- سيارة رياضية متعددة المزايا ومناسبة للقيادة اليومية
بعد النجاح الذي حققته سيارة «جي تي سي 4 لوسو» GTC4Lusso التي رفعت مستوى الأداء لطرازات السياحة الرياضية التقليدية بأربعة مقاعد وبمحرك باثنتي عشرة أسطوانة بشكل V من فيراري، أعلن المصنع الإيطالي عن إطلاق سيارة «جي تي سي 4 لوسو تي» GTC4Lusso T الجديدة، وهي أول سيارة بأربعة مقاعد وبمحرك بثماني أسطوانات بشكل V.
وتفسح هذه السيارة في المجال أمام مفهوم جديد كليا لسيارات السياحة الرياضية GT من فيراري، وهي مصممة للسائقين الذين يرغبون في سيارة رياضية ومتعددة المزايا ومناسبة أيضا للقيادة اليومية.
في قلب GTC4Lusso T نسخة محدثة من محرك فيراري بثماني أسطوانات بشكل V مع توربو سعة 3.9 ليترات بقوة قصوى تبلغ 610 أحصنة عند 7500 دورة في الدقيقة، مما يضمن تسارعا لافتا، مع عزم أقصى يبلغ 760 نيوتن متر، وهو متاح بين 3 آلاف و5250 دورة في الدقيقة.
وعلى الرغم من هذا الأداء الرائع، يمكن قيادة سيارة GTC4Lusso T لمسافات بعيدة بفضل معدل استهلاكها الوقود، مما يجعلها مناسبة للقيادة في المدن أو للرحلات الطويلة.
وقد أدى الجمع بين مجموعة الدفع هذه والدفع بالعجلتين الخلفيتين إلى تقليص كبير في الوزن.
ومع التوجيه بالعجلات الأربع، تصبح السيارة أرشق وأسرع استجابة.
إلى ذلك، تم دمج نظام التوجيه بالعجلتين الخلفيتين مع النسخة الأحدث من أنظمة التحكم الإلكتروني كنظام التحكم بالتعليق المغناطيسي الانسيابي، وبرنامج التحكم بالثبات والجيل الثالث من نظام التحكم بالانزلاق الجانبي.
ويتحقق هذا الأداء الرائد من خلال اعتماد مكابس وأذرع توصيل جديدة مصنوعة من سبائك الألمنيوم العالية المقاومة لرفع الضغط داخل غرفة الاحتراق الداخلي إلى أقصى درجة، ومسالك جديدة طولية للهواء ذات الضغط المنخفض والمرتفع في نظام السحب لتقليل الخسائر، ومبرد داخلي جديد لزيادة تبريد الهواء وتقليل خسائر ديناميات السوائل.
وتبرز وضعيات جهاز «مانيتينو» manettino الخمس (نمط الثلج Ice، والرطب Wet، والراحة Comfort، والنمط الرياضي Sport، ونمط توقيف جهاز التحكم بالثبات ESC OFF) قدرات تصميم السيارة وأنظمة التحكم بدينامياتها، ولا سيما التوجيه بالعجلتين الخلفيتين والترس التفاضلي الإلكتروني E-Diff.
ويتجلى تأثير هذين النظامين مجتمعين فيتوزع العزم بفاعلية بين العجلتين الخلفيتين، مما يسمح بالتحكم بالانزلاق عندما تسير العجلتان الخلفيتان على أسطح بدرجات متفاوتة من الانزلاق.
ويسهل التوجيه بالعجلتين الخلفيتين دخول المنعطفات والخروج منها من خلال إمكانية توقع زاوية الانحراف بشكل أفضل مع التقليل من الحاجة إلى التصحيح في إدارة المقود ومن وتيرته. ويحافظ تصميم سيارة GTC4Lusso T الذي رسمه مركز «فيراري ستايلينغ» Ferrari Styling على نظرة فيراري المبتكرة نفسها لسيارة الستايشن كوبيه التي تحلى بها الطراز الذي يضم محركا باثنتي عشرة أسطوانة بشكل V، إذ أعطى المصممون مفهوما جديدا لهذا الشكل من خلال مظهر مبسط جدا ومستدق يعطيها شكل السيارات ذات القسم الخلفي المائل (fastback).
وتعتبر المقصورة مزيجا من الأناقة الراقية، التي تتجلى في نوعية الجلود المرموقة، وفي التكنولوجيا المتقدمة، والطابع الرياضي الذي تتميز به المكونات المعدنية أو المصنوعة من ألياف الكربون التي تظهر في غالبية الأحيان في أجهزة التفاعل بين الإنسان والآلة Human Machine Interface.