صراع «الإطارات» يهيمن على جائزة كندا للفورمولا 1

يسعى فريق مرسيدس للتأكيد ان باستطاعته مقارعة الكبار وذلك عندما يخوض جائزة كندا الكبرى، المرحلة السابعة من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد التي تقام بعد غد الأحد على حلبة جيل جيلنوف في مونتريال وسط الجدل المحيط بإطارات بيريلي وتجاربها «غير الشرعية» مع الفريق الألماني. ويدخل فريق مرسيدس اي ام جي الى السباق الكندي باحثا عن اضافة نتيجة مميزة أخرى بعد تلك التي حققها في المرحلة السابقة على شوارع امارة موناكو حين خرج فائزا عبر سائقه الألماني نيكو روزبرغ الذي تفوق على سائقي ريد بول-رينو الألماني سيباستيان فيتل، بطل العالم في المواسم الثلاثة السابقة، والاسترالي مارك ويبر، فيما جاء السائق الثاني لمرسيدس البريطاني لويس هاميلتون في المركز الرابع. وكان الفوز الذي حققه روزبرغ بعد انطلاقه من المركز الأول الى جانب زميله هاميلتون، الثاني في مسيرته بعد ذلك الذي حققه الموسم الماضي على حلبة شنغهاي الصينية، لكن السباق الكندي يختلف تماما عن سباق الإمارة الذي لطالما شهد مفاجآت نتيجة طبيعة الحلبة التي لا تسمح بالكثير من التجاوزات وترجح دائما كفة السائق الذي ينطلق من المركز الأول، كما انها تشهد الكثير من الحوادث نتيجة ضيق المسار، كما حصل في نسخة هذا العام حيث توقف السباق لمرتين بسبب ذلك. ورغم فوزه بسباق الإمارة، ما زال روزبرغ بعيدا جدا عن دائرة المنافسة اذ يتخلف بفارق 60 نقطة عن فيتل المتصدر الذي سيبحث بدوره عن تحقيق فوزه الأول على حلبة جيل فيلنوف التي عصت عليه حتى الآن. ويقام السباق الكندي وسط الجدل المحيط بالتجارب التي أجرتها اطارات بيريلي مع مرسيدس من أجل تحديث نوعية المطاط المستخدم في ظل تذمر الفرق من العمر القصير للإطارات ودورها المبالغ به في تحديد هوية مسار السباقات. واعترفت الشركة الإيطالية التي زعمت انها تحضر لموسم 2014 وليس الحالي، ومرسيدس بالتجارب التي أقيمت وتذرعت الأولى بانها تقدمت بطلب الى الفرق لحثها على المشاركة فيها لكن أيا منها لم يستجب باستثناء مرسيدس. ولا يمنع القانون الفرق من اجراء التجارب مع شركة الإطارات لكنه يحرم استخدام سيارة الموسم القائم، وهذه هي المشكلة التي تعترض عليها الفرق الأخرى لأن مرسيدس خاضتها بسيارة الموسم الحالي، خلافا لفيراري الذي اتهمته بعض الفرق بإجراء تجارب مع بيريلي أيضا لكن الفريق الإيطالي أكد انه، وخلافا لمرسيدس، استخدم في هذه التجارب سيارة موسم 2011. تحقيق مع مرسيدس وفتح الاتحاد الدولي للسيارات «فيا» تحقيقا بحق مرسيدس نتيجة اعتراض مقدم من فيراري وريد بول وستتولى المحكمة الدولية لرياضة السيارات القضية التي الفريق الألماني أمام احتمال معاقبته بحسم نقاط من رصيده أو حتى طرده من البطولة. وستكون الإطارات العنوان العريض في السباق الكندي وقررت بيريللي الشركة الإيطالية الى اعتماد واعتبارا من السباق الكندي على إطارات ستدخل في تصميمها عناصر من الإطارات التي استخدمت خلال موسم 2012 ومن تلك المستخدمة في الموسم الحالي، من أجل الوصول الى المتانة والأداء اللازمين. وقال مدير سباقات المحركات في بيريلي بول همبري: «بعد تقييمنا للمعطيات من السباقات الأولى لهذا الموسم، قررنا ان نقدم تطورا جديدا بعد ان اصبح واضحا في جائزة اسبانيا ان عدد التوقفات (من أجل استبدال الإطارات) اصبح مرتفعا». وكان مالك فريق ريد بول - رينو النمسوي ديتريتش ماتيشيتس أول من عبر بعد سباق إسبانيا عن سخطه حيال المقاربة التي تعتمدها بيريلي في تصنيعها لإطارات هذا الموسم، معتبرا بأن «فورمولا واحد لم تعد مسألة تسابق».