أستون مارتن تطرح السيارة V8 Vantage S»» الجديدة

أعلنت استون مارتن باقة طرازات Vantage بالطراز الجديد V8 Vantage S المتسم بالعديد من الخصائص الجديدة المنصبة على السائق في الأساس وجميعها مصممة من أجل الارتقاء بالسمات الديناميكية المحسنة بطراز Vantage القياسي إلى مستوى معياري جديد. حيث صممت محركات أستون مارتن ثمانية الأسطوانات V8 سعة 4.7 ليتر لتنتج قدرة قصوى مقدارها 430 حصانا (436 حصانا/ 321 ك.واط) عند عدد لفات 7300 لفة/دقيقة وعزم دوران 490 نيوتن متر (361 رطلا/قدم) عند عدد لفات 5000 لفة/دقيقة، وتقترن هذه المحركات بناقل حركة جديد Sportshift II مطور من الألف إلى الياء ومصمم خصوصا للطراز Vantage S وهو مزود بسبع سرعات ذات نسب تعشيق قصيرة ليجسد ذلك الترابط والتلاحم مع السائق بطريقة في منتهى الروعة والإثارة. وبهذه المناسبة، قال المدير العام لأستون مارتن د.أولريش بيز: «يجسد الطراز Vantage S كل خصائص الطراز V8 Vantage ويرتقي بمعايشة السائق لمتعة القيادة إلى آفاق أبعد مما قدمناه من قبل، فهذا الطراز يجمع بين متعة وإثارة القيادة الديناميكية وسائر السمات المقترنة بالفعل بباقة طرازات Vantage من براعة ساحرة وجمال آخاذ وعملانية مبهرة». وتعد التعديلات الديناميكية أمرا محوريا بالنسبة للطراز Vantage S، ويتجلى ذلك في زيادة سرعة نسبة التوجيه بالجريدة المسننة لتبلغ 15:1 مقارنة بالنسبة 17:1 في الطراز القياسي وقرص المكبح الأمامي ذي القطر الأكبر نسبيا مع فكوك المكابح الأمامية الجديدة سداسية الكباسات، كما أن النوابض وممتصات الصدمات الجديدة والعجلات الخلفية الأعرض نسبيا تلعب دورا بارزا في التعديلات المدخلة على الشاسيه، فضلا عن ذلك فقد تم مواءمة نظام جديد لتعزيز الاتزان الديناميكي (DSC) خصوصا للطراز Vantage S بالارتباط مع وحدة كبح جديدة تتيح خصائص رائعة مثل مساعد الكبح الهيدروليكي (HBA) الذي يقدم العون في مواقف الكبح الاضطرارية، ومساعد التثبيت على المنحدرات (HHA). أضف إلى ذلك الإطارات المصممة حسب الطلب التي تم تطويرها بالتعاون مع شركة بريدجستون لتحسين قدرة الإطارات على الالتصاق بالطريق مما يعزز من الشعور بديناميكية القيادة. ويقع في قلب الطراز Vantage S ناقل الحركة اليدوي الأوتوماتيكي Sportshift II الجديد سباعي السرعات المتوافر كتجهيز قياسي والذي يتيح تغيير السرعات المعشقة بسرعة بالغة تفوق سرعة ناقل الحركة Sportshift‎ بنسبة 20%.حيث تتيح السرعة الإضافية نسب تعشيق أقصر موزعة على مسافات نموذجية، وهذا من شأنه الاستفادة الكاملة من عزم الدوران المثالي، ويصاحب ذلك نسبة تخفيض نهائي أقصر نسبيا تبلغ 4.182:1 مما يتكفل بزيادة قوة التسارع وتعزيز الشعور بالقيادة الرياضية. كما تسهم المزايا الجوهرية لنظام القابض المفرد في تقليل التفاصيل المعقدة والوزن بالغ الأهمية بدرجة تفوق حل القابض المزدوج. ويتيح ناقل الحركة Sportshift II للسائق مستوى أعلى من التحكم في ظل موائمة دواسة الوقود للوصول إلى النمط المرغوب لتغيير السرعات المعشقة، وبالإضافة إلى ذلك يتميز الطراز Vantage S بزر الطريقة الرياضية Sport الذي يزيد من سرعة تغيير السرعات ويوفر للسائق مستوى استجابة لدواسة الوقود أكثر حدة، في حين أن فتح صمامات تفريع العادم عبر معظم نطاق سرعة المحرك هي أيضا السمة المميزة الأكثر وضوحا للطراز S. كما هو الحال في أي موديل من موديلات أستون مارتن تستغل السيارة Vantage S صوتها المثير المتميز من خلال كاتم صوت جديد لماسورة العادم والتصميم الرائع لصمام التفريع، ويسهم ذلك في إخراج العادم بصوت قوي ومتفرد للغاية وبطريقة مميزة. وفي عام 2010 أحرز هذا الطراز اللقب في سباق دبي 24 ساعة، وقد تلا ذلك المزيد من الانتصارات في سباقات التحمل وذلك في سباق نوربورج رينج 24 ساعة وسباق سيلفر ستون 24 ساعة وسباق سبا 24 ساعة، كما أحرز هذا الطراز أيضا أول لقب له ببطولة عالمية كبيرة في كأس أوروبا GT4.