مرسيدس G 500 4x42.. معادلة جديدة لسيارات الدفع الرباعي

ابتكار جديد يلبي الحاجة إلى أقصى قدرات القيادة على الطرقات الوعرة دون قيود أبداًيمكن للفئة-G وحدها أن تتفوق على نفسها. وهذا هو النهج الذي اعتمده فريق التطوير لسيارة مرسيدس- بنز G 63 AMG 6x6، والذين يحلقون الآن بعيدا مع طراز G 500 4x42 المرتقب للغاية، والذي بات متوفرا للطلب لدى شركة عبدالرحمن البشر وزيد الكاظمي - الوكيل الحصري المعتمد لمرسيدس-بنز في الكويت. وقد استلهمت فكرة الفئة-G الجديدة من الآلية المميزة لنقل الحركة بنظام الدفع الرباعي للقيادة، بما في ذلك المحاور العلوية فوق مركز العجلات من الطراز الأسطوري 6x6، مع شاسيه متغير تم تطويره حديثا، ومحور علوي واحد مصغر يزيد حيز المسافة الأرضية من 240 ملم إلى 450 ملم، فضلا عن هيكل الفئة-G لسلسلة الإنتاج. وتم تزويد السلسلة الجديدة بمحرك توربو مزدوج وجديد كليا V8 من مرسيدس- بنز، يولد قوة تصل إلى 422 حصانا، وعجلات للطرق الوعرة بقياس اختياري يبلغ 22 أو 18 بوصة، ومصدات من ألياف الكربون، وأجنحة للسقف مع أجزاء بإضاءة LED للهيكل، وطيف «ديزاينو» الحصري والجذاب للمقصورة الداخلية. في إضافة بارزة وجديدة للتاريخ الحافل والغني للفئة-G، تجمع سيارة G 500 4x42 كافة المزايا التي تتسم بها سلسلة الطراز. إذ ترتقي بأفضل قدرات القيادة التي تمتاز بها الفئة-G الأسطورية على الطرقات الوعرة إلى المستوى التالي، بل وتجمع هذه القدرات مع فخامة مرسيدس- بنز، وهي جوانب يدركها جيدا ملاك السيارات. وتعتبر G 500 4x42 ابتكارا جديدا كليا ضمن عائلة الفئة-G، بحيث تلبي الحاجة إلى أقصى قدرات القيادة على الطرقات الوعرة دون قيود أبدا، وفي الوقت نفسه، تحتفظ بالجوانب الأسطورية المعروفة عن مرسيدس- بنز من حيث الراحة والأناقة. ويقول مايكل رويله، الرئيس التنفيذي لشركة عبدالرحمن البشر وزيد الكاظمي: «بمحرك توربو مزدوج V8 بسعة 4 لترات، وبنية هيكلية خفيفة الوزن، ومحاور علوية، إلى جانب الزيادة في حيز المسافة الأرضية والأقفال التفاضلية الثلاثة، تتباهى سيارة G 500 4x42 بطاقتها الإنتاجية الهائلة وبقدراتها الفائقة للقيادة على الطرقات الوعرة، لتتفوق على أي سيارة بالدفع الرباعي. لقد صنعت مرسيدس-بنز سيارة مذهلة أخرى نجحت ببراعة في اجتذاب الأنظار حول العالم، ولا شك في أنها ستشهد ترحيبا واسعا بين عشاق السيارات في الكويت، الذين يسعون وراء الأفضل ولا شيء سواه». محرك بقوة التوربو المزدوج يتباهى محرك التوربو المزدوج V8 بسعة 4 لترات في سيارة G 500 4x42 بما يولده من طاقة إنتاجية ضخمة، وبالبنية الهيكلية خفيفة الوزن، فضلا عن كفاءته العالية. ويضم المحرك المطور حديثا بثماني أسطوانات شاحن توربيني مزدوج يتم تثبيته بإحكام داخل منظومة V لمصفوفة الأسطوانات، والتي يطلق عليها اسم hot inside V. وتنطوي مزايا هذه المنظومة في تصميم المحرك المدمج، والاستجابة المثلى، إلى جانب الانبعاثات المنخفضة لغازات العادم. بنظرة خاطفة على البيانات الرئيسية للشاسيه وآلية نقل الحركة، يبدو منطقيا أن عالم الطرقات الوعرة يشرع أبوابه على مصراعيها لسيارة G 500 4x42، في حين رفعت السيارات الأخرى راية الاستسلام. وبسبب المسار العريض جدا للمحاور العلوية مقارنة بسيارات سلسلة الإنتاج (+299 ملم)، وأيضا العجلات الكبيرة بقياس 22 بوصة، ومزايا التخميد القابلة للتعديل مع وضعيتها الرياضية، تنطلق الفئة-G المحسنة نحو المنعطفات بديناميكية عالية، حيث يشعر الركاب وكأنهم داخل سيارة رياضية أكثر من مجرد سيارة ضخمة تجوب البلاد. ولأي شخص يفضل استخدام مزايا القيادة على الطرقات الوعرة في G 500 4x42، فإنه يوصى باختيار وتركيب عجلات الطرق الوعرة بقياس 18 بوصة مع إطارات الأرضية الطينية (MT). ويسمح ذلك بالحصول على ديناميكيات فائقة للقيادة في كل الظروف. حتى أعلى الكثبان الرملية تقف عاجزة أمام سيارة G 500 4x42، بينما يمكن عبور الطرق الصخرية بسهولة كبيرة ودون عناء. فخامة رياضية مضاعفة بإطلالتها الجذابة، ترتقي سيارة G 500 4x42 فعلا للشغف الذي تجسده دون أدنى شك. الإطارات المثالية، المسافة الهائلة عن الأرض، علوها بنحو 2.25 متر مع عرضها الذي يصل إلى 2.10 متر، فضلا عن التصميم النقي والقوي الذي يستحق نظرة احترام وتقدير من الوهلة الأولى. وتضفي اللمسات الداخلية في سيارة G 500 4x42 انطباعا رياضيا فخما، إذ تمتاز بأجواء مرهفة مع باقة التصميم الحصرية «ديزاينو». وتأتي مساند المقاعد والرأس، وأيضا لوحة العدادات الرئيسية والكونسول الوسطي ومساند الأذرع في الأبواب، مكسوة بجلد «ديزاينو» الأسود، مع درزات متناغمة باللون الأبيض. أما أسطح المقاعد ولوحات الأبواب، فتأتي مغطاة بألياف «ديناميكا» الدقيقة، لتبهر الأنظار بحشواتها الجذابة ذات التصميم الألماسي الراقي.