«نيسان البابطين» تدشن «ماكسيما» 2010 الجديدة كلياً في السوق المحلي

أحمد مغربي أطلقت شركة عبد المحسن عبدالعزيز البابطين ـ الوكيل المعتمد لسيارات نيسان في الكويت - الجيل السابع من نيسان ماكسيما 2010 الجديدة كليا، وذلك في حفل ضم الرئيس التنفيذي وعضو مجلس الإدارة لمجموعة البابطين صالح البابطين ومدير العلاقات العامة في الشركة غازي البابطين والعديد من كبار الشخصيات والمهتمين بصناعة السيارات وممثلو عدد من الصحف المحلية في الكويت. وبهذه المناسبة قال غازي البابطين ان نيسان ماكسيما التي طالما أحبها عملاء نيسان عبر أجيالها السابقة تعود من جديد الى السوق المحلي بطراز سيدان لتتربع على القمة مجددا، مضيفا أن شخصية ماكسيما 2010 تتميز بناحيتين: الأولى منطقية تشمل عملية وفخامة سيارة سيدان، والثانية تتألق بروح السيارة الرياضية. وأوضح البابطين أن ماكسيما الجديدة تستعيد بالكامل تاريخها العريق كسيدان متقدمة الأداء، عبر تصميم حماسي ومتعة قيادة كبيرة وتكنولوجيا متقدمة، لتكون النتيجة سيارة سيدان رياضية عدائية ومثيرة لا تشبه أي سيارة أخرى في فئتها على الطريق». وأشار الى أن نيسان ماكسيما 2010 تعود لتتربع على القمة مجددا ضمن مجموعة نيسان من سيارات السيدان فهي سيارة فريدة سو،اء كانت من لجهة تصميمها أو متعة قيادتها، كما انها تتلاءم مع متطلبات عملاء سيارات السيدان الطموحين، ولاشك في أن ماكسيما قد عادت إلى الشرق الأوسط بإصرار لافت على التفوق. وبين البابطين أن التصميم الخارجي لماكسيما الجديدة يتمحور حول «الحركة السائلة»، التي تركز على تدفق أسطحها القوية والجميلة مثل الأمواج الانسيابية. تبدأ شخصية ماكسيما بإطلالة جريئة ورفارف ضخمة، مشيرا الى انه من الملاحظ أن الطابع النحتي للجسم والرفارف نادرا ما يستخدم في السيارات التي تسوق على نطاق واسع، نظرا لما ينطوي عليه هذا الأمر من تعقيد هندسي وتصنيعي. وذكر أن تصميم ماكسيما الجديد يعكس إطلالة قوية وفاخرة فالمصابيح الأمامية الكبيرة الملتفة على شكل الحرف «L» تضيف بعدا لافتا على التصميم العام. بينما تضفي المقومات المتحفظة المحيطية إطلالة توربينية قوية ملؤها الطاقة والقوة، ويتضافر تصميم المصابيح الأمامية اللافت مع مدخل هواء شبكي أمامي عريض وفتحة صادم كبيرة وغطاء محرك نافر، ليضفي على ماكسيما تعبيرا مهيبا يتلاءم مع ملامح الجسم الأخرى. واشار الى أن لمحات التصميم القوية في ماكسيما تستمر عبر جانبها، مع عناية خاصة بخطوط الصادم وغطاء المحرك والرفارف، وتنتشر الحركة الأنيقة المصقولة من الرفارف الخلفية العريضة إلى غطاء صندوق الأمتعة المرتفع والقضيبين الخلفيين اللذين يصلان الجسم بالسقف. وقال ان ماكسيما الجديدة تمتاز بأبعاد فريدة، بحيث ان المسافة بين الرفرفين بالعرض أكبر بكثير من عرض السيارة في منطقة الأبواب، هذا الواقع لا يضفي إطلالة رياضية على السيارة وحسب، بل يحد أيضا من الفجوة المرئية بين الرفارف والعجلات والإطارات، ويتعزز طابع السيارة الديناميكي أيضا نتيجــة اعتمــاد عجلات سبيكة 19 بوصة قياسية بإطارات ذات حافة رفيعة. وأضاف «تمتاز ماكسيما 2010 بتصميم خارجي جديد مذهل وجذاب يضفي عليها طابعا حازما أشبه بالكوبيه، ولا شك في أن هذه السيدان ستلفت أنظار الفضوليين وغير الفضوليين على حد سواء». قاعدة متطورة واشار الى أن ماكسيما بنيت في أجيالها السابقة على قاعدة دفع أمامي، أما بالنسبة إلى الجيل الحالي فقد كانت الاحتمالات جميعها مفتوحة أمام فريق تطوير ماكسيما الجديدة، ومن ضمن هذه الاحتمالات فوائد الدفع الأمامي مقارنة بالدفع الخلفي. وأضاف قائلا: على الرغم من وجود فوائد معروفة للدفع الخلفي على صعيد الأداء الرياضي، قرر فريق التطوير في نهاية المطاف، أنه بتصميم ماكسيما على «قاعدة دي» الخاصة بنيسان – قدمت للمرة الأولى في طرازي نيسان ألتيما سيدان وكوبيه الحاليين – سيكون ممكنا الالتزام بأهداف الأداء المحددة لماكسيما من دون التخلي عن فوائد الدفع الأمامي، والتي تشمل كلفة ووزنا أقل بالإضافة إلى رحابة أكبر مقارنة بقاعدة دفع خلفي. وبين أن نيسان اعتمدت عددا