«تويوتا» تمنح ترخيص استخدام النظام الهجين في «برايوس» لـ «مازدا»

تويوتا موتور كوربوريشن ومازدا موتور كوربوريشن توصلتا الى اتفاق إنتاج سيارات مازدا «سكاي» مستخدمة النظام الهجين لتويوتا برايوس. فقد منحت تويوتا الترخيص لمازدا باستخدام هذه التكنولوجيا للنظام الهجين لديها والذي تميزت به سيارات تويوتا موديل برايوس الصديق للبيئة. وستستفيد مازدا من هذه الاتفاقية من خلال دمج النظام الهجين مع الجيل القادم من سيارات مازدا موديل «سكاي» حيث ان محركها حاليا قيد التطوير للتصنيع في اليابان، كما تهدف مازدا الى بدء مبيعاتها للسيارة المزودة بالنظام الهجين في اليابان ابتداء من عام 2013. الجدير بالذكر ان شركة تويوتا موتور كوربوريشن قامت - كاستجابة لاعتبار القضايا البيئية ذات أولوية - بتصميم وإنتاج أول سيارة تعمل بالنظام الهجين الصديق للبيئة في عام 1997. ومنذ ذلك الحين تم إنتاج أكثر من 2.3 مليون من السيارات الهجينة والتي تم تسليمها للعملاء في أكثر من 70 دولة، وذلك اعترافا من تويوتا موتوركوربوريشن بأهمية الحفاظ على البيئة من خلال التشجيع على الترويج للتكنولوجيا الصديقة للبيئة، والتي يمثلها النظام الهجين والنظام المختلط. وبناء على ذلك فقد أعلنت تويوتا موتوركوربوريشن أنها ستنظر في الطلبات المقدمة من الشركات الأخرى التي تطلب ترخيصا لاستخدام التكنولوجيا الهجينة المبتكرة لدى تويوتا وذلك ليتمكن اكبر عدد من الناس من المساهمة في الحفاظ على البيئة بينما يتمتعون بقيادة سيارتهم الهجينة. كما قالت شركة تويوتا إنها تبحث مع الشركة الأميركية العملاقة فورد وشركات سيارات أخرى إنتاج سيارات ذات انبعاثات (عادم) منخفضة وإقامة تعاون معها في مجال الخدمات المالية. وكانت صحيفة وول ستريت جورنال الآسيوية نشرت تصريحات منسوبة لرئيس الشركة اليابانية العملاقة فوجيو تشو قال فيها إن الشركتين تدرسان تعزيز التعاون بينهما وإقامة مشروع مشترك لإنتاج محركات سيارات ذات انبعاثات منخفضة. ..و«مازدا» تخطط للجمع بين نظام الهجين والجيل الجديد من محركات «سكاي» ولتحقيق أقصى استفادة من هذا الاتفاق فإن مازدا تخطط للجمع بين نظام الهجين والجيل الجديد من محركات «سكاي» ـ ذلك النموذج الجديد من المحركات والمزمع اطلاقه في عام 2011 ـ والذي لايزال تحت التطوير وذلك لتطوير وتصنيع السيارة الهجين في اليابان والهدف من ذلك هو البدء في مبيعات تلك السيارة الهجين في السوق اليابانية ابتداء من عام 2013. واستجابة للقضايا البيئية والتي هي من اهم اولويات الادارة في كلتا الشركتين بدأت شركة تويوتا موتورز ببيع سيارات بيروس الهجينة وهي اول سيارة هجين شاملة في العالم واطلقت عام 1997 ومنذ ذلك الحين انتجت تويوتا اكثر من 2.3 مليون سيارة لاكثر من 70 دولة حول العالم، هذا ليس كل شيء فلقد ادركت تويوتا اهمية استفادة البيئة من خلال تعميم التكنولوجيا صديقة البيئة والمستخدمة في النظام الهجين، ونتيجة لذلك اعلنت شركة تويوتا موتورز انها ستأخد بعين الاعتبار جميع الطلبات المقدمة من الشركات المختلفة لتوريد تكنولوجيا النظام الهجين. وبناء على رؤيتها بعيدة المدى لتطوير التكنولوجيا المستدامة زووم ـ زووم فإن مازدا تهدف الى زيادة نسبة الاقتصاد في الوقود في سياراتها المباعة حول العالم بنسبة 30% وذلك بحلول عام 2015 مقارنة مع مستواها عام 2008. هذا ليس كل شيء، فمن اجل تقديم متعة القيادة جنبا الى جنب مع كون السيارة صديقة للبيئة وتتمتع بسلامة الاداء قامت شركة مازدا موتورز ببناء استراتيجية عمل جديدة ستعزز من خلالها الجوانب الاساسية في مركباتها بما في ذلك المحركات وناقل الحركة بالاضافة الى تقليل وزن السيارة بشكل عام ومن ثم تدريجيا اضافة الاجهزة الكهربائية مثل نظام التوقف والمكابح ونظام الهجين.