بورشـــه «كاين S» موديل 2014.. طراز ملكي فريد

عبدالرحمن خالد إنها تجربة جميلة يصعب وصفها. يومان مع سيارة بورشه «كاين S» موديل  2014 الجديدة في شوارع الكويت، تجعلك تشعر بأنك ملك الطرقات. الكل هنا ينظرون اليك معجبين بروعة تصميم هذه اللوحة التي تتحرك على اربع عجلات. اما انت الجالس خلف المقود، فإن شعورا جميلا بالراحة ينتابك كل الوقت، وهناك تفاصيل كثيرة في السيارة من الصعب سردها جميعها. لكن لشخص يريد شراء السيارة فإنه حتما لن يندم مع وجود أحدث المواصفات وآخر التكنولوجيا فيها. أول ما يشد الانتباه وجود خاصية رفع او خفض السيارة لتتحول من سيارة جيب الى اقرب الى صالون (كبسة هيدروليك). أما في السير، فإن «كاين S » أشبه بطائرة على الأرض. لكن اذا أردت التوقف المفاجئ، فإن «كاين S» تتمتع بخاصية فرامل قوية للغاية لدرجة يمكنك وقف السيارة كليا بعد السير بسرعة عالية. ولا شك أن ذلك يعزز من درجة الأمان في السيارة. والمميز في موضوع الأمان انه عندما تسرع يشد حزام الأمان بقوة عليك بشكل اوتوماتيكي، لذا يمكنك إطلاق العنان لدواسة البنزين من دون خوف. في الأماكن الوعرة، يمكن لـ «كاين» أن تقاوم كل الصعاب التي قد تواجهها في الصحراء أو أي مكان آخر. وقد كانت التجربة هنا رائعة بكل معنى الكلمة، حيث تمكنت السيارة من تجاوز كل منزلقات الرمال في الصحراء. في الطرق السريعة، تشعر أن «كاين S» مسيطرة تماما وكأنك تسير على حرير من شدة نعومتها، رغم شكلها القوي. يبقى أن السيارة متاحة الآن في الكويت، وبأسعار تناسب جميع فئات المجتمع، وهي ميزة تنافسية لمن يريد اقتناء سيارة جيب جميلة. تاريخيا، يمكن سرد بعض الحقائق عن «بورشه» وكيف طورت «كاين» خصوصا لمحبي هذه العلامة التجارية المميزة ضمن السيارات الرياضية المتعددة الاستعمالات. فعندما تم طرح الطراز الأول من «كاين» في 2002 قوبل بالكثير من الشكوك، اذ كان التساؤل هل يمكن اعتباره سيارة «بورشه» حقيقية؟ فكان الجواب من حجم المبيعات، اذ انه لم يسبق ان شهد في تاريخ الشركة بيع 100 ألف وحدة طراز ما بهذه السرعة القياسية. وقد أثبت ايضا الجيل الثاني من «كاين» مكانته بجدارة في سوق السيارات الرياضية المتعددة الاستعمالات، وبرهن ان أداء السيارة الرياضية الاستثنائي لا يقتصر على الطريق فحسب. واستمرت قصة النجاح بزخم في 2010 مع مجموع الأفكار التي تشكل جزءا لا يتجزأ من كل سيارة «بورشه»، كما أدت أنظمة القيادة الابتكارية الى فعالية أكبر، حيث تم تخفيض استهلاك الوقود بنسبة تصل الى 23% وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل الى 26%، وقد تم التوصل الى هذا الإنجاز بفضل التخفيف الى حد كبير من وزن طرازات «كاين» مع انخفاض وزن كل طراز بمعدل 185 كلغ مقارنة مع الطراز السابق. كما بات طراز «كاين S» أكثر قوة وفعالية مع قدرات استثنائية بالقيادة على الطرقات الوعرة وتمثلت النتيجة في شغف قيادة أكبر مع التخفيف