أضافت بورشه السيارتين الرياضيتين باناميرا جي تي إس وباناميرا جي تي إس سبورت توريزمو إلى مجموعة سياراتها، وتجتمع قوة أداء المحرك ثماني الأسطوانات المزود بتوربو مزدوج سعة أربعة ليترات 460 حصانا مع أنظمة الشاسيه فائقة الديناميكية التي تشمل نظام التعليق الهوائي بثلاث حجرات وعناصر التصميم والتجهيزات المتفردة في سيارتي باناميرا جي تي إس وباناميرا جي تي إس سبورت توريزمو للارتقاء بأدائهما إلى مستويات جديدة.
وتتضمن مجموعة التصميم الرياضية لمسات الهيكل الخارجي المتألقة باللون الأسود والأسطح الواسعة المكسوة ببطانة ألكانتارا في المقصورة كتجهيز قياسي.
كما ترتقي بورشه بأنظمة الراحة ومساعدة السائق بإضافة شاشة لعرض المعلومات على الزجاج الأمامي مع خيارات ضبط متعددة في جميع سيارات باناميرا.
وفي قلب طرازي جي تي إس الجديدين ينبض محرك ثماني الأسطوانات بسعة أربعة ليترات وقوة 460 حصانا ويصل عزمه الأقصى إلى 620 نيوتن متر ليوفر مع النظام العادي الرياضي المزود كتجهيز قياسي تجربة صوتية تطرب الأسماع وتجربة قيادة تتسارع لها القلوب. وبينما يتفوق هذا المحرك المزود بتوربو مزدوج في أدائه على النسخة السابقة بقوة 20 حصانا وبعزم 100 نيوتن متر، يتسارع من السكون إلى 100 كيلومتر خلال 4.1 ثوان فقط (مع مجموعة سبورت كرونو الرياضية المتوافرة كتجهيز قياسي).
وتصل السرعة القصوى في سيارة باناميرا جي تي إس إلى 292 كم/الساعة في حين تصل إلى 289 كم/الساعة في سيارة باناميرا جي تي إس سبورت توريزمو.
وتنطلق السيارتان دون حدوث أي انقطاع في قوة السحب حيث تنتقل القوة إلى نظام بورشه الذكي رباعي الدفع للتحكم بالسحب (PTM) بفضل ناقل الحركة ثماني السرعات بنظام (PDK) مع القابض المزدوج.
وخضعت أنظمة الشاسيه، المصممة لتعكس القوة الرياضية الكامنة في سيارات جي تي إس، لتعديلات إضافية كي ترتقي بالأداء الديناميكي للسيارة.
كما تم تزويدها بنظام التعليق الهوائي المتكيف مع تقنية الحجرات الثلاث كتجهيز قياسي.
ومع وجود الشاسيه الرياضي الأقل ارتفاعا ونظام بورشه الرياضي للتحكم النشط بالتعليق (PASM)، تكتسب السيارة طابعا ديناميكيا متفردا. في حين توفر المكابح الكبيرة تباطؤا استثنائيا بكل ما للكلمة من معنى.
كل من يقارن بين طرازات باناميرا جي تي إس الجديدة والسابقة يجد أن التجهيزات الرئيسية شهدت تحديثات مهمة من جوانب عديدة، فهناك مجموعة التصميم الرياضية مع مقدمة جديدة باللون الأسود وتزيينات باللون الأسود في الجزء الأسفل من المؤخرة، فضلا عن عناصر التصميم العديدة التي تتألق بلون داكن لتعزز من الطابع الرياضي للسيارة.
وتم تزويد جميع سيارات جي تي إس بعجلات باناميرا ديزاين قياس 20 بوصة كتجهيز قياسي.
في حين يتألق سقف المقصورة ببطانة ألكانتارا السوداء والألمنيوم المعالج.
وكما جرت العادة في بورشه، تشير سيارات جي تي إس إلى سيارة غران توريزمو سبورت، وهو الجيل الأول من سيارات باناميرا جي تي إس التي ظهرت للمرة الأولى عام 2011 كسيارة صالون رياضية فقط.
أما اليوم فتتوافر سيارات باناميرا جي تي إس الجديدة بطراز سبورت توريزمو.
ومع غطاء المحرك الكبير وعتبة تحميل الأمتعة المنخفضة والمساحة الأكبر حجما لصندوق الأمتعة والمقاعد بتصميم 4+1، يرتقي الطراز الجديد من سيارة جي تي إس بأرقى معايير القيادة اليومية ويحافظ على أعلى مستويات الأداء.