عزز سيباستيان بويمي وكازوكي ناكاجيما وفرناندو ألونسو في سيارة # 8 TS050 HYBRID تقدمهم في ترتيب السائقين إلى 31 نقطة في سباق واحد و39 نقطة المتبقية بعد فوزهم الرابع في الموسم الذي بدأ بالفوز في SPA منذ 12 شهرا.
سيطر فريق # 7 TS050 HYBRID المكون من مايك كونواي وكاموي كوباياشي وخوسيه ماريا لوبيز على السباق الى ما قبل نصف المسافة بشيء بسيط، محققين أسرع دورة، الا انهم خسروا 11 دقيقة بسبب مشكلة في نظام الاستشعار ليهبطوا إلى المركز السادس في نهاية المطاف.
لقد صنع التاريخ في الدورات الافتتاحية حين ضربت الثلوج الكثيفة SPA بعد بضع دقائق فقط من بدء السباق، وهي اول مرة يؤثر فيها الثلج على سباق WEC، واستمر السباق بشكل رائع لمدة 30 دقيقة تقريبا الى ان أجبرتهم الظروف على التوقف مع وجود مايك، الذي بدأ السباق من موقع الانطلاق السابع، في الصدارة.
وبعد 25 دقيقة وتحت اشعة الشمس الساطعة استأنف السباق مع مايك في الصدارة، في حين ان سيباستيان الذي خسر بعض الوقت في محطة توقفه، احتل المركز الثاني فورا ثم انتقل الى المقدمة بنهاية الدورة 19.
وتسببت سيارة امان أخرى، بسبب الحادث الذي جرى بعد بضع لحظات لاحقة، بإثارة الدراما لكلتا السيارتين. وأجبر سيباستيان على التوقف للتزود بالوقود أثناء إغلاق الممر ولوائح WEC تعني أن بإمكان الفريق إضافة خمس ثوان فقط للتزود بالوقود.
تمكن مايك، الذي كان يستخدم كمية أقل من الوقود في الفترة الافتتاحية، من التزود بالوقود بشكل طبيعي والتحول إلى الإطارات الملساء عند فتح الممر، بينما قام سيباستيان بالتوقف المعتاد للتزود بالوقود بعد ذلك بوقت قصير، وكلفه حوالي دقيقة واحدة ليهبط الى المرتبة العاشرة.
لكن سباقا مثيرا شهد مزيدا من الاحداث، حيث استخدم سيباستيان إطارات سيارته ليؤثر بشكل كبير على النتيجة ويصل الى المركز الثاني مع كاموي في المسار #7 وفرناندو في #8.
ومع اكتمال 3 ساعات تقريبا، اتخذ السباق منعطفا آخر عندما واجه كاموي، الذي كان يحتل الصدارة بفارق 50 ثانية تقريبا، مشكلة في المستشعر في المرتبة السابعة. قام بإعادة السيارة إلى ممر التبديل حيث عمل طاقم العمل بسرعة بتصحيح المشكلة والسماح لخوسيه بالاستئناف وهو الآن متأخر أربع لفات وفي المركز 19.
حاز كازوكي على الريادة في المسار #8، لكن بعد فترة وجيزة من هبوب موجة ثلوج أخرى رأينا كلتا السيارتين تتحولان إلى إطارات الأجواء الرطبة والتي كانت مناسبة بشكل مثالي للظروف التي هبت فيها عاصفة شديدة البرودة مع بقاء اقل من ساعتين، مما أدى إلى إخراج سيارة الأمان مرة أخرى لنحو 25 دقيقة.
وعند دخول الساعة الأخيرة، شق خوسيه طريقه إلى المراكز الستة الأولى، بينما استفاد فرناندو من ميزة المسار #8 مع المزيد من الطقس السيئ ووصول سيارة أمان أخرى. انتهى السباق قبل اوانه ببضع دقائق عندما تم التلويح بالأعلام الحمراء بسبب الظروف الجوية.
يتوجه الفريق الآن إلى فرنسا للمشاركة في سباق نهاية الموسم Le Mans 24 ساعة يومي 15 و16 يونيو.
وبهذه المناسبة قال رئيس الفريق هيساتاكي موراتا: «تهانينا لجميع أعضاء الفريق على الفوز ببطولة العالم، إنها مكافأة الكثير من العمل الشاق على مدار العام الماضي. لقد واجهنا سباقا صعبا. اعتذر لسائقي السيارة # 7، لقد قادوا جميعهم بشكل جيد ومن المؤسف أنهم فقدوا فرصة النضال من أجل الفوز بسبب مشكلة المستشعر. لقد قدم سائقي السيارة # 8 أيضا أداء جيدا على الرغم من سوء الحظ، تهانينا لهم. على الرغم من أن هذا السباق الدراماتيكي ليس سهلا بالنسبة للفريق، إلا أنني آمل أن يكون المشجعين وكذلك زملائنا من كولونيا قد استمتعوا بالسباق على الرغم من الطقس. والآن نتطلع إلى ذروة الموسم وسباق نستعد له منذ يونيو من العام الماضي، وهو سباق Le Mans».