بورشه «918 سبايدر» تحتفل بتقديمها العالمي الأول في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات 2013

تحتفل بورشه «918 سبايدر» 918 Spyder الرائدة تقنيا بتقديمها العالمي الأول في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات هذا العام. وتسجل هذه السيارة الرياضية الخارقة المزودة بنظام دفع مختلط مع قابس بداية عهد جديد في صناعة السيارات الرياضية، إذ لم يسبق لسيارة رياضية خارقة مخصصة للاستخدام اليومي أن وفرت أداء ديناميكيا مذهلا شبيها، بالتناغم مع استهلاك متدن للوقود، مماثل لما هو معهود في سيارة مدمجة. نتيجة لذلك التفوق التكنولوجي، تلعب «918 سبايدر» دورا رائدا مشابها للذي لعبته 911 عندما قدمتها بورشه في معرض فرانكفورت للسيارات قبل 50 عاما من اليوم. احتفالا بهذه المناسبة الأخيرة، تزخر منصة عرض بورشه في فرانكفورت بطراز خاص محدود الإنتاج من 911، أطلق عليه اسم «50 عاما على 911» 50 years 911. ويجمع هذا الطراز، الذي يرتكز على الجيل الحالي من «911 كاريرا إس» 911 Carrera S، العناصر التقليدية في 911 مع أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا. وتكتمل مجموعة بورشه من السيارات الرياضية مع «911 توربو» 911 Turbo الجديدة، التي تطل على الجمهور العالمي للمرة الأولى في معرض فرانكفورت المتألق. بالإضافة إلى ذلك، يتخذ الجيل الجديد من باناميرا منصة عرض بورشه في فرانكفورت صرحا لتجسيد النطاق الشاسع والفريد لمجموعة طرازات بورشه، إذ يزخر هذا الطراز بنسخة «باناميرا إس إي-هايبريد» Panamera S E-Hybrid الرائدة، التي تبرز كأول سيارة مزودة بنظام دفع مختلط مع قابس ضمن فئة السيارات الفاخرة، ما يوضح مدى تقدم بورشه على منافسيها بفضل خبرتها في مجال تطوير أنظمة دفع فعالة في استهلاك الوقود للسيارات الرياضية. وتطل «918 سبايدر» 918 Spyder بمفهوم ثوري للسيارات الرياضية الخارقة، على الرغم من التزامها بنهج بورشه التقليدي وخصال الشركة الرئيسية، فقد صممت منذ البداية كسيارة دفع مختلط متقدمة الأداء، تزخر بتوليفة غير معهودة من الأداء الخارق (887 حصانا بالتمام والكمال) والقدرة على السير بصمت مطبق تقريبا من دون انبعاثات بفضل الدفع الكهربائي. وتستطيع هذه السيارة المميزة التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 2.8 ثوان، بينما يتراوح معدل استهلاكها للوقود ما بين 3.0 و3.3 ليترات/100 كلم فحسب. كما يتيح مفهوم «918 سبايدر» دمج طاقة محرك الاحتراق الداخلي مع المحرك الكهربائي لتعزيز أداء السيارة الديناميكي. ومنذ تقديمها الأول في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات في شهر سبتمبر 1963، استأثرت 911 بقلوب عشاق السيارات حول العالم نظرا لخصالها الرائدة ضمن فئة السيارات الرياضية. ويحتفل هذا الطراز الأسطوري الأفضل مبيعا بيوبيله الذهبي في فرانكفورت، حيث ستترافق هذه المناسبة مع تقديم طراز خاص منه محدود الإنتاج، يرتكز على الجيل الحالي من «911 كاريرا إس»، سيحصر إنتاجه بـ 1963 نسخة فحسب نسبة إلى العام الذي أبصر فيه طراز 911 النور. وإلى جانب رزمة شاملة من المزايا والعديد من اللمسات التصميمية التي تشير إلى جذور هذه السيارة الرياضية الأسطورية، يمتاز هذا الطراز الخاص جدا من 911 بأنه الوحيد الذي يجمع بين الجسم العريض لطرازات 911 رباعية الدفع من جهة، والدفع الخلفي التقليدي للطراز الأول من 911 من جهة أخرى، الذي تضمن أيضا محركا من ست أسطوانات ينقل قوته إلى العجلتين الخلفيتين.