ماكلارين 650 إس لومان 50 نسخة فقط

بمناسبة الذكرى العشرين للانتصار التاريخي في سباق لومانبمناسبة الذكرى العشرين للفوز الرائع الذي حققته ماكلارين خلال سباق لومان 24 ساعة الشهير، فقد أعلنت عن إطلاق نسخة محدودة تكريما لهذا الإنجاز المذهل، وكان السباق الذي جرى خلال عام 1995 قد انتهى بحلول ماكلارين إف 1 جي تي آر في المراكز 1 و3 و4 و5 و13. وتكريما لذلك الإنجاز فقد أعلن آنذاك عن صنع خمس نسخ خاصة من ماكلارين إف1 حملت علامة «ماكلارين إف 1 إل إم»، وكل واحدة من هذه النماذج تمثل إحدى السيارات التي أنهت ذلك السباق، وبعد 20 سنة من هذا الإنجاز، فإن مركز عمليات ماكلارين الخاصة أعلن عن التفاصيل الأولى لطراز 650 إس، والتي تصنع احتفالا بذكرى هذا الإنجاز. وستتوافر 50 سيارة فقط من طراز ماكلارين 650 إس لومان في العالم مع تصميم مستوحى من سيارة ماكلارين إف 1 جي تي آر ذات الرقم 59 الفائزة بالسباق، وسيتم تسليم السيارة للمالكين في وقت لاحق من هذا العام. وكان مركز عمليات ماكلارين الخاصة قد وضع تصميم السيارة بالتعاون مع بيتر ستيفنز، الذي سبق له أن تولى تصميم طراز ماكلارين إف 1 الرائع، وسيتمتع طراز ماكلارين 650 إس لومان بتصميم كوبيه فقط، وسيعتمد على بعض التحسينات الخاصة بالطراز الفائز بالسباق، وأبرزها مدخل الهواء المرتفع. وسيساهم هذا المدخل في إدخال الهواء إلى المحرك التوربيني المزدوج ذي الأسطوانات الثماني سعة 3.8 ليترات، كما سيزيد من الإثارة الصوتية داخل مقصورة القيادة، فيما ستعمل الأجنحة الأمامية على تخفيف الضغط عن العجلات الأمامية من خلال خفض القوة السفلى. أما الإطارات الخفيفة الخاصة بطراز لومان الفريد، (19 إنشا للإطارات الأمامية و20 إنشا للإطارات الخلفية) فهي تتمتع بالتصميم الخاص بسيارة 1995. كما استخدمت إطارات بي زيرو كورسا من بيريللي بالإضافة إلى مكابح مصنوعة من السيراميك الكربوني كنموذج قياسي مع مكابس تتميز باللون البرتقالي الخاص بماكلارين. وفي تعليق له حول طراز ماكلارين 650 إس لومان، قال ستيفنز: «لقد كان لتصميم سيارة ماكلارين إف 1 دور في إعادة صياغة قواعد السباقات، فقد ساهم في توفير تجربة قيادة فائقة لا مثيل لها. وقد أكد تحويل هذا التصميم إلى سيارة سباق على القوة والمزايا الرائعة التي يتمتع بها هذا التصميم الأصلي الذي أفتخر به جدا».