«لاندروفر» تتحدى الطرق الجبلية والصحراوية الوعرة بسيارتين LR2 وLR4

مسقط ـ أحمد حسين على مدى 3 أيام بالعاصمة العمانية مسقط وبدعوة كريمة من وكالة «Weber Shandwick» للعلاقات العامة ممثل «لاندروفر» في منطقة الشرق الأوسط استمتع 20 إعلاميا عربيا وأجنبيا من قيادة النسختين الجديدتين من سيارة لاندروفر LR2 وLR4 موديل 2011، وفي اليوم الاول بدأ فريق لاندروفر جولته من فندق «غراند حياة» مسقط الى صحراء واهيبه ثم جولة في الوادي وسط المياه قبل المبيت في معسكر في وسط الصحراء يقع على مسافة 260 كم شمال مسقط وفي اليوم التالي قام فريق لاندروفر بجولة وسط الرمال الكثيفة في الصحراء الواسعة ونجحت سيارة لاندروفر بنسختيها LR2 وLR4 في تحدي الصحراء واختراق الرمال الكثيفة دون أي مشاكل وبعدها انتقل فريق «لاندروفر» لجولة في الجبال ونجح الفريق في صعود طريق جبلي يبلغ ارتفاعه 2000م فوق سطح البحر ولم يصادف الفريق أي صعوبات تذكر بفضل قوة وإمكانيات النسختين الجديدتين من لاندروفر LR2 وLR4 المتعددة المزايا والمريحة في القيادة. وحين يتعلق الأمر بقدرات السير في المناطق الوعرة، ترسي سيارات لاندروفر المعايير التي يحتذي بها الآخرون. وقد أضيف إلى طرازات 2011 نظام التشغيل المساعد في التلال ونظام التحكم بالتسارع في المنحدرات. ويحافظ نظام التشغيل المساعد في التلال على قوة ضغط قدم السائق على دواسة المكابح لفترة من الوقت تكفي لقيام السائق بنقل قدمه إلى دواسة الوقود من دون أن تتراجع السيارة إلى الوراء. كما تم تصميم نظام التحكم بالتسارع في المنحدرات لتوفير الأمان لدى هبوط السيارة منحدرات حادة الارتفاع. وقال مدير هندسة المركبات في الشركة نك فيل: «يعزز هذان النظامان من القدرات الخارقة التي تتمتع بها سيارات LR4 في التعامل مع الطرق الوعرة، في الوقت الذي يواصلان فيه توفير تجربة قيادة فائقة الروعة في المناطق الوعرة، والمزيد من الأمان للسائقين الراغبين في سبر القدرات الحقيقية لسياراتهم». LR4 في صدارة قائمة أكثر السيارات كفاءة طرحت لاندروفر محرك الديزل الجديد «LR–TDV6» بسعة 3.0 ليترات، بصفته الخيار الأساسي المتاح لعملاء سيارات LR4 في معظم الأسواق الأوروبية. ويحل هذا الطراز الجديد من هذه الفئة الشهيرة من محركات لاندروفر ديزل المجهزة بشاحن توربيني تسلسلي ومتواز، مكان المحرك «LR–TDV6» سعة 2.7 ليتر، ويضاهي المحرك الأقوى ذو سعة 3.0 ليترات من حيث انخفاض انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون والاقتصادية المدهشة في استهلاك الوقود. وباتت طرازات 2011 من هذه السيارة متوافرة الآن بثلاثة ألوان جديدة تتيح المزيد من الخيارات للمشترين. وقال المدير العالمي لشركة لاندروفر فل بوفام: «تبقى LR4 إحدى أكثر السيارات قدرة ومرونة على الطرق المعبدة والوعرة على حد سواء. فهي سيارة القطر المثلى، وإلى جانب قدرتها على التعامل مع تحديات أكثر الطرق وعورة، توفر أيضا تجربة قيادة فائقة السلاسة تضاهي ما توفره أرقى وأفخم سيارات الصالون على الطرق المعبدة. وباعتبارها أفضل سيارة متعددة الاستعمالات، تندرج سيارات LR4 ضمن فئة فريدة وقائمة بحد ذاتها». ويواصل المحرك الجبار الجديد بالكامل لعام 2011 «LR-V8» عادي الشحن ذو سعة 5.0 ليترات، والمصمم خصيصا للمحافظة على تفوق سيارات لاندروفر، تجهيز تشكيلة سيارات LR4 لعام 2011 دون أي تغيير. وتم تجهيز هذه السيارات بمبادل حراري بين الزيت والماء ينقل حرارة سائل التبريد إلى زيت المحرك، ما يسمح بتسريع إحماء المحرك وتخفيض انبعاثات غازات العادم وتسريع تدفئة مقصورة الركاب أيضا. وتم تجهيز السيارة بمكابح أمامية أقوى مزودة بماسكات منزلقة ثنائية الأسطوانات وأقراص مهواة بقطر 360 ملم، ومكابح خلفية أحادية الأسطوانات بأقراص مهواة بقطر 350 ملم. وتتوافر طرازات عام 2011 من سيارات LR4 بثلاثة ألوان خارجية رائعة جديدة، وهي أبيض فوجي وأزرق بلطيقي وفضي سبيري. وحصلت هذه السيارات أيضا على