«لكزس» في سباق نوربرغرينغ

سيشهد سباق نوربرغرينغ للتحمل (24 ساعة) والذي تجري أحداثه من 13 إلى 16 مايو المقبل عودة لكزس إلى المشاركة بسيارتين LFA. واستباقا للمناسبة، كشفت الشركة اليابانية عن الصور الرسمية الأولى عن أول LFA إنتاجية تشارك في السباق التاريخي الشهير. وقد حصلت على تعديلات طفيفة وأهمها استبدال الجناح الانحساري الخلفي بآخر ثابت بمواكبة المتطلبات الفنية للسباق. وتعد نوربرغرينغ الألمانية واحدة من أكثر الحلبات قسوة وصعوبة على السيارات، وقد أصبحت هاجس التنافس غير المباشر بين مصانع السيارات العالمية حيث يفاخر كل صانع بالإعلان عن سرعة دوران سيارته حول الحلبة مثل لامبورغيني وبورشه وشفروليه كورفيت ونيسان GT-R وغيرها العديد من السيارات. وتعتبر لكزس حلبة نوربرغرينغ مهد الولادة لسيارتها السوبر الأولى LFA، وتجري حاليا وعلى نفس الحلبة اختبارات مكثفة على سيارتين ستشارك بهما بهدف ترويض هيكلهما ليعملا بأكبر قدر من المثالية خلال السباق. وستتنافس لكزس بسيارتيها ضمن فئة السيارات القياسية، وهي الفئة التي تشارك بها سيارات إنتاج تجاري وبأقل قدر ممكن من التعديلات. ولن تحتاج LFA لتعديلات كبيرة خاصة أنها مجهزة بمحرك V10 بقوة 560 حصانا، وتتسم بوزنها الخفيف وبنائها الصلب، وبقدرتها على التسارع إلى 100 كلم/س في 3.7 ثوان وتحقيق سرعة قصوى تزيد عن 320لىكلم/س. وتشير مصادر غير مؤكدة الى أن بعضا من التعديلات قد تشمل زيادة القوة بمقدار 10 أحصنة إضافية. وسيشارك فريق غازو للسباقات بالسيارتين لصالح لكزس، وسيقود هيرومو ناروس كبير سائقي الاختبار لدى شركة تويوتا مجموعة من السائقين ستتبادل قيادة السيارتين على الحلبة، وسيتضمن فريق السائقين 4 يابانيين و3 ألمان لديهم خبرة طويلة في المشاركة بسباقات التحمل.