طلال بارا
بعد سنوات من الانتظار والترقب من قبل عشاق المركبات الرياضية، عادت اليوم مركبة تويوتا «سوبرا» بطرازها الجديد كليا «جي آر» إلى منطقة الشرق الأوسط، وذلك مع إطلاق الجيل الخامس من هذه المركبة الأسطورية التي كان معجبوها ومحبوها ينتظرون عودتها بفارغ الصبر منذ فترة بعيدة، والتي ستسعدهم بالتأكيد وستلهم جيلا جديدا من السائقين من خلال تصميمها المميز وأدائها الاستثنائي وديناميكية قيادتها التفاعلية المعززة.
وقد حضر المؤتمر الصحافي كل من مبارك ناصر الساير الرئيس التنفيذي، وبينغت شولتز رئيس العمليات، وسكوت ماكنيكول المدير العام لمبيعات تويوتا، وكبار مسؤولي مجموعة الساير القابضة، الى جانب مستشاري المبيعات وممثلي الصحافة والإعلام، وبحضور تيتسويا تادا كبير مهندسي سوبرا الجديدة، وناويا إنوي مدير المشروع، ويوكو ناوا مساعدة مدير المشروع من تويوتا موتور كوربوريشن.
وفي كلمة له قال مبارك ناصر الساير: إنها رحلة مشوقة بالنسبة لتويوتا مع وصول شغفها بالسيارات الرياضية والتصميم والأداء الى مستوى جديد، يعود إرث هذه السيارة المميزة من تويوتا إلى 40 عاما مضت وذلك منذ أن بدأ إنتاجها عام 1978، وكما نقول دائما «الوقت يكافئ الابتكار والمغامرة والجرأة»، لقد خرجت سوبرا الأخيرة من خط الإنتاج عام 2002، وبعد 17 عاما عادت سوبرا مجددا.
وتعليقا على هذا الإعلان، قال تيتسويا تادا كبير المهندسين ورئيس عملية تطوير مركبة تويوتا «جي آر سوبرا»: تتميز رحلة التطور التي مرت بها مركبة تويوتا «سوبرا» عبر السنين بالسعي المستمر إلى تحقيق متعة القيادة التي جاءت من خلال الرابط القوي الذي يجمع بين السائقين ومركباتهم.
تقدم «جي آر سوبرا» لعشاق المركبات الرياضية تجربة قيادة ممتعة، إذ تستجيب تماما بالشكل الذي يفضله السائقون، ما يمنحه شعورا جيدا أثناء القيادة. أستطيع القول بكل تأكيد إن التسارع الذي يوفره محرك مركبة «جي آر سوبرا» سداسي الأسطوانات والمزود بشاحن توربو سيشعرك بالتشويق والحماس، كما أن عزم دوران المحرك القوي يرتقي بشعور التسارع باستمرار إلى أعلى المستويات.
وبمجرد اختبار السائقين هذا الإحساس، حتى هؤلاء الذين لم يختبروا متعة القيادة من قبل أو الذين نسوا هذا الشعور منذ فترة طويلة، سيدركون مدى روعته.
وقال سكوت ماكنيكول: نحن على دراية بأنه كان لدى بعض عملاء تويوتا وعشاق السيارات الرياضية سؤال واحد يجول في أذهانهم: هل ستعود سوبرا؟ تؤمن تويوتا بمبدأ «العميل اولا»، وبهذه الروح قررت تويوتا ان تكون اجابتها: «نعم». عندما تم الإعلان عن وصول سيارة سوبرا الجديدة في وقت سابق من هذا العام، تمكنا من الشعور بموجة الاثارة حول العالم.
تأتي لوحة العدادات في مركبة «جي آر سوبرا» 2020 مزودة بشاشة كريستال سائل LCD بتقنية شرائح الترانزستور الرقيقة TFT قياس 8.8 بوصة تتضمن عداد سرعة دوران المحرك في الوسط وعداد سرعة رقميا على الجانب الأيسر، ما يمنح المقصورة الداخلية صورة رياضية تعكس التاريخ العريق للمركبة في عالم السباقات.
