بورشه 718 بوكستر.. تصميم جديد وأداء أقوى

أعادت بورشه ضبط الهيكل بالكامل لتعزيز أداء السيارة في المنعطفاتبعد 20 عاما على تقديم أول طراز بوكستر وسطي المحرك، أدخلت بورشه تعديلات جذرية على المفهوم التسويقي لسيارتها الرودستر المكشوفة ثنائية المقاعد، وقد أطلت بموجبها بنسختين جديدتين تواصلان نهج محركات الاسطوانات الأربع المسطحة المعتمدة في سيارات 718 الرياضية وسطية المحرك، التي فازت بالعديد من السباقات في خمسينيات وستينيات القرن الماضي. ويولد محرك «718 بوكستر» 718 Boxster الجديد مع شاحن توربو 300 حصان (220 كيلوواط) من سعة 2.0 ليتر، مقابل 350 حصانا (257 كيلوواط) لمحرك «718 بوكستر إس» 718 Boxster S من سعة 2.5 ليترات مع شاحن توربو بتقنية «هندسة التوربين المتغيرة» VTG. ويجدر بالذكر أن بورشه ما زالت صانع السيارات الوحيد الذي يعتمد هذه التقنية في محركات تعمل على البنزين، وذلك في كل من «911 توربو» 911 Turbo و«718 بوكستر إس». ومقارنة بالجيل السابق، ارتفعت قوة كلتا نسختي بوكستر بمقدار كبير يبلغ 35 حصانا (26 كيلوواط). كما تحسنت فعاليتهما بفضل محركي التوربو الجديدين، ما أدى إلى انخفاض استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 13%. قوة التوربو يمثل تقديم الجيل الجديد من «718 بوكستر» أول مرة تستخدم فيها بورشه محركا مسطحا من أربع أسطوانات في سيارة رياضية منذ أواخر ستينيات القرن الماضي. وقد نتج عن اعتماد شاحن توربو في كلا المحركين الجديدين ارتفاع هائل في عزم الدوران الأقصى، ليبلغ 380 نيوتن-متر (+100) بين 1.950 و4.500 د/د في محرك «718 بوكستر» سعة 2.0 ليتر، مقابل 420 نيوتن-متر (+60) بين 1.900 و4.500 د/د في محرك «718 بوكستر إس» سعة 2.5 ليتر. وتستطيع «718 بوكستر» التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 4.7 ثوان (-0.8 ثوان) وصولا إلى سرعة قصوى تبلغ 275 كلم/س، مقابل 4.2 ثوان(-0.6 ثانية) و285 كلم/س لطراز «718 بوكستر إس». وتتحقق هذه الأرقام باعتماد «رزمة سبورت كرونو» Sport Chrono Package وعلبة تروس Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) ذات القابضين. تصميم جديد يمكن التعرف إلى «718 بوكستر» بسرعة من النظرة الأولى بفضل العديد من الملامح التصميمية الجديدة. فمقدمة هذه الرودستر الجديدة تبدو أعرض وتتضمن فتحات أكبر لدخول هواء التبريد، كنتيجة مباشرة لمفهوم محرك التوربو الجديد. كما تحتوي المقدمة على مصباحين أماميين «زينون مزدوج» Bi-Xenon بتصميم جديد مع إضاءة «دايود» LED مندمجة للقيادة نهارا. ويمكن الاستعاضة عنهما بمصباحين اختياريين بتقنية «الدايود» LED مع أربع نقاط إضاءة نهارا. وفي سياق التركيز على تصميم السيارة الديناميكي، حظي القسم الجانبي في «718 بوكستر» و«718 بوكستر إس» بأجنحة وحافات سفلية ذات تصميم مستقل، هذا إلى جانب مقبضي بابين من دون غطاءين لتجويفيهما وفتحات أكبر لدخول الهواء مع زعنفتين. بالانتقال إلى القسم الخلفي، فهو يبدو أعرض أيضا نتيجة إعادة تصميم المقطع الموجود بين المصباحين، والذي يتضمن أحرف PORSCHE. كما يطل المصباحان الخلفيان بتصميم جديد بالكامل مع إضاءة «دايود» ثلاثية الأبعاد وإضاءة كبح رباعية النقاط. هيكل رياضي أكثر يقتدي طراز الرودستر الجديد بسيارات 718 الرياضية الأصلية لجهة دينامية القيادة. لذلك، أعادت بورشه ضبط الهيكل بالكامل لتعزيز أداء السيارة في المنعطفات. كما بات نظام المقود الكهروميكانيكي مباشرا أكثر بنسبة 10%، ما يحسن من رشاقة «718 بوكستر» ويسهل عملية توجيهها إن كان على حلبات السباق أو في زحمة المدينة. ويتوافر طرازا بورشه «718 بوكستر» الجديدان للطلب الآن، على أن يبدأ تسليمهما إلى العملاء في الكويت في شهر مايو من العام الحالي.