- طابع «جي تي إس» يمتد إلى المقصورة ليترك بصماته عليها
عززت بورشه عائلة 911 بطرازات «جي تي إس» الجديدة، التي سيتم تقديم خمس نسخات منها بالإجمال.
وهي تشمل «911 كاريرا جي تي إس» بدفع خلفي و«911 كاريرا 4 جي تي إس» بدفع رباعي - تتوافر كل منهما بنسختي كوبيه وكابريوليه - بالإضافة إلى «911 تارغا 4 جي تي إس» بدفع رباعي.
ويساهم شاحنا التوربو الجديدان في محرك الست أسطوانات مسطحة سعة ثلاثة ليترات برفع قوته إلى 450 حصانا، أي أكثر بمقدار 30 حصانا من طرازات «911 كاريرا إس» الحالية و20 حصانا من طراز «جي تي إس» السابق المزود بمحرك سحب عادي.
وتنقل قوة المحرك في نسخات «جي تي إس» العتيدة كافة بواسطة علبة تروس يدوية قياسية من سبع تروس أو (PDK) اختيارية بقابضين. وتوفر طرازات «جي تي إس» الجديدة تسارعا ومرونة أحسن من السابق بفضل عزم دورانها البالغ 550 نيوتن-متر بين 2، 150 و5، 000 د/د. كما تتضمن «نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق» PASM كتجهيز قياسي، بينما حصر الهيكل الرياضي مع «نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق» بنسخات الكوبيه فحسب.
وتستطيع «911 كاريرا 4 جي تي إس كوبيه»، المزودة بعلبة تروس PDK و«رزمة سبورت كرونو» القياسية، التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في أقل زمن مقارنة بشقيقاتها، وهو 3.6 ثوان. أما بالنسبة إلى السرعة القصوى، فتتخطى 300 كلم/س في نسخات «جي تي إس» كافة. وهي تبلغ 312 كلم/س كحد أقصى في نسخة الكوبيه المزودة بعلبة تروس يدوية ودفع خلفي. ولا ينحصر اختلاف طرازات «جي تي إس» الجديدة عن عائلة 911 بالتكنولوجيا فحسب، بل أيضا بالتصميم.
وفي هذا السياق، ترتكز نسخات «جي تي إس» كافة، بما فيها نسختي الدفع الخلفي، على هيكل الدفع الرباعي العريض (1852 ملم). كما اكتسب المصد الأمامي تصميم «سبورت ديزاين» جديد يسلط الضوء على شخصية السيارة الرياضية.
كما انخفضت قوى الرفع العاملة على المحورين الأمامي والخلفي مقارنة بطرازات «كاريرا إس» الحالية، بفضل ارتفاع إضافي لعاكس الهواء الخلفي عند امتداده وتعديلات دينامية هوائية طالت المقدمة التي تتضمن عاكس هواء متدنيا.
أخيرا وليس آخرا، تبرز «جي تي إس» في قسمها الخلفي بهوية جلية واضحة المعالم، بفضل مصباحين خلفيين ذوي لون مدخن ومدخل هواء شبكي أسود حريري لماع وأنبوبي عادم وسطيين بلون أسود خاصين بنظام العادم الرياضي القياسي.
يجدر الذكر أن نسختي الدفع الخلفي تختلفان عن نسخات الدفع الرباعي مرئيا من خلال اعتماد مقطع تطعيم طولي جديد أسود اللون، عوضا عن الحزام الضوئي، بين المصباحين الخلفيين.
ويمتد طابع «جي تي إس» إلى المقصورة ليترك بصماته عليها. في هذا السياق، دمجت ساعة توقيت «رزمة سبورت كرونو» بلوحة القيادة كعنصر رئيسي فيها.
كما يجلس السائق ومرافقه على «مقعدين رياضيين بلاس» ذوي تعديل كهربائي رباعي الوضعيات يتضمنان شعار «GTS» على مسندي الرأس. وهما يوفران راحة أفضل وثباتا جانبيا إضافيا. كما اكتست أجزائهما الوسطية بقماش «ألكنتارا» ذي نمط تطريز جديد.