالعودة إلى «911 آر إس آر»، فهي تعتبر أول سيارة سباق بورشه «جي تي» تحتوي على أنظمة مساندة حديثة للغاية.
وهي تشمل نظام تحذير من الاصطدامات يعمل بواسطة الرادار أطلق عليه اسم «نظام تجنب الاصطدامات».