مركز بورشه الكويت يعلن عن وصول باناميرا الجديدة للكويت

ويلز: محطة رائعة لعلامتنا التجارية التي وسعت رقعة مجموعة باناميرا إلى نطاق غير مسبوق في فئة سيارات «غران توريزمو» روجر كرياكو: الجيل الجديد من باناميرا يلقى اهتمام العملاء فالتصميم الجديد بات أكثر دقة وحدةعاطف رمضان أعلنت شركة بهبهاني للسيارات عن وصول سيارة باناميرا الى السوق الكويتي وهي طراز بورشه الرياضي رباعي المقاعد ومتنوع الاستعمالات، الذي أضفى رونقا جديدا على فئة سيارات رجال الأعمال، بنطاق غير مسبوق من الطرازات في جيلها الثاني، وذلك لدى مركز بورشه الكويت. جاء ذلك في حفل أقامته الشركة مساء الأحد الماضي بحضور نائب رئيس مجلس إدارة شركة بهبهاني للسيارات علي مراد بهبهاني ونائب مدير عام المجموعة لدى مركز بورشه الكويت روجر كرياكو ومدير العلاقات العامة عبدالمحسن علي مراد بهبهاني ومدير التسويق هاني مرعي ومدير إدارة علاقات العملاء ماهر عيسى وعدد من مسؤولي الشركة والضيوف. وفي بيان صحافي أفادت الشركة بان بورشه «غران توريزمو» باتت تزخر بـ 10 نسخ بالتمام والكمال، تتألق بـ 3 طرازات جديدة بالكامل تنضم إلى 7 طرازات أعيد تطويرها. وقد دفع صانع السيارات الرياضية بالتناقضات إلى حدها الأقصى مع باناميرا الجديدة، إذ باتت تتألق بديناميكية أكثر رياضية مع فاعلية أفضل وراحة أكبر وتصميم أكثر حدة من قبل، لضمان متعة قيادة متفوقة. ويساهم طرازا «باناميرا 4 إس إكسكيوتيف» Panamera 4S Executive و«باناميرا توربو إكسكيوتيف» Panamera Turbo Executive الجديدان مع قاعدة عجلات طويلة، في اتساع رقعة طرازات باناميرا إلى مستوى غير معهود سابقا، ويرتقيان بها إلى مصاف سيارات رجال الأعمال الفاخرة. كما يسطع نجم الجيل الثاني من باناميرا تقنيا بطراز ثالث جديد أيضا، هو «باناميرا إس إي-هايبريد» Panamera S E-Hybrid، الذي يبرز كأول سيارة في العالم مزودة بنظام دفع مختلط مع قابس ضمن فئة السيارات الفاخرة. بالإضافة إلى ذلك، شهدت بورشه «غران توريزمو» Gran Turismo الجديدة تقديم محرك جديد بالكامل من 6 اسطوانات على شكل «V» سعة 3 ليترات مع شاحني توربو لطرازي «باناميرا إس» و«باناميرا 4إس». وتتمثل احد أبرز التغييرات في الجيل الجديد من باناميرا بالفاعلية الأفضل في استهلاك الوقود. فقد تم اعتماد تقنيات جديدة لخفض مصروف الوقود في نسخ السيارة كافة بنسبة تصل إلى 56%، مع زيادة القوة في الوقت عينه، باستثناء طراز الديزل الذي لم تتغير قوته. في هذا السياق، تزخر نسخة القاعدة من باناميرا الجديدة بقوة 310 أحصنة، تتيح لها الوصول إلى سرعة قصوى مذهلة تبلغ 259 كلم/س، بالتناغم مع استهلاك متدن للوقود يبلغ 8.4 ليترات/100 كلم فحسب، ما يوضح أن الفاعلية لا تكون دوما على حساب الأداء الرياضي. كما تسطع باناميرا الجديدة بتجربة قيادة أفضل نتيجة لجوء بورشه إلى مقاربة تقنية