مرسيدس- بنز الفئة E..قيادة آمنة مع أنظمة ذكية

أنظمة السلامة تضمن الاستمتاع بقوة مذهلة وأداء فائق مع قيادة آمنة تضمن راحة البالالتزاما بتقاليد مرسيدس- بنز الجوهرية، ترسي الفئة-E الجديدة المعايير المثلى من حيث جوانب الأمان والسلامة الضمنية. فمنذ سنوات عديدة، كان المصنع الألماني للسيارات الفاخرة يحمي الركاب مع مفهوم الحماية الاستباقية PRE-SAFE في مجموعة من حالات الحوادث. واستنادا إلى نتائج دراساتها الخاصة بالحوادث، استمرت مرسيدس-بنز في تطوير هذا النظام، والآن تدخل تحديثات مبتكرة لكي تنشئ نظاما شاملا للمراقبة. ويتضمن المفهوم عدة مقاييس لنقل الركاب إلى أفضل موقع ممكن قبيل حدوث اصطدام وشيك. ولهذا الغرض، تأتي الفئة-E الجديدة مجهزة ولأول مرة بالنظام الفرعي الجديد للحماية الاستباقية بالدفع الجانبي. ونظرا لتواجد منطقة تهشم محدودة في حالة الصدمات الجانبية، وحتى قبل الارتطام، يمكن لنظام الحماية الاستباقية بالدفع الجانبي أن ينقل السائق أو الراكب الأمامي إلى أقصى حد ممكن بعيدا عن منطقة الخطر الشديد حالما يكشف النظام عن قرب وقوع تصادم جانبي. ولهذه الغاية، يتم ضخ الهواء في الحجرات الهوائية للحشوات الجانبية في مسند الظهر بالمقعد الأمامي خلال أجزاء من الثانية. ويمكن لهذه الدفعة أن تحرك الراكب جانبا بعيدا عن منطقة الخطر الشديد وباتجاه منتصف السيارة، وبالتالي زيادة المسافة بين الراكب والباب. وفي الوقت نفسه، يتم توجيه هذه الدفعة باعتدال على الراكب، مما يقلل من تأثير القوى الواقعة عليه أثناء الاصطدام الجانبي. ويمكن لذلك أن يقلل أيضا من القوى التي قد يتعرض لها القفص الصدري للراكب أثناء أي ارتطام جانبي. ويتوافر النظام اختياريا للصف الأول من المقاعد كجزء من الباقة الفائقة لمساعدة السائق. ويقول مايكل رويله، الرئيس التنفيذي لشركة عبدالرحمن البشر وزيد الكاظمي، الوكيل الحصري المعتمد لمرسيدس-بنز في دولة الكويت: «إن التكنولوجيا وأنظمة السلامة التي تزخر بها الفئة-E الجديدة لا يعلى عليها أبدا. وتواصل مرسيدس-بنز إرساء المعايير الجديدة في كافة الفئات، إذ ان التطورات الحديثة في أنظمتنا للسلامة تضمن لعملائنا الاستمتاع بقوة مذهلة وأداء فائق، مع راحة البال بأنهم في أيادي أمينة». نظام الحماية الاستباقي الصوتي مع نظامها الصوتي الجديد للحماية الاستباقية، توظف مرسيدس-بنز لأول مرة ردة الفعل الطبيعية لتهيئة آذان الركاب لاستيعاب الضجيج المرتفع الذي يصدر عادة مع وقوع الحوادث. ويستند النظام إلى حقيقة أن العضلة الركابية في آذاننا تستجيب للضجيج الصاخب من خلال الانقباض بردة فعل لا إرادية. ويؤدي تقلص هذه العضلة الصغيرة لتغيير الرابط بين طبلة الأذن والأذن الداخلية، مما يوفر حماية أكبر ضد ضغوطات الأصوات العالية. وتستخدم مرسيدس-بنز ردة الفعل الطبيعية هذه كحماية بيولوجية ميكانيكية للأذن لنظام الحماية الاستباقي الصوتي، حيث تبعث عبر النظام الصوتي للسيارة إشارة تشويشية صوتية قصيرة تشبه صوت تساقط قطرات الماء أو الصخب المصاحب لحركة السير، وذلك في حال الكشف عن خطر وقوع اصطدام ما. وبإمكان هذه الإشارة الصوتية تحفيز الارتداد العكسي للعضلة الركابية، والتي تهيئ الأذنين للضجيج، وبالتالي تقليل خطر الانزعاج أو تضرر حاسة السمع. باقة السلامة للمقاعد الخلفية للمرة الأولى، تم تحسين مزايا السلامة للأطراف الخارجية من المقاعد الخلفية بواسطة وسائد هوائية جانبية على الجهتين اليسرى واليمنى، بحيث تكمل الوسائد الهوائية القياسية للنوافذ، بالإضافة إلى وسائد هوائية اختيارية للأحزمة. وتجمع وسادة الأحزمة الهوائية بين حزام الأمان ومكونات الوسادة الهوائية، وهي عبارة عن حزام أمان قابل للنفخ يمكنه توسيع شريط الحزام وبالتالي تقليل خطر التعرض للإصابة في حال وقوع حادث ما. وتستخدم وسادة الأحزمة الهوائية بالطريقة نفسها تماما مثل حزام الأمان التقليدي. وفي حال وقوع اصطدام أمامي عنيف، يعمل مولد الغاز في طرف الحزام على نفخ شريط الحزام بأكثر من ضعفي عرضه الطبيعي. ويضخم ذلك من مساحة شريط الحزام في المنطقة العلوية من الجسم، وهكذا توزع قوة الاصطدام على نطاق أكبر مقارنة بالحزام التقليدي.