«بهبهاني» تطلق الجيل الثاني من «جي أم سي أكاديا» 2013 في الكويت

عادل بهبهاني: الشركة تهدف إلى تجاوز توقعات عملائها عند شرائهم سيارة جديدة من جي أم سي بدر الحسامي: «محمد صالح ورضا يوسف بهبهاني» أكبر وكيل منفرد لدى «جي أم سي»  عاطف رمضان أعلن مدير المبيعات في شركة «محمد صالح ورضا يوسف بهبهاني» عادل بهبهاني عن اطلاق الجيل الثاني من سيارة جي أم سي أكاديا 2013 التي خضعت لتطوير شامل في شكلها الخارجي وتجهيزاتها الداخلية وتجهيزات محركها لتحافظ على مكانتها كأفضل سيارة كروس أوفر لدى عشاق هذه الفئة. وفي مؤتمر صحافي عقده أمس الاول بحضور المدير التنفيذي لخدمات ما بعد البيع في الشركة جاسم بهبهاني ومدير المبيعات الاقليمي في شركة جنرال موتورز بدر الحسامي ومديرين من جنرال موتورز – الشرق الأوسط اضاف عادل بهبهاني أن الشركة منذ 6 سنوات وبالتحديد في العام 2007 طرحت الجيل الأول من جي أم سي أكاديا والذي لاقى اقبالا كبيرا في سوق الكويت وحقق ما كان يطمح له من انتشار وشهرة. واستطرد قائلا: نحن اليوم نطلق الجيل الثاني من هذه السيارة حيث نقدم لكم أكاديا 2013 الأميركية الصنع المطورة عن الجيل الأول. وزاد قائلا: اننا في شركة محمد صالح ورضا يوسف بهبهاني واثقون من نجاح الجيل الثاني الجديد من أكاديا في الكويت وسنشهد بمشيئة الله اقبالا متزايدا من العملاء على امتلاكها بفضل التطويرات التي طرأت عليها في كل من الأداء والشكل، ونحن نواصل تركيز جهودنا على تحسين تجربة الامتلاك الشاملة. ولفت بهبهاني الى ان الشركة تهدف الى تجاوز توقعات عملائها عند شرائهم سيارة جديدة من جي أم سي مشيرا الى ان الشركة مستمرة في اعطاء أولوية اهتماماتها للعملاء، وذلك لتضمن أن مستويات الخدمة التي تقدمها تماثل جودة السيارة التي تطرحها اليوم». ونوه الى انه قد ساهمت جي ام سي أكاديا – أول سيارة كروس أوفر من جي ام سي – في التعريف بقطاع ازدادت شعبيته منذ اطلاقها في العام2007. وعزز طراز دينالي الذي طرح منتصف العام 2010، جاذبية أكاديا بين عملاء الفخامة لما يتمتع به من عملانية وروعة في التصميم. وذكر انه في العام 2013، تقدم أكاديا وأكاديا دينالي تصميما خارجيا جديدا وتنوعا في مزايا المقصورة الداخلية ومزيدا من تجهيزات السلامة، بما فيها وسادة الهواء الأمامية الوسطى الأولى من نوعها في عالم صناعة السيارات، اضافة الى نظام معلومات وترفيه جديد بشاشات تعمل باللمس. من جانبه، أفاد مدير المبيعات الاقليمي في شركة جنرال موتورز بدر الحسامي ان هذه المناسبة تعتبر دليلا آخر على شراكتنا التي تمتد الى أكثر من 50 عاما مع وكيل جي ام سي المميز. وقال الحسامي: لقد حافظنا طوال هذه السنوات على شراكة ناجحة ميزها النمو الممتاز في المبيعات والمعايير المرموقة في خدمة العملاء والتوسع المتواصل في السوق. وأكد انه في شهر نوفمبر الماضي، عشنا جميعا لحظات تاريخية عندما تمكنت جي ام سي من دخول سجل غينيس العالمي بفضل فريق بهبهاني الذي قام بتنظيم أكبر قافلة لسيارات جي ام سي سيرا في العالم ضمت عددا مذهلا