- التكنولوجيا الجديدة تمنح السائقين إرشادات ملاحية وميزات ADAS لتعزيز تجربة القيادة
كشفت مجموعة هيونداي موتور غروب، بالتعاون مع WayRay AG، وهي شركة سويسرية ناشئة للتكنولوجيا الحديثة، عن أول نظام ملاحة في العالم، يعتمد تقنية الواقع المعزز ثلاثي الأبعاد holographic AR في سيارات جنيسيس جي80، في معرض CES 2019.
هذه التقنية الجديدة ستعرض في الكشك رقم 3110 الخاص بـ «وي ري» في الصالة الشمالية بمركز لاس فيغاس للمؤتمرات، طوال فترة معرض CES 2019.
وكانت هيونداي كريدل Hyundai CRADLE،، وهي مركز هيونداي لأعمال الابتكار المفتوح، قررت في سبتمبر الماضي، الاستثمار استراتيجيا في «وي ري»، بسبب ريادتها في تكنولوجيا الواقع المعزز ثلاثي الأبعاد، وإمكاناتها العالية للنمو في المستقبل.
وقبل استثمارها الأساسي، كانت مجموعة هيونداي موتور تجري أبحاثا تمهيدية على استخدام تقنية الهولوغراف في سيارتها منذ وقت مبكر في 2017 ولاحقا وسعت التزامها، لإنتاج قطع نوعية مع «وي ري».
ومذاك واصل الجانبان تطوير تقنية الملاحة باعتماد الواقع المعزز ثلاثي الأبعاد في سيارات منتجة على نطاق واسع، وإخضاعها للاختبار لمدد طويلة على الطرقات في كوريا الجنوبية، وذلك لتقليل الأخطاء في البرنامج.
ويقول هيونسونغ هوانغ، مدير مركز أعمال الابتكار المفتوح الخاص بمجموعة هيونداي: هذه السيارة التجريبية، هي خطوة اولى نحو إثبات المفهوم (POC) وكذلك خطوة مهمة باتجاه تقنية الابتكار في القيادة.
ويضيف: الزجاج الأمامي لن يكون في المستقبل مجرد قطعة من زجاج.
الزجاج المزود بتقنية الواقع المعزز ثلاثي الأبعاد سيكون بمنزلة منصبة لتوفير خدمات جديدة ويفتح مجالات لتجارب مختلفة داخل المركبة.
الميزة الأهم في برنامج الملاحة عبر تقنية الواقع المعزز ثلاثي الأبعاد المبنية في السيارة، ان الصورة المجسمة تعرض على الطريق الواقعي، وتضبط بطريقة ملائمة وفقا لزاوية الرؤية المحددة للسائق، ولذلك تعطي نتائج دقيقة لإرشادات القيادة.
ويمكن للسائق الاستمتاع بصور ثلاثية الأبعاد دقيقة وواقعية من دون ارتداء نظارات خاصة.
اما اتجاه الحركة فيبقى دقيقا من خلال سرعة المركبة في الوقت الفعلي، ويبث إنذارات ملاحية عبر الزجاج الأمامي على الطريق، ما يسمح للسائقين بالقيادة بطريقة آمنة وهم ينظرون أمامهم دون ان يتشتت انتباههم.
وبالاضافة الى ذلك، وبينما تعكس وحدات عرض head-up display (HUD) التقليدية الصورة بشكل غير مباشر على شاشة LCD تركب على لوحة القيادة، فان تقنية holographic AR تعرض الصور على الزجاج الأمامي.
عرض «وي ري» لا يقتصر على إرشادات ملاحية مثل التوجيه في الحارات، ونقاط الوصول، والسرعة الحالية من خلال الواقع المعزز، بل تدخل ميزات ADAS مثل الإنذار لدى الخروج عن خط الحارة، وإنذار الاصطدام من الامام.
اما الصورة الافتراضية من قياس 1.310 ملم * 3.152 ملم فتبث على مسافة 15 مترا من عين السائق، وقامت هيونداي بتحديث نظام HUD يلائم برنامج وي ري، ومنح السائقين الحل الأمثل.
الجانبان سيواصلان العمل معا لتطوير تقنية الواقع المعزز ثلاثي الابعاد لتتمكن من عرض الناس والأشياء والباصات والحارات الخاصة بالدراجات الهوائية، وممرات المشاة، بالاضافة الى تطوير وظائف ADAS جديدة مثل برنامج التحذير الجانبي ومساعد القيادة على الطرقات السريعة (HDA).
كذلك يتوقع الجانبان ان يسمح دمج تقنية V2X مع ميزات الاتصال بتوفير معلومات مثل إشارات السير ومعلومات عن المركبات المحيطة وحالة الطرقات والطقس في الوقت الفعلي.
ويقول المدير التنفيذي لـ WayRay فيتالي بونوماريف ان سوق السيارات يمر بتحول عميق في مجال تقنية الواقع المعزز، ومصنعون كبار بدأوا بسرعة باعتماد حلول في مجال هذه التقنية للحصول على ميزة تنافسية إضافية.
ويتابع: انا اؤمن ان شراكتنا القوية مع هيونداي ستساعدنا على توسيع ابتكاراتنا العلمية لبناء حلول ملائمة للعملاء على مستوى معقول ونجعل القيادة اكثر ارتياحا وأمنا للجميع.
تركز هيونداي موتور أبحاثها ومواردهما التطويرية على امتلاك برنامج ملاحي يعمل بتقنية AR، وغيرها من التقنيات المماثلة، لتحسين وتسريع انتاج جيل جديد من السيارات المتصلة بالانترنت.
وهذه التقنية لا تساعد هيونداي موتور على تحقيق رؤيتها للوصول الى تقنيات سهلة وتكاملية في عالم السيارات فحسب، بل تساعد كذلك في تطوير مجالات اهتمام اخرى قريبة لها مثل الرجل الآلي الذي يمكن ارتداؤه، الأبنية الذكية، والمدن الذكية وغيرها الكثير من الاحتمالات.