من استهلاك الوقود ومن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون سواء على الطرقات المعبدة او الوعرة، وقد تم تحقيق ذلك أيضا عبر استخدام تقنيات متقدمة مثل تقنية حقن الوقود المباشر. عندما تجتمع القوة والانسيابية لطالما شكلت «كاين S» علامة فارقة للأداء الرياضي المعزز واحتياطي الطاقة الوفير، وتعتبر مرادفا للقوة والانسيابية والفعالية. كما يوجد في قلب السيارة محرك ذو سحب عادي بثماني اسطوانات على شكل (V) وبسعة 4.8 ليترات يتميز بتقنية حقن الوقود المباشر ونظام فاريوكام بلاس ومشعب سحب الهواء ثنائي المراحل، يساعد هذا الأمر على تخفيض استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني اكسيد الكربون مع تأمين الطاقة القصوى. وتنقل قوة القيادة الى الطريق بسلاسة ودقة بفضل علبة تروس تيبترونيك S القياسية بثماني سرعات، والتي تتضمن أنظمة تحكم بنقل السرعة على عجلة القيادة، فتكون النتيجة استخداما أمثل لاحتياطي الطاقة المتوافر، وهي قادرة على التسارع من صفر إلى 100 كلم/ساعة في غضون 5.9 ثوان، اما سرعتها القصوى فتبلغ 258 كلم/ساعة. وبالطبع لتطبيق قوة استثنائية مثل هذه بشكل فعال يجب ان يتم احتضانها والتحكم بها مع نظام بورشه للتحكم بالتماسك (PTM) وهو نظام دفع رباعي دائم نشط مع قابض متعدد الأقراص متغير بشكل إلكتروني يتم التحكم به عبر خريطة ومعه كبح تفاضلي اوتوماتيكي (ABD) ونظام مانع للانزلاق (ASR). ويعكس التصميم أيضا القوة الباطنية المؤثرة، وتبدو فتحات سحب الهواء أضخم حجما بفعل وجود الألواح السوداء عليها وهي تمنح للسيارة شكلا اوسع، وتتضمن المزايا الأخرى عجلات «كاين S» قياس 18 بوصة. الانطلاق بسلاسة على طريق مستقيم ودون انحراف إن نظام «بورشه» بلاس لتوجيه عزم الدوران لتحسين الثبات وديناميكيات القيادة، يقدم توزيعا متبدلا لعزم الدوران الى العجلتين الخلفيتين وترسا تفاضليا خلفيا يتم التحكم به الكترونيا. ووفقا لزاوية التوجيه، وسرعة التوجيه ووضعية دواسة الوقود وسرعة الانزلاق الجانبي وسرعة السيارة، يتولى نظام «بورشه» بلاس لتوجيه عزم الدوران تحسين تجاوب ودقة التوجيه عبر تطبيق ضغط المكابح الى العجلة الخلفية اليمنى او اليسرى وذلك حسب الحاجة. ويشير هذا الأمر تحديدا الى انه عند الانعطاف بسرعة عالية يتم تطبيق كبح معتدل على العجلة الخلفية الداخلية، ويساهم هذا الأمر في نقل عزم الدوران الى العجلة الخلفية الخارجية، مما يدعم الحركة التوجيهية للسيارة، وبالتالي يحسن ديناميكيات انعطافها. وظيفة التشغيل/الإيقاف الاوتوماتيكية إن طرازات «كاين» المجهزة بعلبة تروس تيبترونيك اس بثماني سرعات تتضمن أيضا وظيفة التشغيل/الايقاف الاوتوماتيكية، فإذا توقفت مثلا عند إشارات السير وتركت قدم السائق على دواسة المكابح، فستتولى وظيفة التشغيل/الايقاف الاوتوماتيكية إيقاف المحرك تلقائيا. وبالرغم من هذا التوقف، تبقى الانظمة (الصوت، الاتصالات) جميعها