باهي أحمد
كشفــــت شركة الزيـــاني للسيارات عن أول إصدار من مازيراتي ليفانتي GTS وليفانتي تروفيو متعددتي الاستخدامات بمحركي V8، وذلك خلال حفل كبير بمنتجع مروج، حضره نخبة من عشاق السيارات الفخمة وممثلو الصحافة والإعلام، وجمع من الزوار الذين أتيحت للراغبين منهم تجربة قيادة السيارة.
وقد استحقت سيارتا مازيراتي ليفانتي تروفيو 2019 وشقيقتها GTS V8 عن جدارة لقب رائدة السيارات الفاخرة المتعددة الاستخدامات بفضل العديد من المميزات الحصرية وبفضل محرك V8 الجبار سعة 3.8 ليترات والمتميز الذي تم تطويره بتوربو مزدوج ليتوافق مع نظام الدفع الرباعي Q4 الذكي، وتصميم جديد لعلبة الكرنك، وهندسة محددة للعمود المرفقي، ومضخة زيت وحزام مساعد جديدين وشبكة أسلاك بتخطيط مختلف.
ويتميز الشاحنان التوربينيان الجديدان بتوفير تدفق أكبر للهواء، في حين أن رؤوس الأسطوانات المعاد تصميمها مع أعمدة كامات وصمامات خاصة، ومكابس مختلفة وقضبان توصيل جديدة تتيح القدرة على الوصول الى أهداف الطاقة القصوى بالتناسب مع المعايرة المحددة للمحرك.
ليفانتي تروفيو
وتتمثل قدرات ليفانتي تروفيو الفخمة بتسارع من 0 - 100 كلم/ الساعة خلال 3.9 ثوان، وسرعة قصوى تصل الى 300 كلم/الساعة. ويرجع الفضل لقوتها الى تجهيزها بأحد أقوى المحركات على الإطلاق في تاريخ سيارات مازيراتي، وهو محرك V8 سعة 3.8 ليترات بتوربو مزدوج، والذي صمم ليتوافق بشكل مثالي مع نظام الدفع الرباعي الذكي Q4. يوفر هذا المحرك الجبار قوة مذهلة تبلغ 590 حصانا.
ويتميز هذا المحرك بإنتاجه قوة 156 حصانا/ لتر، وهو أعلى معدل على الإطلاق في تاريخ المحركات التي أنتجتها مازيراتي، وكما هو الحال مع جميع محركات مازيراتي التي تعمل بالبنزين، تم تصنيع هذا المحرك يدويا من قبل فيراري في مارانيللو، ايطاليا.
وتبرهن ليفانتي تروفيو أن تعديل العناصر بالشكل الصحيح يمكن أن يولد منتجا خارقا. فقد أيقن المهندسون والمصممون في مودينا أن عناصر مجموعة القيادة قادرة على التعامل مع قوة إضافية وكانوا يعرفون أيضا أن مازيراتي قادرة على الوصول إلى أفضل المحركات على وجه الأرض. لذا، استطاعوا أن يكونوا على مستوى التحدي المتمثل في جعل أفضل سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الأسرع أيضا.
تصميم رياضي
وسجل تصميم ليفانتي تروفيو البارز مستويات جديدة من حيث الطابع الرياضي التي تعد الأرقى في هذا الطراز. وركزت عملية إعادة التصميم الأنيقة بشكل رئيسي على المحيط السفلي من الواجهة الأمامية والمصد الخلفي، واكتمل الإبداع التصميمي مع إطارات «أوريون» المصنوعة من الألمنيوم المصقول قياس 22 بوصة، والذي يعتبر الأكبر على الإطلاق على مستوى سيارات مازيراتي، وتتوافر هذه الإطارات بنسخ لامعة أو مطفية.
وتبرز الجهة الخلفية من السيارة بتصميم أوسع وأكثر قوة مع عنصر أفقي من ألياف الكربون ومستخرج سفلي بلون جسم السيارة يحتضن أطراف العوادم الرباعية البيضاوية.
في الجهة الأمامية، تتميز ليفانتي تروفيو بمصابيح Full Matrix LED وشبك أمامي بقضبان عمودية مزدوجة بلون أسود بيانو، وواجهة شبكية أكثر انخفاضا، بالإضافة الى مقابض أبواب بلون الجسم، وأطراف عوادم بيضاوية بلون داكن وملاقط مكابح عالية الأداء مطلية باللون الأحمر أو الأزرق أو الأسود أو الفضي أو الأصفر. وتكتمل الصورة مع شعارات Trofeo وSaetta الخاصة على أعمدة C المميزة لسيارة الدفع الرباعي بتصميم الكوبيه.