ميزة صغيرة ولكنها مهمة، تتمثل في تحويل لون لوحة شارة لاندروفر البيضوية من الذهبي على خلفية خضراء إلى الفضي على خلفية خضراء، لمنحها مظهرا أكثر معاصرة. وتظهر الشارة على الشبك الأمامي والبوابة الخلفية والمقود والأغطية المركزية للعجلات. «LR4» حصدت 20 جائزة دولية ـ حصدت 20 جائزة خلال العام الماضي. ـ انضمت نسخة جديدة من المحرك فائق الكفاءة «LR–TDV6» سعة 3.0 ليترات، إلى تشكيلة محركات الديزل المتاحة لهذه السيارة في معظم الأسواق الأوروبية. ـ تبلغ نسبة انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون للكيلومتر الواحد 244 غراما. ـ نظام جديد للتحكم بالتسارع في المنحدرات. ـ نظام جديد للتشغيل المساعد في التلال. ـ نظام «Homelink» الاختياري لفتح الأبواب الأوتوماتيكية للمرآب والبوابات. ـ تتوافر هذه السيارات بثلاثة ألوان جديدة تتيح المزيد من الخيارات للمشترين. ـ تصميم أكثر معاصرة لشارة لاندروفر المثبتة في الشبك الأمامي. لاندروفر تزود طراز LR2 بمحرك أحدث وشكل جديد من أهم التطورات التي طرأت على سيارة لاندروفر LR2 الجديدة لعام 2011 خفض الانبعاثات الغازية الناتجة عن المحرك وترقية مواصفاتها الداخلية والخارجية. وقد تم تعديل المحرك الأفقي i6 لتلبية معايير الانبعاثات الأوروبية الصارمة EU5 لخفض انبعاثات عوادم أكاسيد النيتروجين والكربون بشكل كبير. وتشمل التغييرات التي طرأت على التصميم الخارجي لسيارة LR2 إضافة مصد أمامي جديد ومدخل هواء أمامي شبكي جديد، وثلاثة ألوان جديدة، وعجلات جديدة، مما يمنح طراز العام 2011 من LR2 مظهرا عصريا جذابا. أما من حيث التصميم الداخلي، فقد أضيفت مجموعة جديدة من المقاعد التي تتناسب مع لوحة الأدوات ذات التصميم الجديد، مما يؤكد وجود فارق كبير بين سيارات LR2 2011 والنماذج السابقة. وهناك أيضا تغيير صغير آخر، لكن له أثرا كبيرا جدا وهو شعار لاندروفر، حيث قمنا بتغيير لونه في عام 2011 من الذهبي على خلفية خضراء إلى فضي على نفس الخلفية الخضراء، وذلك لإضفاء طابع أكثر حداثة على السيارة. وحظي القسم الخارجي من LR2 بمظهر جديد في عام 2011، حيث تمت إضافة مصد أمامي جديد يضم مصابيح ضبابية أمامية. كما تم إدراج مدخل هواء شبكي أمامي جديد في نموذجي الديزل أو البنزين «TD4» الداكن بقوة 150 حصانا، والبراق بقوة 190 حصانا. وتم أيضا إدراج مصابيح هالوجين أمامية جديدة، وكذلك مصابيح خلفية ذات عدسة داخلية واضحة، محاطة باللون الأسود لمزيد من الوضوح. وبات مقبض الباب الخلفي الآن بلون الهيكل، بينما تم تشطيب شريط العلامة التجارية بلون «نوبل». وبالإضافة إلى ذلك، شملت التغييرات عام 2011 خيارات الألوان، من خلال إضافة الألوان «الأخضر كوسراي» و«الأزرق البلطيقي» و«الأبيض فوجي». أما في المقصورة، فهناك أربعة أنماط جديدة ومعاصرة من المقاعد، تقدم أكبر مجموعة من الخيارات، بأقمشة أنيقة ومنمقة، حيث تم استخدام أقمشة «توفينو» أو «ريسولف» الجديدة، أو جلود «نابولي»، أو مزيج بين جلود «الكانتارا» و«نابولي»، وجلود «وندسور» للخيار الممتاز «بريميوم». وكما هو الحال في جميع سيارات لاندروفر، تخضع سيارات LR2 لاختبارات دقيقة على الصعيد العالمي، سواء في المملكة المتحدة، أو الولايات المتحدة الأميركية، والشرق الأوسط، وأستراليا، وروسيا، وفي درجات حرارة تتراوح بين -40 درجة مئوية و50 درجة مئوية، ومعدل رطوبة يصل إلى 95 %. ويتم اختبار LR2 أيضا على ارتفاعات تصل إلى 4000 متر. معايير صارمة ومواصفات قياسية - يتوافق محرك البنزين ذو الست أسطوانات i6، بقوة 233 حصانا (171 كيلو واط)، وعزم دوران قدره 371 نيوتن-متر (234 بوصة-قدم)، مع المعايير الأوروبية الصارمة للانبعاثات الغازية EU5. - تم تحسين كفاءة ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الست سرعات. - مقصورة محسنة وأكثر فخامة مع لوحة تحكم جديدة. - مواصفات خارجية ذات مستوى أعلى، بثلاثة ألوان جديدة وخيارات جديدة من العجلات الخلائطية.