تحصد المركزين الأول والثاني في لومان على متن «919 هايبريد» بورشه

أنجزت بورشه مهمتها بنجاح عندما أحرزت الفوز الإجمالي السابع عشر لها في النسخة الثالثة والثمانين من سباق «لومان» Le Mans الأسطوري الذي يستمر 24 ساعة، وأنهت السباق بأسلوب مشرف في المركزين الأول والثاني. وقد فاز النيوزيلندي «إيرل بامبر» والألماني «نيكو هالكنبيرغ» والبريطاني «نيك تاندي» بالكأس المنشود على متن سيارتهم المبتكرة بورشه «919 هايبريد» 919 Hybrid، بعد مرور 45 عاما بالتحديد على أول فوز إجمالي لبورشه على حلبة «لا سارث» La Sarthe. واكتملت فرحة صانع السيارات الرياضية بحلول «تيمو بيرنهارد» (ألمانيا) و«بريندون هارتلي» (نيوزيلندا) و«مارك ويبر» (أستراليا) على سيارة «919 هايبريد» الأخرى في المركز الثاني.أما بالنسبة إلى سيارة بورشه «أل أم بي1» LMP1 الثالثة، بقيادة الفرنسي « رومان دوما» والسويسري «نيل ياني» والألماني «مارك ليب»، فقد وصلت إلى خط النهاية في المركز الخامس. ويسطع نجم بورشه كصانع السيارات الوحيد الذي نجح في الفوز بأصعب سباق تحمل في العالم لهذا العدد الهائل من المرات، ما أتاح له تكوين رابط وثيق بأسطورة لومان. وقد حصدت الشركة في فوزها السابق المركزين الأول والثاني أيضا، عندما أحكم البريطاني «ألان ماكنيش» والفرنسي «لوران اييلو» و«ستيفان اورتيلي» (موناكو) قبضتهم على المركز الأول على متن سيارة بورشه «جي تي1» GT1. في هذه المناسبة، قال السيد ماتياس مولر، الرئيس التنفيذي لشركة بورشه الألمانية لصناعة السيارات: «فوزنا بالمركزين الأول والثاني في سباق لومان 2015 مذهل لدرجة تفوق الوصف.لقد عمل أعضاء الفريق جاهدين طوال الأعوام الثلاثة أو الأربعة الأخيرة، ويستحقون هذا النجاح عن جدارة». كما كان للسيد ولفغانغ هاتز، عضو مجلس الإدارة المسؤول عن الأبحاث والتطوير لدى شركة بورشه التعليق التالي: «أعتبر فوزنا بالمركزين الأول والثاني في العام الثاني لنا على المشاركة في لومان، بمنزلة مكافأة عظيمة لمهندسي سيارة «919 هايبريد» على براعتهم وجهودهم وإصرارهم، وتقدير قيم لجهود أعضاء فريق العمل المئتين والثلاثين». يجدر الذكر أن بورشه لم تدخل معترك قمة سباقات التحمل سوى في العام الماضي، بعدما اجتذبتها القوانين الجديدة التي تركز على الفعالية. بناء لذلك، عمد مركز الأبحاث في «فايساخ» Weissach إلى تطوير أكثر سيارة مبتكرة على الإطلاق في لومان، ألا وهي «919 هايبريد» 919 Hybrid، التي تنبض بمحرك توربو عصري صغير السعة مع نظامين لاسترجاع الطاقة بقوة إجمالية تبلغ حوالي 1.000 حصان. وتتألق هذه السيارة بكونها مختبر أبحاث لسبر أغوار الفعالية التي يمكن بلوغها في طرازات الشركة الرياضية المستقبلية المخصصة للإنتاج التجاري. تصدرت سيارة بورشه رقم 17 المراحل الأولى لهذا السباق الماراثوني الطويل، الذي يستنزف الإنسان والآلة على حد سواء. لكنها تعرضت إلى جزاء «توقف وانطلاق» لمدة دقيقة واحدة في نهاية الثلث الأول من السباق، ما أرجعها إلى المركز الرابع.إلا أن هذا الجزاء لم يردع «تيمو بيرنهارد» و«بريندون هارتلي» و«مارك ويبر» عن المثابرة بانتظام حتى الوصول إلى المركز الثاني. على صعيد آخر، لم تكن مهمة سائقي سيارة بورشه «919 هايبريد» الثالثة سهلة بتاتا، إذ خسر صاحب مركز الانطلاق الأول «نيل ياني» الصدارة بعد الانطلاق مباشرة لصالح «تيمو بيرنهارد». كما لم يكن السائقون مرتاحين بثبات السيارة رقم 18 أثناء الكبح، الواقع الذي ازداد سوءا مع خروجهم مرتين عن الحلبة. نظرا لهذه العوامل، لم يستطع الثلاثي السريع تسجيل أكثر من المركز الخامس. وتعليقا على فوز بورشه المبهر، قال السيد فريتز إنزينغر، نائب رئيس «أل أم بي1»: «يصعب علي تصديق فوزنا بلومان في المحاولة الثانية فحسب على عودتنا إلى هذا السباق، خاصة وأن كثيرا من الأشخاص عاش لتحقيق هذا الحلم وسعى إليه بالتزام مذهل.أود التوجه بالشكر إلى فريقنا الرائع الذي نما باستمرار طوال الثلاثة أعوام ونصف، وبالأخص إلى مجلس إدارة بورشه الذي قدم لنا الدعم المطلق في هذه المهمة، أحتاج إلى بضعة أيام لأستوعب ما أنجزناه». بدوره، قال مدير الفريق أندرياس زايدل: «يصعب علي إيجاد الكلمات الملائمة لوصف شعوري نظرا لضخامة ما أنجزناه للتو.إنها مكافأة رائعة للجهود التي بذلها الفريق على حلبة السباق وفي «فايساخ» طوال الأعوام الثلاثة والنصف السابقة.كنا على دراية باستعدادنا أكثر من العام الماضي بكثير، لكن لم نتوقع هذه النتيجة بتاتا. واللافت بالأمر أن فوزنا لم يتأت عن حظ عاثر أصاب منافسينا، بل أتى عن جدارة واستحقاق على الأصعدة كافة، إن كان من الميكانيكيين في المرأب أو المهندسين المسؤولين عن الإستراتيجية.كما كانت توقفات السيارات في الحظائر رائعة، والسائقون ممتازون.أود التقدم بأحر التهاني من المتسابقين الثلاثة الفائزين». هذا وكان للسيد ألكسندر هيتزنغر، المسؤول التقني عن «أل أم بي1»، كلمات بهذه المناسبة: «نحن سعداء للغاية. الفوز بسباق لومان شعور لا يوصف، وأنا راض جدا عن فريقنا الطموح الذي وظف جهودا استثنائية في هذا المسعى الطموح.لقد انكببنا على مشروع تطوير ضخم في العامين المنصرمين، وما ذلك الفوز بالمركزين الأول والثاني سوى ثمرة أتعابنا».