ماكلارين «ام بي 4 - 12 سي جي تي 3» تظهر في بطولة «جي تي» ومهرجان السيارات الدولي

مارك فينلز: منذ المراحل الأولى لعملية تطوير السيارة عملنا على دمج عناصر رئيسية من ماكلارين رايسينغ ضمن فريق تطوير السيارة المخصصة للطرقات العاديةظهر فريق «ماكلارين جي تي»، الذي يعتبر فريق المصنع الذي أسسته «ماكلارين رايسينغ» بالتعاون مع «سي آر اس رايسينغ»، للمرة الأولى في منافسات رياضة السيارات وذلك من خلال المنافسة في سيارة السباقات الجديدة «ام بي 4 - 12 سي جي تي 3» في «بطولة آفون تايرز جي تي البريطانية» التي أجريت على حلبة سبا-فرانكورتشامبز في بلجيكا خلال عطلة نهاية الأسبوع الماضي. وتقدمت سيارة «ماكلارين جي تي 3» التي قادها رئيس سائقي التجارب لدى «ماكلارين أوتوموتيف»، كريس غودوين، وآندرو كيركالدي من «سي آر اس رايسينغ»، على سيارتي «غيدي فيراري» و«غوش/ بل أودي» خلال اللفة الأخيرة لتحتل المركز الرابع بنجاح في أول سباق لها. وجاء هذا السباق بعد أسبوع من ظهور السيارة بشكل ديناميكي على المستوى العالمي في مناسبة «سوبركار ران» الراقية في «مهرجان غودوود للسرعة 2011» والذي يعد حدثا عالميا يضم أكبر تجمع للسيارات في العالم. وتميزت مناسبة هذا العام بتسجيل رقم قياسي لعدد المتفرجين بلغ 181 ألفا، حيث شاهدوا سيارة «ام بي 4 - 12 سي جي تي 3» على تلة غودوود الشهيرة يقودها النجمان جينوسن باتون ولويس هاملتون. وكانت «ماكلارين جي تي»، وهي مصنع جديد لسيارات السباقات يجمع خبرات «ماكلارين رايسينغ» و«ماكلارين أوتوموتيف» مع خبرات «سي آر اس رايسينغ» في سلسلة سباقات «جي تي»، قد أعلنت مؤخرا عن تطوير سيارتي «جي تي 3» للمنافسة في السباقات التي تشكل جزءا من سلسلة منافسات بلونبان للتحمل 2011. وتعتبر سيارة السباقات جي تي 3 نسخة من سيارة «12 سي» المخصصة للطرقات العادية المسموح لها رسميا بالسير على الحلبات فقط. واضافة الى سباق «سبا 24 ساعة»، تخطط «ماكلارين جي تي» للمشاركة عبر سيارتها الجديدة «ام بي 4-12 سي جي تي 3» في سباقات سلسلة «بلونبان» للتحمل لهذا الموسم في ماغنيكور بفرنسا وسيلفرستون بانجلترا. وسينضم الى رئيس الفريق آندرو كيركالدي، سائق اختبارات «فودافون ماكلارين مرسيدس» للعام 2010، أوليفر تارفي، وسائق السباقات البرتغالي آلفارو بارينتي ضمن مجموعة سائقي «ماكلارين جي تي» لموسم 2011. وقال الرئيس التنفيذي لـ «مجموعة ماكلارين» ورئيس فريق «الفورمولا»، مارتن ويتمار: «تجري السباقات في عروق ماكلارين وبالتالي فانها كانت خطوة طبيعية بأن نسلك خط السباقات في «ام بي 4 - 12 سي»، ولقد عملنا مع «سي آر اس رايسينغ» لأجل التأكد من أن تصميم وبرنامج تطوير سيارة «12 سي جي تي3» قريب الى أقصى الحدود لذلك الذي قد تعتمده «ماكلارين رايسينغ» في تطوير سيارة فورمولا 1، وهذا هو التوجه الذي اتبعناه وقد حقق نتيجة فورية رائعة»، وأضاف قائلا: «تتمتع «ماكلارين رايسينغ» بالقدرة على توفير مستويات جديدة من التقنيات في سباقات «جي تي 3». ولا توجد أي سيارة «جي تي 3» أخرى في 2011 تتمتع بوحدة أحادية من الكربون وتصميم عجلة قيادة مشابه للذي يعتمده لويس هاميلتون في سيارته «ام بي 4 - 24» للفورمولا 1، اضافة الى غيرها من التقنيات الأخرى المرتبطة والمستقدمة من سيارات الفورمولا 1». بدوره، قال، مدير برنامج «ماكلارين أوتوموتيف» مارك فينلز: «منذ المراحل الأولى لعملية تطوير السيارة عملنا على دمج عناصر رئيسية من «ماكلارين رايسينغ» ضمن فريق تطوير السيارة المخصصة للطرقات العادية، وهذا المزيج للخبرات والمهارات الى جانب التوجه الايجابي لتحقيق الأمور والرغبة في تنفيذ ما يمكن القيام به تقنيا قد أدى الى ايجاد سيارة رائعة للطرقات العادية وسيارة سباقات فريدة، ونحن نمر كل يوم في «مركز ماكلارين للتقنية» بالقرب من سيارة «ماكلارين اف 1 جي تي آر» التي فازت بسباق «لو مان» لسنة 1995.