وصل الى 181 سيارة. واستطرد قائلا: أما اليوم، فتبرز شركة محمد صالح ورضا يوسف البهبهاني كأكبر وكيل منفرد لدى جي ام سي في العالم، وذلك في خطوة أخرى مثيرة للاعجاب. ولفت الى ان هذا الاطلاق المثير يشكل حدثا مهما بالنسبة الينا، حيث ساهمت جي ام سي أكاديا- سيارة الكروس أوفر الأولى من نوعها للعلامة- في توضيح معالم فئة تزايدت شعبيتها منذ تقديمها لأول مرة في العام 2007. كما ضاعف طراز دينالي، الذي تمت اضافته في العام 2010، من جاذبية أكاديا لدى الزبائن الراغبين في الرفاهية من خلال مزجها الفريد بين الأداء والتصميم. واشار الى ان موديل العام 2013 المجدد يأخذ سيارة الكروس أوفر الى مستويات جديدة عبر المزج بين تقنيات المعلومات والترفيه والاتصالات معا. حيث تقدم السيارة الثورية تصميما خارجيا جديدا وراحة أكبر في المقصورة الداخلية، بالاضافة الى المزيد من خصائص السلامة والأمان التي تتضمن وسادة الهواء الأمامية في الوسط الأولى من نوعها في قطاع صناعة السيارات، الى جانب نظام المعلومات والترفيه الجديد المزود بشاشات التحكم باللمس. وتتضمن تشكيلة أكاديا كلا من طرازات SLE وSLT ودينالي، بخيارات السبعة أو الثمانية ركاب. وتحتضن جميع الطرازات محرك V-6 VVT من سعة 3.6 ليترات يقترن بناقل الحركة الأوتوماتيكي المتميز من أكاديا بست سرعات مع خاصية توفير الوقود. وأنهى الحسامي كلمته قائلا: تمزج هذه السيارة الرائدة ضمن مجموعتها ما بين التصميم والراحة والقوة والأمان، جنبا الى جنب مع الفاعلية. وتضم تشكيلة أكاديا طرازات SLE، SLT (تتوفر منها فئتا التجهيز SLT1 وSLT2) ودينالي، مع توزيع لسبعة أو ثمانية مقاعد للركاب. وتتوافر كل الطرازات بمحرك V6 سعة 3.6 ليترات مع توقيت متفاوت لصمامات العادم، ويستخدم تقنية الحقن المباشر للوقود من أجل تحسين الأداء والتقليل من استهلاك الوقود. هذا وتحتفظ أكاديا في العام 2013 بالمزايا العملية للمقصورة الذي ترغب فيه العائلات، بما في ذلك نظام SmartSlide الذكي لتغيير توزيع المقاعد، والذي يتيح دخولا سهلا الى صف المقاعد الثالث، سواء في المقصورة ذات السبعة أو الثمانية مقاعد. وبشكل مماثل، يمكن طي الصفين الثاني والثالث بشكل مسطح لتوفير أكبر مساحة للأمتعة في فئة أكاديا. وتتمتع أكاديا 2013 بشبكة تهوية جديدة مصقولة وثلاثية القضبان تبرز في تصميم أكثر ارتفاعا، بينما يمنحها توزيع مصابيح LED مظهرا راقيا. وهذه التجهيزات قياسية على كل الطرازات، بما فيها المصابيح الأمامية الكاشفة والمصابيح المقاومة للضباب. ويعكس التصميم الجديد لمصباح LED في الخلف التطور نفسه للواجهة الأمامية. وتشمل سائر التعديلات الخارجية الزجاج الخلفي الدائري، وجناح خلفي جديد. وتحتوي مقصورة أكاديا الداخلية على تصميم «منخفض وبعيد» للوحة العدادات شبيه بما يتوافر في السيارات، ما يعزز الشعور العام بالرحابة في صف المقاعد الأمامية، كما يوفر رؤية توحي بالسيطرة على الطريق. كما أن لوحة العدادات وغيرها من المكونات الداخلية تتميز بكونها عالية الجودة، وخفيفة اللمعان، وقليلة