قيد التشغيل ويحافظ نظام التحكم بالمناخ القياسي على درجة الحرارة المختارة، أما التبدلات الوحيدة التي ستشعر الراكب بها فتمكن من الهدوء والسكينة وحتما راحة البال بفضل التوفير الملحوظ في استهلاك الوقود. ويتم تعطيل النظام في بعض الحـــالات ومنها مثــلا فــي حال ارتفعت الحرارة الخارجيــة الـــى حد كبير او انخفــض شحن البطارية، وقد أعيــد ابتكار مولد مشغل المحرك بشكــل يتكيف مع متطلبات النظام الاضافية، كما يخضع شحن البطارية ومدة خدمتها للمراقبة الدائمة وتعتبر البطارية ومولد مشغل المحرك من قطع الغيار. نظام العوادم تتميز أنظمة العادم الخفيفة الوزن في طرازات «كاين» بكونها مصنوعة من الفولاذ المميز المقاوم للصدأ والطويل الأمد، أما المزايا الأساسية للمواد المحفزة فتتمثل في الفعالية العالية والتحمية السريعة ومدة الخدمة طويلة. بينما نظام العادم الرياضي فإنه يتوافر بشكل اختياري في «كاين S» ويصدر صوتا أكثر تميزا، ولكي يتلاءم مظهره مع مظهر السيارة يتوافر هذا النظام مع أنابيب عادم مزدوجة مصممة خصيصا مع لمسة من اللمعية الفائقة. القيادة بروح التبصر بكل ما للكلمة من معنى من الممتع دائما القيادة على المنعطفات مع سيارة «بورشه» وخصوصا بعد ان أصبحت الآن مرئية تماما في الليل، ولا ننسى بالطبع ترتيبات الاضاءة القابلة للتعرف على الفور. كما يتم تشغيل المصباحين الأماميين اوتـوماتيكيــا عند حلول الظلام او عند القيـادة في نفــق خلال النهـار، وتتضمن المزايا الأخــرى إطفاء اوتــوماتيكيـا ووظيفة إضاءة «الترحيب بالعــودة الى المنزل». فحين تصل الى وجهتك بعد حلول الظلام تبقى المصابيح الأمامية مضاءة لفترة يحددها المستخدم فتضيء طريقك من السيارة. «كاين» مرتاحة أينما حلت تستطيع «كاين» ان تتعامل بشكل ممتاز مع الدفع الرباعي الذكي، من المنحدرات القوية الى الطرقات الجبلية المغطاة بالثلوج والطرقات الموحلة او الوعرة والمساحات المنزلقة، وتتميز أنظمة القيادة التي تتضمنها طرازات «كاين» بعزم دوران استثنائي لمزيد من القوة عند الضغط وعلى أي طريق. وبمساعدة نظام «بورشه» للتحكم بالتماسك (PTM) تستطيع «كاين» مواجهة حتى اكثر ظروف القيادة تطلبا على الطرقات الوعرة، ويكفي ان تحرك التحكم الأساسي بالقيادة على الطرقات الوعرة الواقع في الكونسول الوسطي الى الامام او الخلف لتختار واحدا من ثلاثة أنماط قيادة. «بورشه» تضع ثقلها في السلامة تشمل «كاين» وسائد هوائية أمامية كاملة الحجم للسائق والراكب الأمامي كتجهيزات قياسية، ويتم تعزيز هذه الوسائد بفضل نظام «بورشه» للحماية من الاصطدامات الجانبية (POSIP). ويشمل ذلك وسادة هوائية جانبية عند كل مقعد أمامي، ووسائد هوائية ستارية عند كل جهة من السقف، مما يؤمن حماية مثالية للرأس لصفي المقاعد بالاضافة الى عناصر حماية للصدمات الجانبية في كل باب، كذلك تتوافر الوسائد الهوائية الجانبية في الخلف كتجهيز اختياري.