مرسيدس AMG GT R.. من مسارات «جرين هيل» إلى طرقات المدينة

الطلاء الخاص باللون الأخضر يعبر دون أدنى شك عن أصول هذه السيارة الرياضي من على حلبات السباق الأكثر تطلبا في العالم ومباشرة إلى الطريق.. لم تحشد مرسيدس-AMG من قبل هذا الكم الهائل من تكنولوجيا رياضة السيارات وتضعها في مركبة ضمن سلسلة الإنتاج مثلما فعلت مع سيارة AMG GT R. فهنا، تتناغم مجموعة من العناصر مثل مفهوم المحرك المثبت في المنتصف خلف المحور الأمامي مع محور ناقل، ومحرك التوربو المزدوج V8 بقوة قدرها 585 حصانا، ونظام التعليق المعدل على نطاق واسع، والديناميكيات الهوائية الجديدة والبنية الهيكلية الذكية وخفيفة الوزن، لترسي جميعها أساسا متينا لتجربة قيادة ديناميكية غير مسبوقة.وحتى من بعيد، فإن الطلاء الخاص والحصري باللون الأخضر «AMG جرين هيل ماغنو» يعبر دون أدنى شك عن أصول هذه السيارة الرياضية، حيث قضت معظم مراحل تطويرها في مسارات «جرين هيل» لحلبة نوربورغرينغ للسباقات. ويقول توبياس مورس، الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس-AMG: نمضي مع سيارة AMG GT R الجديدة إلى المستوى التالي من أداء القيادة. فهذه السيارة الرياضية المجهزة للانطلاق بها على الطرقات وما تحمله من جينات السباقات وحلول تقنية مبتكرة، تقدم تجربة مميزة جدا للقيادة، بحيث تتيح للجميع الشعور بأصولنا المتجذرة في عالم رياضة السيارات.إنها تجمع بين ديناميكيات القيادة التي تتباهى بها سيارتنا للسباق AMG GT3 مع الوظائف العملية اليومية لسيارة AMG GT. ولهؤلاء الذين تسري في عروقهم مغامرات القيادة، فستغمرهم السعادة حقا بفضل التسارع الاندفاعي والجانبي المذهل، ودقة الانعطاف، والتحكم المثير بالسيارة. لقد قمنا بتعديل جميع العناصر المؤثرة في الأداء، وربطها ببعضها البعض بذكاء لتعزيز ديناميكيات القيادة. وبادر مهندسو الديناميكيات الهوائية وخبراء التصميم بالعمل مع بعضهم البعض والتعاون أكثر من أي وقت مضى خلال مراحل تطوير سيارة GT R الجديدة من AMG. إن لغة AMG للتصميم وهي «الوجود الديناميكي» تشكل أساسا للمظهر العام الأكثر تعبيرا، والإطلالة المميزة للغاية.فالشكل يتبع الوظائف، والوظائف تدعم الشكل: وبهذا، تتسم جميع العناصر بفائدة تكنولوجية متأصلة، وتساهم في بلوغ ديناميكيات القيادة المحسنة، في حين جعل خبراء الديناميكيات الهوائية من أمنيات المصممين واقعا ملموسا. وقد أدى هذا التفاعل أيضا إلى التوصل إلى ابتكار يترقب الآن الحصول على براءة اختراع. ومن أجل منح سائق سيارة AMG GT R الجديدة الظروف المثالية والمواتية للانطلاق، استلهم التصميم الداخلي أيضا وبدقة كبيرة من عالم رياضة السيارات.وتأتي ضمن التجهيزات القياسية مقاعد AMG الرياضية الخفيفة جدا والقابلة للتعديل يدويا، مع تنجيد بجلد النابا وخيوط DINAMICA الدقيقة. وبدلا من ذلك، يمكن طلب مقاعد AMG فائقة الأداء المجربة والخاضعة للاختبارات كخيار بدون تكلفة إضافية. وتتجلى الشخصية الفريدة لسيارة AMG GT R الجديدة من خلال الأحزمة الاختيارية باللون الأصفر للمقاعد، والأقراص بلمسات من اللون الأصفر، وباقة AMG الداخلية. وتم تصميم نظام التعليق لطراز AMG الرياضي فائق الأداء أيضا بطريقة مدروسة ومنهجية للاستخدام على حلبات السباق. وتمتاز سيارة AMG GT R الجديدة بأنها ذات حساسية كبيرة لمدخلات التوجيه، وذلك بفضل التوجيه النشط للعجلات الخلفية المتوفر قياسيا، والذي يستخدم للمرة الأولى في طراز من مرسيدس-AMG. ويوفر النظام مزيجا مثاليا من الرشاقة والثبات وخصائص التحكم، والتي تكون عادة في تناقض مباشر. وللتحكم، هناك مفتاح دوار خاص موجود في الكونسول الوسطي أسفل فتحات التهوية. واستنادا إلى الإعدادات، يسمح النظام بالمزيد أو بالقليل من الانزلاق على العجلات الخلفية، وهو أمر مفيد للغاية في أوضاع الطريق المتفاوتة.وقد تمت برمجة المستوى 1 للقيادة في الأوضاع الرطبة مع احتياطات سلامة عالية. أما المستوى 9 فيسمح بأقصى درجة من الانزلاق على المحور الخلفي. ينبض قلب هذه السيارة الرياضية الجديدة فائقة الأداء بعنفوان أقوى من أي وقت مضى، إذ يولد محرك التوربو المزدوج V8 من AMG بسعة 4 ليترات طاقة إنتاجية قدرها 585 حصان، وهي أقوى بمقدار 75 حصانا من المحرك السابق الأفضل في فئته لسيارة GT S. ويتم بلوغ أقصى عزم للدوران بمعدل 700 نيوتن متر بين 1900 و5500 دورة في الدقيقة. وتأتي الزيادة في الأداء بمساعدة الشواحن التوربينية الجديدة مع آلية ضاغطة معدلة، وكبسولة جافة بمجرى أصغر، وإحكام الترابط بين مكونات المحرك. وأدخل فريق التطوير في AMG تحسينات واسعة على ناقل الحركة المزدوج بسبع سرعات والذي يأتي بنسق المحور الناقل في المحور الخلفي، حيث قاموا بتعديل الأجهزة والبرمجيات لجعل منظومة نقل الحركة أكثر مواءمة لحلبات السباق.