متشعبة، شملت إعادة تطوير علبة تروس Porsche) Doppelkupplung PDK) وتزويدها بتروس افتراضية متوسطة لتحسين استهلاك الوقود والراحة، واعتماد ركائز هيكل أكبر في التعليق الأمامي لتعزيز الراحة والصلابة، إلى جانب استخدام ركائز متطورة لعلبة المقود توفر استجابة مباشرة أكثر. كما استخدمت بورشه إطارات مطورة حديثا وعجلات أخف وزنا قياس 18 بوصة، بالإضافة إلى «نظام بورشه للتحكم بالثبات» PSM بإعداد خاص، لتعزيز أداء السيارة الرياضي وراحتها. بالانتقال إلى التصميم الخارجي، فهو يزخر بقيم تقليدية وملامح رائدة تجتمع معا في قالب باهر. في هذا السياق، تسيطر على السيارة خطوط مشدودة ومقومات ذات شكل جديد وخطوط كفافية بارزة أكثر، تتضافر جميعها لتعزيز شخصية بورشه «غران توريزمو». كما تحفل باناميرا الجديدة بواجهة زجاج خلفية أعرض تضفي عليها إطلالة أقرب إلى الطريق، بينما تبرز السيارة ككل بعاكس هواء أعرض ومصباحين أماميين اختياريين من الدايود. محطة رائعة وبهذه المناسبة، قال المدير التنفيذي لبورشه الشرق الأوسط وأفريقيا جورج ويلز: «هذه محطة رائعة لعلامتنا التجارية التي وسعت رقعة مجموعة باناميرا إلى نطاق غير مسبوق في فئة سيارات «غران توريزمو»، بحيث باتت تضم 10 طرازات بالتمام والكمال. وعلى الرغم من تمتع كل طراز من باناميرا بشخصية فريدة وتجربة قيادة مستقلة، لكنها تزخر جميعا بالراحة والفخامة مع أداء قيادة رياضي». وأضاف: «كما يتضح سعينا المتواصل لتعزيز الفعالية من دون المساومة على القوة أو الأناقة، من خلال خفض استهلاك الوقود في مجموعة باناميرا كافة، هذا بالإضافة إلى تقديم «باناميرا إس إي-هايبريد» التي تعتبر أول سيارة لدينا مزودة بنظام دفع مختلط مع قابس». بالانتقال إلى طرازي «إكسكيوتيف» Executive الجديدين، فهما يوفران حيز جلوس خلفيا أكبر نتيجة اعتماد قاعدة عجلات أطول بمقدار 15 سنتيمترا. كما يتمتعان بمزايا توفر تجربة قيادة أكثر راحة وخصوصية، مثل أبواب بمساند قياسي للغلق يتيح إتمام عملية الغلق بصمت مطبق تقريبا، ونوافذ مصممة لعزل الضجيج والحرارة. بالإضافة إلى ذلك، ثمة زجاج عازل بتظليل قوي مع مزايا معززة عاكسة للضوء للنافذتين الخلفيتين الجانبيتين، حرصا على خصوصية الجالسين على المقعد الخلفي. كما تتوافر نسختا «إكسكيوتيف» بمجموعة شاملة من التجهيزات الاختيارية تتيح للعملاء إضفاء لمستهم الشخصية على السيارة، مثل طاولة قابلة للطي في الحيز الخلفي و«رزمة سبورت كرونو» Sport Chrono Package. وفي إطار سعيها المتواصل لتعزيز الأداء والفعالية، قدمت بورشه محركا جديدا بالكامل يتألف من ست أسطوانات على شكل «V» سعة 3 ليترات مع شاحني توربو. وهو يستبدل محرك الـ 8 أسطوانات السابق على شكل «V» سعة 4.8 ليترات في «باناميرا إس» و«باناميرا 4إس»، ويجد طريقه أيضا إلى نسخة «إكسكيوتيف» الجديدة من «باناميرا 4إس»، بينما حافظت «باناميرا جي تي إس» Panamera GTS على محركها السابق من 8 أسطوانات. ويؤمن المحرك الجديد لطرازي «باناميرا إس» و«باناميرا 4إس» 20 حصانا إضافيا وعزم دوران أعلى بمقدار 20 نيوتن-متر، على الرغم من انخفاض استهلاك الوقود بنسبة 18% مقارنة بالجيل السابق. ولا تكتفي تكنولوجيا التوربو بتوليد قوة أكبر مع فعالية أفضل فحسب، بل توفر أيضا عزم الدوران الأقصى البالغ 520 نيوتن-متر عبر نطاق واسع جدا من دورات المحرك، لتكون النتيجة توزيعا متفوقا ومنتظما للأداء حتى على دورات متدنية. ويبرز الجيل الجديد من باناميرا بطراز «باناميرا إس إي-هايبريد» بشكل خاص، الذي يطل كطراز رائد ضمن فئته يزخر بتكنولوجيا حديثة تعتبر بمنزلة تطوير متقدم ومنهجي لنظام الدفع المختلط بالكامل والمتوازي. ولا تساوم هذه النسخة من باناميرا على خصال بورشه «غران توريزمو» الرئيسية بتاتا، إذ تزخر بقوة إجمالية تبلغ 416 حصانا تتيح لها التسارع من حالة التوقف إلى 100 كلم/س في غضون 5.5 ثوان وصولا إلى سرعة قصوى تبلغ 270 كلم/س. ويكمن سحر «باناميرا إس إي-هايبريد» في قدرتها الفريدة على اجتياز مسافات طويلة نسبيا على الطاقة الكهربائية فحسب تصل لغاية 36 كلم، مع إمكانية بلوغها سرعة كهربائية قصوى لا تضاهى، تبلغ 135 كلم/س. كما ينحصر معدل استهلاك السيارة للوقود وفقا لـ «دورة القيادة الأوروبية الجديدة» NEDC بمقدار 3.1 ليترات/100 كلم، أي ما يعادل 71 غراما/كلم من ثاني أكسيد الكربون. تصميم جديد من جانبه أفاد نائب مدير عام المجموعة لدى مركز بورشه الكويت روجر كرياكو بأنه كما كان متوقعا، أحيط تقديم الجيل الجديد من باناميرا باهتمام وترقب كبيرين من العملاء. فالتصميم الجديد بات أكثر دقة وحدة بكثير ويزخر بالحافات. كما يشرق بتوليفة رائعة من القيم التقليدية العريقة والملامح المستقبلية». وتابع قائلا: «انا متشوق شخصيا لتقديم نسختي «إكسكيوتيف» الجديدتين اللتين تجمعان ميزتين متناقضتين بأفضل حلتهما، إذ يمكنك قيادتهما رياضيا او إنجاز عملك بفعالية وراحة من المقعد الخلفي. إنها المرة الأولى التي تولي بورشه هذا المقدار من الاهتمام بمنطقة الجلوس الخلفية المذهلة. كما تتألق هاتان السيارتان بعدة مزايا أخرى، تشمل على سبيل المثال، مقاعد بـ 8 وضعيات تعديل كهربائية مع نظام لتهوية المقاعد وزجاج عازل للحرارة والضجيج مع تظليل، بالإضافة إلى الكثير من التجهيزات غيرها. وتتوافر باناميرا الجديدة في مركز بورشه الكويت بدءا من اليوم، بثمن تجزئة يبدأ على الشكل التالي: باناميرا 30.900 دينار وباناميرا 4 32.800 دينار وباناميرا ديزل 3.700 دينار وباناميرا إس 37.33 دينار وباناميرا إس إي-هايبريد 39.200 دينار وباناميرا 4إس 39.200 دينار وباناميرا 4إس إكسكيوتيف 45.500 دينار وباناميرا جي تي إس 42.300 دينار وباناميرا توربو 54.200 دينار وباناميرا توربو إكسكيوتيف 59.100 دينار.