«مرسيدس ـ بنز» تحصد تقييم 5 نجوم

سيارات الفئة - M والفئة - C تحقق أعلى الدرجات في اختبار صارم لمقاومة الصدمات في أميركامنذ إدخال عدد من التحسينات والمعايير الصارمة إلى البرنامج الأميركي لاختبار الصدمات US NCAP عام 2010، تمكنت قلة من السيارات من تحقيق أعلى مستويات التقييم البالغة 5 نجوم. ومن تلك النخبة المرموقة سيارات الفئة - C والفئة -M من مرسيدس ـ بنز، حيث حققت كل منها أعلى الدرجات في التصنيف الأوروبي Euro NCAP والاختبارات التي يجريها معهد التأمين الأميركي للسلامة على الطرق السريعة، مما يعني أنها تألقت في الاختبارات العالمية الـ 3 لمستويات السلامة. ويبرز ذلك المكانة الاستثنائية التي تتمتع بها علامة مرسيدس - بنز كأحد الرواد في مجال السلامة والتوجهات التقنية المميزة. ويشار إلى أن برنامج التصنيف في كل من الولايات المتحدة وأوروبا متماثلان في العديد من النواحي، إلا أنه في عام 2010 أصبح البرنامج الأميركي أكثر صرامة في العديد من المتطلبات، إلى جانب إضافة المزيد من الاختبارات المطلوبة للتصنيف. وأدى ذلك إلى انخفاض كبير في عدد نتائج الـ 5 نجوم، لتكون سيارات الفئة-C والفئة-M من بين قلة من السيارات الحاصلة على 5 نجوم وفقا للمعايير الجديدة القائمة على مشاهد الحوادث الواقعية. وبعكس برنامج الاختبار الأوروبي، يستخدم البرنامج الأميركي حواجز مرنة أثقل بكثير (تزن 1368 كغ مقارنة بوزن 950 كغ في البرنامج الأوروبي) لاختبار مقاومة الاصطدام الجانبي، وذلك للتماشي مع الارتفاع الكبير في أوزان السيارات الأميركية العصرية. ومن الأمثلة الأخرى وجود حاجز صلب لاختبار الاصطدام الأمامي بدلا من الحواجز المرنة، حيث تصطدم السيارة بهذا الحاجز بتداخل كامل (مقارنة مع 40% في الاختبار الأوروبي). وتم توسيع نطاق الاختبار بحيث يشمل الاصطدام بالأعمدة من الزوايا الجانبية. وبالإضافة لما سبق فقد أصبحت معايير التقييم أكثر صرامة، بحيث يجري تقييم احتمالات التعرض لإصابات خطيرة في الرأس وقياس الضربات المؤثرة على الحنجرة والصدر وعظم الساق لدى السائق والراكب الأمامي. وللحصول على تقييم 5 نجوم فلا بد أن تكون احتمالات التعرض لإصابات خطرة أقل من 5%. وعلى الرغم من الصعوبة التي ينطوي عليها برنامج الاختبار الأميركي بعد تعديله، إلا أن سيارات الفئة ـ M والفئة ـ C من مرسيدس - بنز تمكنت من تحقيق 5 نجوم كما في الاختبار الأوروبي، وكما هو معهود من جميع سيارات الركاب التي تنتجها العلامة الرائدة. كما أعلن معهد التأمين الأميركي للسلامة على الطرق السريعة، وهو منظمة خاصة بقيادة مجموعة من الشركات التجارية لتأمين السيارات، أن سيارات مرسيدس - بنز كانت من بين أفضل السيارات أداء في مجال السلامة بفضل تحقيق نتائج متفوقة في الاختبارات. وتؤمن مرسيدس - بنز إيمانا تاما بأهمية اختبارات السلامة المحلية والعالمية، إلا أن خبراء السلامة لدى العلامة المرموقة التي تحمل شعار النجمة الثلاثية لا يكتفون بتحقيق أهداف التصنيف، بل يعملون باستمرار من أجل تحقيق مستويات السلامة التي تفوق المعايير المطلوبة من مختلف الجهات التنظيمية والتشريعية حول العالم. ولهذا السبب تعتبر مشاهد الحوادث الواقعية أحد أهم الجوانب التي تحدد معايير عمل خبراء السلامة لدى مرسيدس - بنز، فهذا يفسر مشاركتهم في التحقيق في آلاف الحوادث على مدى السنوات. وعلى هذا الأساس المتين قامت مرسيدس - بنز بتطوير مفاهيم السلامة التي لا تقتصر على تجنب الحوادث بل تسعى إلى التقليل من تبعاتها. ويطلق الخبراء على نتيجة جهودهم اسم «السلامة في الحياة الواقعية». وانطلاقا من فلسفتها الشاملة للسلامة، طورت مرسيدس - بنز عددا من أنظمة السلامة العصرية التي تدعم السائقين بكفاءة عالية، ومن الأمثلة على تلك الأنظمة نظام حماية الركاب PRE-SAFE الذي انطلق قبل 10 أعوام. يمكن للنظام تفعيل إجراءات السلامة للركاب بشكل احترازي حتى قبل وقوع الاصطدام، وذلك بهدف إعداد المركبة والركاب لأي اصطدام وشيك عبر ضمان استخدام أحزمة الأمان والوسائد الهوائية بالشكل الذي يمكنها من القيام بدورها الكامل. ويتوافر نظام PRE-SAFE® الآن في 14 موديلا مختلفا من موديلات مرسيدس - بنز. ومن المؤشرات الأخرى على قوة الابتكار فيما يتعلق بحماية الركاب، تعزز مرسيدس - بنز إمكاناتها لحماية ركاب المقاعد الخلفية عبر تفعيل أحزمة الأمان والوسائد الواقية، ويقوم محرك كهربائي برفع مشبك حزام الأمان للأعلى والأسفل تلقائيا للتنبيه، مما يقلل من الإصابات المحتملة في منطقة الحوض والصدر وحماية الركاب بشكل جانبي وطولي. يشار إلى أن الوسائد الواقية في الأحزمة هي أحزمة قابلة للنفخ يمكنها تقليل احتمالات الإصابة لدى ركاب المقاعد الخلفية في حال التصادم الأمامي، وذلك بفضل تقليل القوة المؤثرة على القفص الصدري. ويعمل الباحثون في مجال الحوادث على تطبيق منهج «السلامة في الحياة الواقعية» لدى مرسيدس - بنز، وبشكل يدمج بشكل مميز بين الراحة والسلامة بفضل تطبيق أنظمة المساعدة الذكية التي تجمعها العلامة معا في ميزة «القيادة الذكية»، ويشمل ذلك الأنظمة التي يمكنها، للمرة الأولى، منع الحوادث مع السيارات أو المشاة الذين يعبرون الطريق، إلى جانب نظام نشط للإبقاء على المسرب، يمنع حوادث التصادم مع المركبات القادمة من الاتجاه المعاكس، ويجاري ذلك تطوير مصابيح أمامية عالية الإضاءة لا تسبب تشويش الرؤية لسائقي السيارات الأخرى. ومن الجدير بالذكر أن أنظمة المساعدة المذكورة غير مطلوبة عموما في اختبارات تقييم أنظمة السلامة، إلا أن بعض المنظمات بدأت تطالب بوجودها. وتقوم مرسيدس - بنز بتحسين أداء تلك الأنظمة بشكل مستمر، وذلك بهدف توفير الحماية الشاملة التي لا تقتصر على ركاب سيارات مرسيدس - بنز فحسب، بل تمتد إلى جميع مستخدمي الطريق الآخرين.