شفروليه سيلفرادو 2015.. قدرات معززة بناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات

يقترن ناقل الحركة الجديد كليا Hydra-Matic 8L90 ذو الثماني سرعات والمطور من جنرال موتورز، بالمحرك V8 EcoTec3 6.2 ليترات المتوافر بشكل اختياري في شفروليه سيلفرادو 2015 للمهام الخفيفة (متوافر في طرازات الدفع الرباعي للمقصورة الطويلة، ومقصورة الطاقم فقط)، ليدعم قدرات السيارة البيك ـ أب بتقديم فاعلية أفضل في توفير استهلاك الوقود، والمزيد من التحسينات. وتم تصميم ناقل الحركة الجديد بعزم دوران أكبر بمعدل 11% بالمقارنة مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي 6L80 ذي الست سرعات من جنرال موتورز، ليستكمل القوة الصادرة من المحرك سعة 6.2 ليترات الذي يعتبر المحرك الأكثر قوة في سيارات بيك ـ أب المهام الخفيفة، حيث يولد 420 حصانا و624 نيوتن متر من عزم الدوران. وبوجود علبة سرعة ذات أربع نقلات بسيطة تضمن الفاعلية المثلى، وخمسة مقابض فاصلة (اثنان للفرامل وثلاثة مقابض فاصلة دائرية)، سمح التصميم المبتكر بوضع ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد ذي الثماني سرعات في نفس مكان ناقل الحركة السابق ذي السرعات الست، وبوزن أخف، وتوفر نسبة تغيير السرعة الإجمالية الأكبر (7.0)، نسبة تغيير سرعة أولى أعلى (4.56)، وهو الأمر الذي يساعد السائقين على الانطلاق بثقة أكبر عند نقل الحمولات الكبيرة أو جر المقطورات. وتقدم سيلفرادو 2015 للمهام الخفيفة المجهزة بمحرك سعة 6.2 ليترات وناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات، قدرات قطر قصوى بشكل متوافر، تبلغ 5443 كيلوغراما (12.000 باوند)، اعتمادا على الممارسات المعتمدة من جمعية مهندسي السيارات. وتحافظ الخطوات الأقل بين السرعات، بالمقارنة مع ناقل الحركة 6L80، على بقاء عمل المحرك ضمن المنطقة المفضلة لعدد الدورات في الدقيقة، لتوليد أفضل قوة حصانية وعزم دوران للمحرك بشكل يضمن أداء وفاعلية مثالية، ويسمح ذلك أيضا بتوفير نسب أكثر انخفاضا للمحور الخلفي، ما يؤدي إلى التقليل من دورة المحرك في الدقيقة على الطرقات السريعة، لتأمين مستويات أقل من استهلاك الوقود.