مجموعة طرازات الفئة S الرياضية الجديدة من «أودي» تصل منطقة الشرق الأوسط

تقدم أودي، صانعة السيارات الألمانية النخبوية، في منطقة الشرق الأوسط مجموعة طرازات الفئة S ذات الأداء العالي التي زودت بمحرك جديد يتألف من 8 اسطوانات على شكل V سعة 4 ليترات معزز بشاحني هواء (توربو مزدوج)، الأمر الذي ينتج عنه قوة كبيرة بموازات مستويات منخفضة لاستهلاك الوقود. تبدأ أسعار طرازات الفئة S من 81.376 دولارا لـ أودي S6، 91.177 دولارا لـ أودي S7 و127.940 دولارا لـ أودي S8 شاملة خدمة 5 سنوات وضمان لـ 3 سنوات. وقد اعتمد في كل من S6 وS7 نسخة الـ 420 حصانا من محرك الـ V8 سعة 4 ليترات 4.0 TFSI والمعزز بشاحني هواء (توربو مزدوج) الذي يولد عزما أقصى يبلغ 550 نيوتن / متر عند دوران المحرك بسرعات تبدأ من 1.400 إلى 5.200 دورة بالدقيقة، الأمر الذي يسمح لكل من S6 وS7 في التسارع من حالة الثبات وصولا إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 4.6 و4.7 ثوان على التوالي. أما أودي S8 فقد زودت بالمحرك نفسه إنما بقوة أعلى تصل إلى 520 حصانا مع عزم أكبر بطبيعة الحال يصل إلى 650 نيوتن / متر عند دوران المحرك بين 1.700 و5.500 دورة بالدقيقة، الأمر الذي ينتج عنه تسارع ممتاز من حالة الثبات إلى 100 كلم/س يبلغ 4.2 ثوان، أما السرعة القصوى فهي محددة إلكترونيا في جميع طرازات S بحيث لا تتعدى حدود الـ 250 كلم/س. بالإضافة إلى ما سبق، تتمتع مجموعة طرازات أودي S العالية الأداء الجديدة بتقنيات ابتكرتها أودي لتوفير المزيد من الفعالية على غرار تقنيتي استعادة الطاقة وبدء ـ إيقاف عمل المحرك start-stop. هذا عدا عن التقنية المطورة حديثا وهي «الاسطوانة عند الطلب» التي تلعب دورا رئيسيا في توفير الفعالية المطلوبة للمحرك واستهلاك الوقود، إذ يعمل النظام على إيقاف عمل أربع صمامات أثناء القيادة العادية داخل المدن المزدحمة، في وقت تعمل فيه الصمامات الثمانية كاملة أثناء القيادة الرياضية المتطلبة أو عند التسارع. كما طورت أودي نظام العازل النشط للضجيج الذي يعمل على خمد الضجيج والاهتزازات. الجدير بالذكر أيضا أن هيكل مجموعة طرازات أودي S له دور رائد في تحقيق معادلة القوة ـ الفعالية، إذا أنه تم تصميم هياكل تلك السيارات بالاعتماد على مواد خفيفة الوزن. وبهذا، يكون وزن هيكل S6 وS7 المصنوع من الألمنيوم الهجين قد انخفض بنسبة 15% مقارنة بالهياكل المصنوعة من الفولاذ، كما تم هندسة هيكل أودي المصنوع من الألمنيوم بالكامل تقريبا، أي أن أودي هنا توفر هيكلا عالي الصلابة إنما بوزن أخف بمقدار 100 كلغ مقارنة بالهيكل المصنوع من الفولاذ، أما المكونات الأخرى المصنوعة بتقنية الوزن الفائق الخفة ultra على غرار التعليق، فهو أيضا يساهم في عملية خفض الوزن الكلي للسيارة ورفع الأداء. هذا وتتمتع مجموعة طرازات أودي S العالية الأداء S6 وS7 وS8 بدقة متناهية في التصميم لناحية المقصورة الداخلية والخارجية على حد سواء مع حزمة كبيرة من التجهيزات الاختيارية الفاخرة، وبالرغم من بساطة التصميم إلا أنه كفيل بعكس الطابع الرياضي النخبوي لهذه المجموعة المتميزة. ومن بين التجهيزات التقنية الجديدة في عائلة الفئة S العالية الأداء نظام الركن مع كاميرا 360 درجة الذي يوفر رؤية محيطية للسائق خلال عملية الركن من خلال 4 كاميرات صغيرة وكمبيوتر يعمل على جمع الصور مع بعضها البعض، وبالتالي يمكن للسائق اختيار الرؤية التي يفضل من بين الزوايا الـ 4 أو رؤية محيطية شاملة من أعلى السيارة، الأمر الذي يعزز من سلاسة عملية ركن السيارة أو المناورة في الطرقات الضيقة. وقامت أودي بتوسيع