من التحسينات لضمان تحقيق هذه الأهداف، من ضمنها زيادة صلابة الجسم وأبعاد المحورين الأمامي والخلفي. كما ازدادت صلابة ركائز القائمة الانضغاطية الأمامية كثيرا، وأضيفت مقومات جديدة بالكامل إلى حجرة المحرك واعتمدت تدعيمات إضافية في هيكلية لوحة المؤشرات. في هذا السياق، زودت ماكسيما (نسخة «إس آر») بلوح وراء المقعد الخلفي يحسن من صلابة الجسم الالتوائية (اعتمد في هذا اللوح مدخل إلى صندوق الأمتعة). محرك سلس وذكر أن ماكسيما الجديدة تتمتع بمقدار كبير من القوة وعزم الدوران لتأمين تسارع ممتاز بالتناغم مع «صوت ماكسيما» المعهود، وهو عبارة عن صوت عادم رياضي يضفي شعورا بالرضا على السائق. وتحتوي السيارة على نسخة مطورة خصيصا من محرك «ڤي كيو» الذي حاز عددا من الجوائز. ويتألف هذا المحرك، الذي جرى تعزيزه للارتقاء بأداء القيادة وسلاستها إلى مستويات جديدة، من ست اسطوانات على شكل «V» سعة 3.5 ليترات. واشار الى أنه أثناء تطوير محرك «ڤي كيو» السداسي الاسطوانات لاستخدامه في ماكسيما الجديدة، ركز مهندسو تطوير المحرك على ثلاث نواح شملت زيادة سحب الهواء وزيادة فعالية احتراق الوقود وخفض ضغط العادم الارتدادي. وقد شملت الخطوات المعتمدة لتحسين سحب الهواء، زيادة قطر فتحة تجميع مشعب السحب وإضافة صمام قوة ثان في مشعب السحب، بالإضافة إلى تغيير مادة مجمع السحب إلى الراتنج للتوصل إلى كتلة أقل ودفق أكبر، وإعادة تصميم شكل صمامات السحب وزيادة قطر حجرة الخانق. تجدر الاشارة الى أن طرازات ماكسيما 2010 تتوافر جميعها بناقل حركة إكسترونيك مطور بتقنية التغيير المستمر مع وظيفة تعشيق يدوية، حيث جرى ضبط إعداده خصيصا ليتلاءم مع طبيعة قيادة ماكسيما الرياضية. وقد عزز فريق تطوير ماكسيما تصميم ناقل الحركة السابق بتقنية التغيير المستمر لتحسين استجابته والتوصل إلى توازن ما بين الأداء الرياضي والمريح. وتوصلوا في نهاية المطاف إلى ناقل حركة يؤمن تناغما حقيقيا ما بين المحرك والتعليق، مع عمل فعال وسلس سريع الاستجابة. توقعات باستحواذ «نيسان البابطين» على 20% من السوق المحلي كشف مدير العلاقات العامة في شركة عبدالمحسن عبدالعزيز البابطين ـ الوكيل المعتمد لسيارات نيسان في الكويت غازي البابطين أن الشركــة استحــوذت على مــا بيــن 16% و 17% من السوق المحلــي خــلال العــام الماضــي، متوقعــا أن ترتفــع هــذه النسبــة الى 20% خلال العام الحالــي رغــم التداعيــات السلبيــة التــي يمــر بها الاقتصاد العالمي والمحلي علــى حــد ســواء، موضحا أن سياســة الشركة المتحفظة ساعدتها في تجنب قدر كبير من الازمة. وأوضح البابطين في تصريح خاص لـ «الأنباء» خلال حفل تدشين سيارة نيسان ماكسيما 2010 الجديدة كليا في السوق المحلي أن الشركة ماضية في خطط التوسع وطرح العديد من طرازات نيسان وانفينتي في السوق المحلي، موضحا أن الشركة تضع نصب عينيها الوصول الى القمة من خلال أرضاء العميل وتحقيق أعلى نسبة في المبيعات في منطقة الخليج والعالم وان تصبح اكبر موزع لسيارات نيسان في العالم. وأشار الى أن حصول الشركة على جائزة اكبر موزع لسيارات نيسان في منطقة الخليج خير دليل على عدم تأثرنا بالأزمة المالية العالمية، مضيفا أن الشركة تخطط حاليا للفوز بأكبر شريحة من العملاء في الكويت. وأشار الى أن سيارة نيسان ماكسيما 2010 الجديدة يتوقع أن تحتل درجات متقدمة ضمن فئتها من مختلف أنواع السيارات المنافسة، مضيفا أن نيسان وضعت نصب عينيها أهدافا طموحة للغاية قبل تصميم ماكسيما الجدديدة، من ضمنها تحقيق «أفضل أداء لسيارة بمحرك أمامي ودفع أمامي في العالم»، بالتناغم مع مزايا متفوقة ورائدة في فئتها تشمل التسارع والكبح والتماسك والتوازن والحرفية وتصميم حجرة القيادة. وبين أن نيسان حددت ثلاثة عناصر يجب أن تتغير في السيارة، وهي تشمل التالي: تصميما خارجيا أكثر جرأة بشخصية قوية وطبع لافت، «حجرة قيادة خارقة» ينتج عنها مقصورة تجمع بين الجودة العالية والتركيز على السائق والرحابة والتكنولوجيا العملية، أداء رائدا ضمن فئة السيارة يعزز المقولة السائدة بين أصحاب الأجيال السابقة.