فورد إسكيب 2014.. تقنيات ذكية واقتصاد

أطلقت المجموعة العربية للسيارات ـ حمد محمد الوزان وشركاه مؤخرا فورد إسكيب 2014 الجديدة متعددة الاستعمالات SUV الصغيرة والتي تتسع لـ 5 ركاب والتي تجمع بين التقنيات الذكية والبديهية التي تسهل الحياة، والتوفير المذهل في استهلاك الوقود، بالإضافة إلى القيادة المفعمة بالحيوية ضمن حزمة أنيقة. ومن أبرز التقنيات الخاصة التي تتميز بها إسكيب، باب الصندوق العامل أوتوماتيكيا (لايدويا) الذي يسمح بالوصول السريع والسهل إلى حيز الأمتعة عبر تمرير القدم بحركة خفيفة. وتتوافر هذه الميزة الذكية الآن ضمن مجموعة تجهيزات سحب المقطورة من الفئة II ليضفي المزيد من المرونة على السيارة المتعددة الاستعمالات SUV الأكثر مبيعا في أميركا.وفي هذا الإطار، قال نائب رئيس قسم تطوير المنتجات العالمية لدى شركة فورد للسيارات راج نير: «تجمع فورد إسكيب بين التوفير المذهل في استهلاك الوقود والمرونة والتكنولوجيا البديهية المفيدة ضمن حزمة أنيقة، ما يجعل منها سيارة متعددة الاستعمالات أكثر ذكاء. إنها فئة مثيرة وتنافسية ونحن نقدم أسبابا إضافية للعملاء كي يفكروا في اختيار إسكيب». وبفضل تكنولوجيا الحركة المعتمدة في أنظمة الألعاب الإلكترونية اليوم، يمكن تنشيط باب الصندوق الخلفي وفتح قفله ورفعه لايدويا بواسطة حركة خفيفة تحت الناحية الوسطى من المصد الخلفي عندما تكون وحدة فتح سيارة إسكيب في حوزة السائق.الأمر الذي يؤمن وصولا سريعا وسهلا إلى حيز الأمتعة من دون الحاجة إلى وضع أكياس الحاجيات جانبا أو التفتيش عن المفاتيح في قعر الحقيبة، ويتم تطبيق الحركة ذاتها لإغلاق باب الصندوق الخلفي. بالإضافة إلى هذه الميزات سهلة الاستعمال، يشكل التوفير المذهل في استهلاك الوقود أحد الأسباب الرئيسية التي تدفع العملاء إلى التهافت على السيارات المتعددة الاستعمالات الصغيرة. حيث يوفر محرك «®Duratec» بـ 4 أسطوانات وسعة 2.5 ليتر قوة 168 حصانا وعزم دوران بقوة 170 رطلا ـ قدم، بالإضافة إلى توفير في استهلاك الوقود ـ حتى10.69 ليترات/100 كلم على طرقات المدينة و7.58 ليترات/100 كلم على الطرقات السريعة. ويعمل هذا المحرك مع ناقل حركة أوتوماتيكي«SelectShift® Automatic» قياسي بـ 6 سرعات ومعاير خصيصا، يسمح للسائقين الذين يرغبون في تجارب تفاعلية أكثر بأن يتحكموا يدويا في نقل الحركة بواسطة مفتاح على يسار مقبض نقل الحركة. وتساهم وحدة تحويل العزم المصممة خصيصا في تحسين الشعور أثناء القيادة ونقل السرعات بطريقة انسيابية والتوفير أكثر في استهلاك الوقود، وقد عدل المهندسون أيضا نسب التروس للحصول على قيادة متوازنة في جميع الظروف.