سيارات لاندروفر بتعديلات خاصة من «بن طحيش»

محمد الرشيدي: الشباب الكويتي عاشق للتميز وسيارة نادرة كهذه بالتأكيد ستتألق أكثر بتعديلاتنا الخاصة طلال بارا منذ 18 عاما بدأ محمد الرشيدي الملقب بـ «بن طحيش» موهبة تعديل سيارات لاندروفر ليخرج الاسم اليوم من حدود الكويت إلى العالمية، بن طحيش عاشق سيارات لاندروفر العريقة يمضي قدما في وضع لمساته الخاصة على سيارات الصانع البريطاني، مؤكدا أن الإقبال على اقتناء سيارة ديفندر المعدلة في تزايد مستمر، الأنباء التقت محمد الرشيدي واضع التصاميم الجريئة والذي حدثنا بشيء من التفصيل عن رحلة «بن طحيش» في عالم تعديل السيارات.فإلى التفاصيل: متى بدأت هواية تعديل السيارات لديك، وكيف تطورت؟ ٭ هذه الهواية بدأت منذ 18 عاما، فأنا من عشاق سيارات لاندروفر وخاصة ديفندر السيارة العريقة التي لاتزال تحافظ على تصميمها منذ العام 1948، ومن شدة عشقي لهذه السيارة أصبحت اليوم اشتري سيارات جديدة من وكيلها المعتمد في الكويت «علي الغانم» بخصومات مميزة شرط إضافة التعديلات الخاصة قبل أن أقوم بإعادة بيعها مجددا، واليوم وصل اسم «بن طحيش» إلى خارج منطقة الخليج حيث شهدت الفترة الأخيرة الكثير من طلبات التعديل الخاصة من أميركا بعضها نفذ والآخر قيد التنفيذ. لماذا اخترت سيارات لاندروفر ديفندر بالتحديد، خاصة مع وجود سيارات رباعية الدفع قابلة للتعديل؟ ٭ لا أخفيك سرا أنني تعلقت بهذه السيارة منذ حرب تحرير الكويت، لاندروفر صانع بريطاني عريق للسيارات، ونحن نقف أمام سيارة اسطورية خاضت العديد من المغامرات والحروب ولها صولات وجولات في أدغال أفريقيا، وهي من السيارات القليلة التي حافظت على خطوطها الكلاسيكية، فيما سبق قمت بإجراء تعديلات على سيارات رينج روفر وLR لكن تصميم ديفندر هو الأنسب لإجراء التعديلات كونه يتسم بالبساطة ويستطيع المعدل اجراء عمليات التعديل بسهولة ويسر إضافة إلى هيكل شديد التحمل ومحرك جبار يعمل بالديزل. لنتحدث قليلا عن طبيعة برامج التعديل والتخصيص هل تختلف من شخص إلى آخر؟ ٭ بالتأكيد هناك اختلافات طبقا لاحتياجات العميل، البعض مثلا يميل إلى تعديلات رياضية تناسب المدينة والطرقات الوعرة في آن واحد، البعض الآخر يفضل تعديلات تصلح للرحلات الطويلة والطرق الوعرة، كل التعديلات متاحة ومتوافرة شرط أن يتماشى مع روح التصميم الأساسي بغية الحفاظ على شخصية لاندروفر. من أين تأتي بأفكار التعديل التي تطبقها على سيارات لاندروفر؟ ٭ أحب كثيرا متابعة آخر التصاميم حول العالم، لكن بالنهاية رؤيتي الشخصية هي التي تجد طريقها إلى التنفيذ كونها الأقرب إلى الذائقة الفنية السائدة في المنطقة، قمت مؤخرا بوضع تصاميم خاصة للتعديل رأت النور ولاقت إعجاب عشاق لاندروفر، والمزيد من هذه التصاميم سيرى النور في القادم من الأيام. ماذا عن المواد المستخدمة في التعديل؟ ٭ كثير من المواد التي نستخدمها في تعديلاتنا كالقطع الحديدة والدعاميات والفايبر هي بكل فخر صناعة كويتية، إضافة إلى استيراد بعض الأجزاء من الولايات المتحدة الأميركية وبريطانيا. هل يزيد سعر السيارة بعد تطبيق التعديلات الخاصة عليها؟ ٭ الأمر يتعلق بكم التعديل المطلوب، وهذا الأمر يختلف من شخص إلى آخر، البعض يطلب إطارات بمقاسات كبيرة، والآخر يطلب كشافات LED، مرايا كهربائية، قضبان جانبيه، شبك للتحميل، والكثير الكثير من الإضافات التي تليق بهذه السيارة، وكلما زادت الإضافات بالتأكيد ستزيد من تكلفة السيارة النهائية. وماذا عن الطلبات داخل الكويت؟ ٭ سياراتنا المعدلة تشهد طلبا متزايدا، شعبية السيارة آخذة بالتزايد وهو ما تلاحظه بمجرد نزولك إلى الشارع، أضف إلى أن الشباب الكويتي عاشق للتميز وسيارة نادرة كهذه بالتأكيد ستتألق أكثر بتعديلاتنا الخاصة. ماذا عن مشاركتك اليوم في معرض أوتو موتو 16؟ ٭ في الحقيقة هي المشاركة الأولى لي منذ بداية مشواري، البعض يعتبرني مقصرا في العرض لأعمالي لكن بعد مرور 18 عاما وتوسع نطاق العمل كان لا بد لي من هذه المشاركة في هذا المعرض، أتمنى أن يحظى جناحنا بإعجاب الجماهير من فئة الشباب عشاق المغامرة والتميز. مؤخرا أعلنت لاندروفر انها ستوقف انتاج ديفندر.. ما تعليقك على هذا الأمر؟ ٭ أتمنى ألا توقف لاندروفر خط تصنيع ديفندر، السيارة تتمتع بقدرات جبارة وبشعبية كبيرة حول العالم، ولها عشاقها ونظمت لأجلها التجمعات والأندية، ومنذ إعلان الشركة المصنعة أن ستوقف إنتاج هذه السيارة في العام الحالي، سجلت وكالات السيارات إقبالا منقطع النظير على هذه السيارة الأمر الذي جعلها غير متوافرة في كثير من المعارض، أعتقد أن إيقاف التصنيع سيكون بمنزلة صدمة لعشاق ديفندر، مرسيدس أعلنت في الماضي أنها ستوقف الفئة G لكنها تراجعت عن قرارها هذا، ولا ندري ما تحمله الأيام القادمة.