ماكلارين 600LT.. وجدت لتتفوق على الطرقات وحلبات السباق

تمثل سيارة ماكلارين 600LT بداية الفصل التالي من قصة ماكلارين Longtail وتضع في الوقت نفسه معيارا جديدا للسيارات الرياضية الفاخرة باعتبارها أسرع الطرازات وأكثرها قوة وتركيزا على مفهوم القيادة على حلبات السباق «رغم قانونية قيادتها على الطرقات» ضمن سيارات ماكلارين Sports Series حتى الآن. وستكون سيارة ماكلارين 600LT في معرض علي الغانم وأولاده للسيارات في الشويخ الصناعية لغاية 5 نوفمبر 2018 حيث يمكن الاطلاع عليها.

وبإلهام من ماكلارين 675LT الشهيرة وسابقتها الاستثنائية Longtail في عالم سباق السيارات، تم بناء 600LT للتفوق على الطرقات وحلبات السباق على حد سواء. وتضم الإضافة الجديدة إلى عائلة LT كل السمات المميزة لسيارة ماكلارين Longtail الحقيقية، بما في ذلك تصميم الهيكل بطول إضافي 74 ملم، مع مشتت أمامي طويل للهواء، وناشر هواء خلفي ممتد، وجناح خلفي ثابت.

وجاءت الإجراءات القصوى لتخفيض الوزن في صلب برنامج ماكلارين 600LT منذ البداية، مع تخفيض الوزن بـ 96 كيلوغراما قياسا بالوزن الفارغ للسيارة حسب المعايير الألمانية لسيارة 570S. ويتألق تصميم السيارة بشاسيه أحادي خفيف الوزن من ألياف الكربون والذي تشتهر به ماكلارين، فيما تستفيد 600LT من هيكل السيارة الجديد المصنوع من ألياف الكربون مما يخفض وزن السيارة فضلا عن تحسين أداء الديناميكية الهوائية. وتضم المقصورة الداخلية، والتي تركز على مفهوم القيادة على حلبات السباق، مقاعد رياضية مصنوعة من ألياف الكربون، والتي صممت للمرة الأولى في ماكلارين ™P1، والكثير من إضافات وجلود ألكانتارا الفاخرة وخفيفة الوزن. كما تم تزويد السيارة بمقاعد خفيفة الوزن تم تطويرها خصيصا لسيارة ماكلارين Senna من ألياف الكربون، بدلا من المقاعد القياسية. وللعملاء الراغبين بمزيد من الوزن المخفض لسياراتهم، يقدم مركز McLaren Special Operations مجموعة من الخواص التي تتضمن سقفا من ألياف الكربون ومصدات أمامية من ألياف الكربون مع فتحات للتهوية. ولتحقيق الأداء المتميز والمناسب لأي من سيارات LT، تم تعزيز ماكلارين 600LT بقوة محرك V8 مزود بشاحن توربيني مزدوج سعة 3.8 ليترات والذي يستفيد من نظام تبريد رفيع المستوى وضغط خلفي منخفض في نظام العادم، والذي يعتبر أقصر وأكثر تطرفا بالمقارنة مع نظام العادم في ماكلارين Senna. وتبلغ القوة القصوى للمحرك 600 حصان ألماني، مع أقصى عزم بقيمة 620 نيوتن متر. ويتخطى جوهر ماكلارين Longtail حدود التصميم المادي والوزن المخفض والطاقة المعززة، لتتمثل روعة ماكلارين 600LT في مشاركة السائقين وإثارة اهتمامهم بأرقى مستويات القيادة التي يمكن تخيلها. ولن يحظى سوى عدد محدود من العملاء بفرصة امتلاك إحدى سيارات ماكلارين LT الجديدة، واختبار تجربة أدائها الكامل وروعة خواصها الديناميكية. ولتحقيق هذه الغاية، تمتاز سيارة ماكلارين 600LT بنظام تعليق مصنوع من الألمنيوم مع شرائح تحميل مزدوجة ونظام مكابح خفيف الوزن من الجيل الثاني لفئة السيارات الخارقة من ماكلارين، وإطارات «بيريللي تروفيو آر» المصممة خصيصا لحلبات السباق، إضافة إلى نظام توجيه أكثر سرعة، واستجابات أكثر حدة من دواسات الكبح والفرملة، ومحرك أكثر ثباتا ونظام عادم تم تركيبه خلف كتف السائق لجلب الصوت المدهش من مجموعة الحركة إلى المقصورة. ويوفر الهيكل الجديد للسيارة والمصنوع من ألياف الكربون، وناشر الهواء الخلفي قوة ضاغطة كبيرة لتعزيز التجربة الديناميكية في ماكلارين 600LT، خاصة على حلبات السباق. ويحظى السائق بتجربة غامرة مع ارتباطه العميق والصرف بالسيارة لتحقيق الاستفادة الكاملة من الديناميكيات الهوائية، والوزن المخفض، والقوة المضافة، والديناميكيات التي تركز على حلبات السباق.

وبدأ الظهور الرائع لنماذج Longtail في سيارات ماكلارين F1 GTR للمرة الأولى خلال موسم عام 1997، وهو التصميم المتميز والممتد الذي تستوحي منه اسمها المبتكر. تم بناء تسعة نماذج فقط، وتطوير نموذج أولي واحد، فضلا عن إطالة هيكل السيارة بشكل قلص من السحب وعزز من القوة الضاغطة، خضعت السيارة لتطورات داخلية أخرى تضمنت نظام التعليق القابل للتعديل بالكامل، وناقل حركة تسلسلي.

سيكون كمية سيارة ماكلارين LT الجديدة محدودا أيضا. سيبدأ إنتاج 600LT Coupé في أكتوبر 2018 وسيستمر لمدة 12 شهرا تقريبا، مع مواعيد مبنية مجدولة حول طرازات Sports Series وSuper Series الحالية، بالإضافة إلى بيع Senna وSenna GTR وBP23. كما ستضمن ألواح ألياف الكربون المتخصصة من 600LT أنها أكثر ندرة من إخوانها من Sports Series.

وكما هي الحال مع أسلاف 675LT، سيتم تجميع مكونات 600LT يدويا في مركز ماكلارين للإنتاج بووكينج في مقاطعة سوري. وأصبحت السيارة متاحة للطلب الآن من وكلاء ماكلارين - بشكل يخضع للتوفر.