الفراغات. ويأتي نظام جنرال موتورز الحصري والذكي لانزلاق المقاعد قياسيا، ليسمح بدخول سريع وسهل الى منطقة صف المقاعد الثالث. ويمكن للقسم السفلي من صف المقاعد الثاني أن ينقلب، فيما ينزلق القسم الأعلى من المقاعد باتجاه الأمام، مما يخلي المكان الذي كان يحتله الصف الثاني عبر سحب الرافعة المخصصة لذلك. وقد زودت أكاديا قياسيا بنظام Color Touch من جنرال موتورز الذي يتم التحكم فيه باللمس، ويتوافر معه نظام ملاحة (قياسي على أكاديا دينالي). ويتيح نظام IntelliLink المتوافر للعملاء الدمج السلس لخدمات الانترنت مثل نظام StitcherSmartRadio، وذلك عبر التحكم بالصوت من خلال هواتف مزودة بتقنية الاتصال Bluetooth. ومن مزايا النظام الصوتي الاضافية نظام عرض الصور وكاميرا الرؤية الخلفية القياسية، مع خطوط التوجيه الديناميكية التي تعرض على الشاشة عالية الوضوح. كما ويوجد منفذ USB قياسي في كل الفئات، يتيح للركاب وصل أجهزتهم الموسيقية الخاصة لتشغيلها عبر الراديو. وتساعد تقنية الحقن المباشر للوقود في محرك أكاديا سعة 3.6 ليترات على انتاج قوة مماثلة لما تنتجه غالبية محركات الـ V8، وهو يستخدم وقودا عاديا خاليا من الرصاص ويولد قوة 288 حصانا، وعزم 366 نيوتن متر، كما أن نسبة 90% من عزم المحرك تتوافر على سرعات دوران محرك تتراوح بين 2.500 دورة في الدقيقة و6.000 دورة في الدقيقة. ويتصل محرك أكاديا سعة 3.6 ليترات بناقل حركة من ست سرعات أوتوماتيكية Hydra-Matic 6T75، ويحتوي على تقنية نقل حركة متطورة وعملية تعشيق للسيارات المجهزة بنظام الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي المتواصل، كما أنه يوفر فرملة تدريجية أوتوماتيكية، وتحكما دقيقا ومستقرا بالتعشيق، اضافة الى النظام المساعد على الانطلاق في المرتفعات. وتقوم أكاديا على قاعدة عجلات يبلغ طولها 3. ملم، ومحاور يبلغ عرضها 1.721 ملم للأمام، مقابل 1.079 ملم للخلف، وهي تركيبة تسمح بتخفيض مركز ثقل الجاذبية، وتعزز نعومة وثبات وتماسك القيادة. وتساعد تقنية الحقن المباشر للوقود في محرك أكاديا سعة 3.6 ليترات على انتاج قوة مماثلة لما تنتجه غالبية محركات الـ V8، وهو يستخدم وقودا عاديا خاليا من الرصاص ويولد قوة 288 حصانا، وعزم 366 نيوتن متر، كما أن نسبة 90% من عزم المحرك تتوافر على سرعات دوران محرك تتراوح بين 2.500 دورة في الدقيقة و6.000 دورة في الدقيقة. ويتصل محرك أكاديا سعة 3.6 ليترات بناقل حركة من ست سرعات أوتوماتيكية Hydra-Matic 6T75، ويحتوي على تقنية نقل حركة متطورة وعملية تعشيق للسيارات المجهزة بنظام الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي المتواصل، كما أنه يوفر فرملة تدريجية أوتوماتيكية، وتحكما دقيقا ومستقرا بالتعشيق، اضافة الى النظام المساعد على الانطلاق في المرتفعات. وتقوم أكاديا على قاعدة عجلات يبلغ طولها 3. ملم، ومحاور يبلغ عرضها 1.721 ملم للأمام، مقابل 1.079 ملم للخلف، وهي تركيبة تسمح بتخفيض مركز ثقل الجاذبية، وتعزز نعومة وثبات وتماسك القيادة.