بعد طرازي الكوبيه والكابريوليه، أطلقت بورشه الطراز الثالث للجيل الجديد من سيارات بورشه 911 مع الكشف عن سيارتي الدفع الرباعي 911 تارغا 4 و911 تارغا 4S. واحتفظت السيارتان بنظام السقف المبتكر الآلي بالكامل الذي يميز سيارات تارغا. وعلى غرار طراز عام 1965 الأصلي الشهير، يتميز الطراز الحالي بتصميم الضلع العلوي العريض ومقطع السقف المتحرك فوق المقاعد الأمامية والنافذة الخلفية التي تلتف من الجانبين. ويمكن فتح وإغلاق سقف السيارة بسلاسة في 19 ثانية.
تم تزويد السيارتين الجديدتين بمحرك بوكسر سداسي الأسطوانات سعة 3 ليترات بشاحن توربيني مزدوج: تصل قدرة المحرك في سيارة 911 تارغا 4 إلى 385 حصانا، وعند تركيب مجموعة سبورت الرياضية التي تتوافر كتجهيز اختياري، تتسارع السيارة من السكون إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة في 4.2 ثوان فقط. أما سيارة 911 تارغا 4S فتبلغ قدرة محركها 450 حصانا وتتسارع السيارة من السكون إلى 100 كيلومتر في الساعة في 3.6 ثوان فقط في نفس ظروف القيادة. وتصل السرعة القصوى لسيارة 911 تارغا 4 إلى 289 كيلومترا في الساعة، في حين تصل السرعة القصوى لسيارة 4S إلى 304 كيلومترات في الساعة.
وجهزت السيارتان الرياضيتان بناقل حركة ثماني السرعات ثنائي القابض ونظام Porsche Traction Management للدفع الرباعي الذكي كتجهيز أساسي لتوفير أعلى مستويات متعة القيادة. وبفضل وظيفة Smartlift المطورة، يمكن برمجة مستوى الخلوص الأرضي الأكثر ارتفاعا ليتناسب مع الاستخدام اليومي. وتم تعزيز قائمة التجهيزات الاختيارية عبر مجموعة واسعة من تجهيزات بورشه وخيارات التخصيص الجديدة التي يتيحها قسم بورشه للتصنيع حسب الطلب.
وكما هو الحال في سيارات 911 كاريرا، يتميز الطرازان من سيارة 911 تارغا بمحرك بوكسر سداسي الأسطوانات فائق القوة سعة 3 ليترات بشاحن توربيني، مما يعزز من أداء السيارة وملاءمتها للاستخدام اليومي. تصل قدرة محرك سيارة 911 تارغا 4 إلى 385 حصانا حين يبلغ عدد دورات المحرك 6500 دورة في الدقيقة، ويولد المحرك عزما أقصى يصل إلى 450 نيوتن متر عند جميع مستويات دوران المحرك التي تتراوح بين 1950 و5000 دورة في الدقيقة. وبفضل قدرة المحرك التي تصل إلى 450 حصانا، تتميز سيارة 911 تارغا 4S بقوة تفوق الطراز السابق بثلاثين حصانا وتوفر عزما أقصى يبلغ 530 نيوتن متر عند سرعة دوران المحرك التي تتراوح بين 2300 و5000 دورة في الدقيقة.
ويأتي نظام امتصاص الصدمات المتغير الذي يتم التحكم فيه إلكترونيا «نظام التعليق النشط من بورشه» ضمن التجهيزات الأساسية لسيارتي 911 تارغا الجديدتين. ويعمل النظام أوتوماتيكيا على ضبط خصائص امتصاص الصدمات المتعلقة بمستويات الراحة والتوجيه وفقا لظروف القيادة وهو مزود بخريطتين يمكن تعديلهما يدويا، إحداهما للقيادة العادية والأخرى للقيادة الرياضية. وتمت إضافة نظام توجيه العزم بلاس من بورشه والذي يتضمن أقفالا خلفية تفاضلية إلكترونية مع نظام توزيع العزم المتغير كتجهيز أساسي في سيارة تارغا 4S ويتوفر كتجهيز اختياري في سيارة تارغا 4.
ويتألق الهيكل الخارجي لسيارة 911 تارغا بعناصر تصميم الطراز 992. وبالمقارنة مع الطرازات السابقة، يتميز هيكل السيارة بفتحات كبيرة للعجلات في المقدمة، فيما يمتاز غطاء المحرك، الذي يقع بين المصابيح الأمامية LED وتزداد مؤخرة السيارة هيبة بفضل المشتت الخلفي العريض والمتغير وشريط الإضاءة الأنيق المدمج بكل أناقة وانسجام.
وتحاكي المقصورة تصميم طرازات 911 كاريرا وتتميز بالخطوط الواضحة والمستقيمة التي تزين لوحة التجهيزات المركزية وأدواتها المجوفة. وتستلهم المقصورة تصميمها من طرازات فترة السبعينات لسيارات 911. وإلى جانب عداد دوران المحرك المركزي، تبرز شاشتان رفيعتان بدون إطار لتوفران مزيدا من معلومات القيادة للسائق. وتقع وحدة المفاتيح المدمجة مع أزرارها الخمسة التي توفر الوصول المباشر إلى وظائف السيارة المهمة أسفل الشاشة المركزية قياس 10.9 بوصات في نظام بورشه لإدارة الاتصالات.
تتوافر سيارتا 911 تارغا الجديدتان الآن عند الطلب وستصل الدفعة الأولى إلى الأسواق اعتبارا من سبتمبر 2020.