وتوفر شاشة العرض الملونة بالكامل قياس 1.8 بوصة الموجودة تحت خط نظر السائق على الجزء السفلي من الزجاج الأمامي HUD العديد من المعلومات المخصصة للسائق. كما تضم المقصورة الداخلية شاشة الوسائط المتعددة قياس 8.8 بوصة تعمل باللمس وتتضمن نظام الملاحة، ويمكن تشغيلها أيضا من خلال جهاز التحكم في الكونسول الوسطي، الأمر الذي يوفر سهولة استخدامها دون الحاجة إلى تغيير وضعية القيادة.
وتشمل المزايا الإضافية للمركبة مرآة الرؤية الخلفية الرقمية، ونظام تكييف أوتوماتيكيا يشمل منطقتين يمكن التحكم بدرجة حرارة كل منهما على حدة، ونظاما صوتيا محيطا بـ12 مكبر صوت من «جي بي إل» JBL يعمل بتقنيات الصوت عالي الدقة HiFi مع مكبر صوت مزود بـ7 قنوات.
قلب سوبرا النابض
وللارتقاء بتجربة القيادة، تم تزويد مركبة تويوتا «جي آر سوبرا» بمحرك بست أسطوانات خطية سعة 3.0 لتر ومعزز بشاحن توربو يولد طاقة قصوى تبلغ 335 حصانا وعزم دوران يبلغ 500 نيوتن-متر.
ويتميز المحرك بتوفير عزم دوران مرتفع حتى عند السرعات المنخفضة جدا، إذ يجمع بين شاحن تيربو ونظام حقن الوقود المباشر، والتوقيت المتغير المستمر لمآخذ الوقود والعادم. كما تم تعزيز استجابة المحرك بنظام رفع مآخذ الصمامات المتغيرة الذي يعمل على تعديل توقيت ومدة مآخذ الصمامات لتقديم أفضل أداء. ويقترن المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات يوفر تبديلا سريعا وسلسا، ويضم ذراعين لنقل السرعات خلف عجلة القيادة في حال رغبة السائق في تبديل السرعات يدويا.
وتسهم النسب القصيرة للتروس الأولى لناقل الحركة وخاصية التحكم بالانطلاق Launch Control، التي تعد غير مخصصة للاستخدام على الطرقات العامة أو الاستعمال المتكرر خلال فترات قصيرة، في الانطلاق بتسارع كبير مع أقصى درجات الثبات.
في قلب الحركة
تكتمل شخصية «جي آر سوبرا» الفريدة من الجيل الخامس بفضل تصميمها الداخلي الرائع، فمقصورة القيادة المتأثرة بتصميم مركبات السباق ذات المقعد الواحد تجعل السائق في قلب ومركز الحركة من خلال الجمع بين العناصر التقليدية لمركبات الـ«جي تي» GT مع المزايا العصرية.
وتعمل لوحة العدادات الأفقية المنخفضة على تعزيز مجال الرؤية، بينما تم جمع عناصر التحكم الرئيسة بشكل عملي من أجل عملية تشغيل سريعة وسهلة. وتتحد لوحة العدادات والكونسول الوسطي وحافة الأبواب بسلاسة لإضفاء شعور رياضي وموحد على مقصورة القيادة.
أكثر جرأة
ويوفر تصميم «جي آر سوبرا» الجديد كليا توزيعا للوزن بنسبة 50:50 مع تحسين انسيابية تدفق الهواء من مقدمة المركبة ووصلا للجزء الخلفي.
وقد استوحي التصميم الأمامي من الجيل الرابع، إلا أنه يأتي هذه المرة بمظهر أكثر جرأة. وتتميز المركبة بإطلالتها الرياضية، والذي يؤكد عليه تصميم الشبك الأمامي المركزي الذي تحيط به مآخذ هواء بارزة وظيفتها الأساسية تبريد المحرك. وتضم وحدات المصابيح الأمامية المميزة 6 مصابيح تعمل بتقنية الصمام الثنائي الباعث للضوء LED، وتضم إشارات الانعطاف ومصابيح الإضاءة النهارية DRL.
وتتميز المصابيح الخلفية بشكل دائري متناسق وأنيق تدمج كل من مصابيح الرجوع إلى الخلف والتوقف وإشارات الانعطاف. من جانب المركبة يولد غطاء المحرك المنخفض خطا ديناميكيا يتجه من مقدمة المركبة المنخفضة إلى الجزء الخلفي، في حين تم تصميم الحافة الخلفية لغطاء المحرك والجناح الخلفي على نفس الارتفاع تقريبا، مرتبطا بخط النوافذ الجانبية.