رقعة المحركات لديها بمحرك بنزين عالي الأداء، حيث طورت محرك جديد سعة 4.0 ليترات يعمل بتقنية TFSI (ذات الحقن المباشر للوقود المعززة بشاحن هواء توربو مزدوج) والذي يستخدم بنسختين في طرازات S6 وS7 وS8 وقوته تتراوح بين 420 و520 حصانا، أما عزم الدوران فيبلغ 650 نيوتن / متر. ويتميز المحرك V8 الجديد بحلول مبتكرة عديدة. ويجمع المحرك الجديد 4.0 TFSI ما بين جميع الخصائص النموذجية لعائلة V8، ويأتي هذا المحرك مزودا بـ 8 أسطوانات مثبتة على زاوية 90 درجة. أودي S6 تماما كالشخصية الرياضية، قليل من الكلام كثير من الفعل وهو ما تتمتع به S6 الجديدة. وتأتي S6 بمحرك سعة 4.0 ليترات جديد يعمل بتقنية TFSI بقوة 420 حصانا. ويمتاز المحرك ذو التوربو المزدوج المكون من 8 اسطوانات على شكل حرف V بعزم دوران 550 نيوتن متر بين 1.400 و5.200 دورة بالدقيقة. فهو ينطلق من نقطة الثبات إلى 100 كلم/س خلال 4.6 ثوان فقط. كما أن السرعة القصوى المتحكم بها إلكترونيا التي تقدر بـ 250 كلم/س يمكن رفعها عند الطلب. أودي S7 تستخدم S7 المحرك عينه الذي تستخدمه S6، وهو المحرك الجديد 4.0 TFSI الذي تبلغ قوته 420 حصانا بعزم 550 نيوتن متر. وينتقل محرك الـ V8 المعزز بشاحني هواء توربو بالسيارة الكوبيه ذات الخمسة أبواب من حالة الثبات وصولا إلى 100 كلم/س في 4.7 ثوان، وتبلغ سرعتها القصوى 250 كلم/س تستخدم الأسطوانات الـ 8 المصقولة تقنية أودي التي تدعى «الأسطوانة عند الطلب» التي تستهلك 9.6 ليترات من الوقود في المتوسط تحت الضغط الجزئي لكل 100 كلم. وتكتمل هذه الكفاءة في الأداء من خلال الوزن الخفيف للسيارة. فقد صمم الهيكل الخارجي بالمزج بين الألمنيوم والفولاذ، لذا فقد جاء وزنه أخف بنسبة 15% مقارنة بالسيارات ذات الهيكل الحديدي الخالص. وتشمل المكونات الخفيفة الوزن باب صندوق الأمتعة الطويل الذي يفتح ويغلق كهربائيا كتجهيز قياسي. تقع تحته مقصورة الأمتعة الرحبة سعتها 535 ليترا، والتي تزداد مساحتها لتبلغ 1.390 ليترا عند طي المقاعد الخلفية. أودي S8 تتربع أودي S8 على عرش مجموعة أودي S، وهي سيارة سيدان فارهة قوية الأداء مزودة بمحرك 4.0 TFSI الجديد الذي يعمل بتقنية الحقن المباشر للوقود معززا بشاحن هواء توربو مزدوج، الأمر الذي يولد ما لا يقل عن 520 حصانا. أما عزم دورانه الأقصى فيبلغ 650 نيوتن متر عند 1.700 و5.500 دورة في الدقيقة. والنتيجة أداء مذهل من خلال استجابة سريعة مع متطلبات القيادة: يستغرق الانتقال من حالة الثبات إلى سرعة 100 كلم/س 4.2 ثوان أما سرعتها القصوى فهي محددة إلكترونيا عند 250 كلم/س. تكمن القيمة الكبيرة لطراز أودي S8 الجديد في نظام وحدة الكفاءة النموذجية من أودي، والذي يتضمن نظام استعادة الطاقة وstart-stop التشغيل ـ الإيقاف. وتلعب تقنية «الأسطوانة عند الطلب» دورا كبيرا في ذلك.حيث تعمل تحت الضغط الجزئي على إيقاف 4 اسطوانات من الأسطوانات الثمانية لتحقيق مزيد من الكفاءة التي تتطلبها القيادة بسرعات عالية على الطرق السريعة. كما تتضمن السيارة عددا من المميزات الصوتية منها النظام النشط لعزل الضجيج الذي يعمل على عزل الضوضاء والاهتزازات. هذا وتكشف التفاصيل الدقيقة والأنيقة التي يحتويها تصميم S8 البالغة من الطول 5.14 مترا المكانة الفريدة التي تحتلها هذه السيارة بين مجموعة أودي، فهي تطل بشبكة أمامية بإطار واحد رمادي أنيق علاوة على القضبان الـ 8 المزدوجة المطلية بالكروم. كما يضفي شكل الألمنيوم على المصد مظهرا لامعا، تتضمن فتحات صغيرة مطلية بلون أسود لامع بالإضافة إلى الأضلاع التي لها لمعان الألمنيوم داخل فتحات سحب الهواء.