مقصورة أنيقة
وابتكر مصممو المقصورة طرقا أنيقة لإبداع بيئة مميزة داخل سيارة ليفانتي تروفيو. وتتميز المقاعد الرياضية بجلود Pieno Fiore الطبيعية كاملة الحبيبات والتي تتوافر بألوان الأسود والأحمر والبني، وتأتي مع تطريز بألوان بارزة وشعار Trofeo مطرز على مساند الرأس. وتعد جلود Pieno Fiore جلودا لا مثيل لها في صناعة السيارات، نظرا لملمسها الطبيعي الناعم والطابع الفريد الذي تأخذه على مر السنين.
يتجسد الطابع الرياضي الحصري لهذه النسخة الاستثنائية من ليفانتي من خلال الزينة باللون الناشف وأزرار نقل السرعات المصنوعة من ألياف الكربون، بالإضافة الى الرسومات المميزة على لوحة التجهيزات، والسجادات الأرضية المزينة بشعار Trofeo معدني وساعة مازيراتي المزودة بقرص فريد من نوعه. وتأتي ليفانتي تروفيو مزودة ضمن المواصفات القياسية بنظام صوت محيطي من Bowers & Wilkins بقوة 1280 واط والذي يشمل 17 مكبر صوت للاستمتاع بجودة صوت استثنائية.
ليفانتي GTS
وتم تجهيز ليفانتي GTS بأحد أقوى المحركات على مستوى سيارات مازيراتي على الإطلاق. وفي حين محافظته على نفس وضعية V900 لمحرك V8 المستخدم في طراز كواتروبورتيه GTS الرائد، لكنه خضع لإعادة تصميم ليتناسب مع نظام الدفع الرباعي الذكي Q4 المتوافر في ليفانتي.
فعليا، هذا المحرك هو نسخة معدلة من الوحدة المستخدمة في ليفانتي تروفيو، حيث يولد قوة 550 حصانا (405 كيلو واط) عند 6250 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 730 نيوتن متر بين 2250 و5000 دورة في الدقيقة. وكما جميع محركات مازيراتي التي تعمل بالبنزين، تم بناؤه يدويا من قبل فيراري في مارانيللو، ايطاليا.
وعززت قدرات ليفانتي GTS بناقل حركة ZF أوتوماتيكي بثماني سرعات والذي يتم استخدامه في جميع إصدارات ليفانتي، ويشتهر بتعددية استخدامه وبطابعه الرياضي. كما يتميز بمقبضه المعاد تصميمه بنمط انتقال سرعات أكثر سهولة ومسافة تحريك أقصر وأداء وظيفي محسن. ويمكن للسائق اختيار استخدام وضعية ناقل الحركة الاوتوماتيكي (RND) أو الوضعية اليدوية ببساطة عن طريق تحويل المقبض من اليمين الى اليسار. ويعمل زر «P» الجديد في مقبض ناقل الحركة على ضبط نظام نقل الحركة خلال وضعية الركن بكل سلاسة.
هيكل صلب
ويضم هيكل السيارة مستويات فائقة من الصلابة ويوفر مركز ثقل منخفض للغاية، فضلا عن توزيع مثالي للوزن 50:50 بين المحور الأمامي والخلفي، وهي نسبة تنطبق على كل إصدارات ليفانتي. وتم ضبط هيكل ليفانتي GTS ليواكب القوة الإضافية التي ينتجها محرك V8 توربو مزدوج بسهولة، ولتوفير تجربة قيادة مثيرة دون أي مساومات على سلاسة الاستخدام اليومي والراحة والأمان النشط على المسافات الطويلة، وهما خاصيتان أساسيتان في فلسفة غران توريزمو.
وتم دمج نظام مازيراتي للتحكم المتكامل بالمركبة (IVC) في نظام التحكم الالكتروني بالثبات (ESP) في نسخة ليفانتي GTS.
ويساعد النظام السائقين في الحفاظ على سيطرتهم، بدلا من مجرد تصحيح أخطائهم كما تفعل برامج التحكم الالكتروني بالثبات (ESP) التقليدية. وسجل تصميم ليفانتي البارز مستويات جديدة من حيث الطابع الرياضي في نسخة تروفيو، وتبنت GTS نسخة تصميمية مشابهة ركزت على الواجهة الأمامية السفلية والمصد الخلفي، لتضفي مظهرا رياضيا وحضورا راقيا في آن معا.
البطاقة التقنية لـ «تروفيو»
٭ محرك V8 سعة 3.8 ليترات المزود بتوربو مزدوج
٭ نظام Q4 الذكي للدفع الرباعي
٭ المحرك بقوة 590 حصانا
٭ تسارع من السكون الى 100 كلم/ الساعة خلال 3.9 ثوان
٭ 300 كلم/ الساعة السرعة القصوى للسيارة
البطاقة التقنية لـ «GTS»
٭ محرك V8 سعة 3.8 ليترات مع توربو مزدوج
٭ نظام مازيراتي Q4 الذكي للدفع الرباعي
٭ المحرك بقوة 550 حصانا
٭ تسارع من السكون الى 100 كلم/ الساعة خلال 4.2 ثوان
٭ 292 كلم/ الساعة السرعة القصوى للسيارة