«نيسان جوك».. الرشاقة كمعيار ثابت

قال نائب رئيس تخطيط المنتجات في نيسان، منطقة افريقيا والشرق الأوسط والهند وأوروبا بيير لوينغ أن قيادة سيارة نيسان جوك مثيرة كمظهرها تماما، فأبعادها الصغيرة والمسافة العريضة بين العجلات يعني أن جوك تتمتع بخصائص تحكم عالية المستوى جنبا إلى جنب مع راحة استثنائية للجلوس ومستويات محسنة من الجودة. واضاف لوينغ: «لقد أوجدت نيسان سمعة للسيارات التي توفر ديناميكيات قيادة حقيقية وجوك ليست استثناء. وهي رشيقة سواء في المدينة أو على الطرق المفتوحة». هذا وتعتمد جوك في تصميمها على المنصة B التي طورها تحالف رينو- نيسان، وتم تحديثها من أجل تصميم سيارة جوك حيث تبلغ قاعدة العجلات 2530 ملم، والطول 4135 ملم، والعرض 1765 ملم، والارتفاع 1570 ملم. وتأتي عجلات قياس 16 بوصة بشكل قياسي بالنسبة للطرازات الأولية، وتبلغ المسافة بين العجلات لكل من المحورين الأمامي والخلفي والخلفية 1525 ملم لإمكانية استخدام عجلات قياس 17 بوصة وإطارات قياس 215/55 R17، وهي المسافة الأعرض حتى الآن بالنسبة للمنصة B لتحالف رينو- نيسان، وستخضع هذه المنصة الى عدد من التغييرات وفقا لتطوير نماذج جديدة، ولن تستثنى أساسيات سيارة جوك من ذلك. فبالنسبة لسيارة جوك، تمت زيادة عرض وطول المسافات الموجودة في المنصة B إضافة إلى زيادة تدعيمها وتخفيف وزنها بشكل كبير لتعزيز السلامة والجودة والكفاءة في استهلاك الوقود. وإضافة إلى نظام التعليق الأساسي الموجود في سيارات الشريحة B الأخرى، ومع دعامات ماك فيرسون في الأمام وقضيب التوائي في الخلف، تم تعزيز الصلابة الجانبية للمجموعة من خلال إطار ثانوي cradle-type، وكذلك تمت مراجعة هندسة نظام التعليق الأمامي، حيث ساعد ذلك على تحكم أفضل في القيادة وجلوس أكثر راحة وجودة أكبر.