«النقل» تدرس إنشاء مطار جديد في دمشق بسعة 5 ملايين راكب سنوياً

    بعد فضيحة انهيار جزء من سقف إحدى صالات الركاب في مطار دمشق الدولي وبغض النظر عن المسؤول، بات ضروريا البحث في الموضوع جديا، خاصة ان المطار الحالي لم يعد يكفي لتلبية حاجات الأعداد المتزايدة من الزوار الى سورية. ناهيك عن ان مقارنة بسيطة بين المطار الحالي ومطارات الدول المجاورة تظهر الفارق الواضح من حيث المساحة أو الخدمات او الإمكانيات المتواضعة جدا لأكبر وأهم واجهة دخول لسورية اي مطار العاصمة. وفي هذا السياق نقلت «سيرياستيبس» عن مصادر خاصة أن حديث وزير النقل د.يعرب بدر مؤخرا عن التوجه لبناء مطار جديد لم يكن من باب الحديث عن المشاريع المستقبلية للوزارة التي تفكر بتنفيذها، بل إن الوزارة قطعت شوطا مهما في وضع تصورات طريقة تنفيذ المطار والجهة التي يمكن التعاون معها في هذا السياق. وكشفت المصادر عن أن الوزارة ورغبة في الاستفادة من التجربة الناجحة التي تمت بالتعاون بين وزارة الكهرباء ووكالة التمويل الدولية في طرح أول محطة توليد كهرباء خاصة، تدرس التعاون مع وكالة التمويل الدولية لطرح مشروع بناء مطار جديد بسعة 5 ملايين ركاب، لاسيما ان الوكالة كانت لها تجارب ناجحة في بناء مطارات في المنطقة، بحيث لن يترتب على الخزينة العامة سوى دفع مبلغ أولي بسيط جدا لن تتجاوز قيمته 500 ألف دولار، لتتولى الوكالة لاحقا وضع الدراسات والمخططات وطرح المشروع للتنفيذ من خلال اجتذاب كبريات الشركات العالمية، والفائز سيكون ملزما بتسديد نسبة أو مبلغ محدد للوكالة، وهكذا فلن يترتب على الدولة تسديد أي مبالغ كبيرة. نأمل أن تتعامل وزارة النقل هذه المرة بحزم وجدية مع المشروع الجديد وتشرف بنفسها على الإجراءات من أولها إلى آخرها بإشراف ومتابعة من الحكومة، فنحن لا نريد أن تتكرر تجربة العقد الماليزي وإضاعة مزيد من الوقت.