تحالف «رينو - نيسان» يحقق هدفه بتسجيل 4.3 مليارات يورو

التحالف يتوقع وصول حجم التعاون إلى 5.5 مليارات يورو كحد أدنى بحلول العام 2018 أعلن تحالف «رينو - نيسان» عن بلوغ قيمة تضافر عمليات الطرفين إلى 4.3 مليارات يورو خلال عام 2015 وحده، أي بزيادة قدرها 13% عن عام 2014، وقبل عام كامل من الموعد المحدد. ويعود الفضل في ذلك بشكل رئيسي إلى عمليات الشراء والهندسة والتصنيع. ونجح تآزر أعمال الشركتين الى خفض التكاليف وتلافي الإنفاق وزيادة الإيرادات، علما أن هذه القيمة تشمل فقط تضافر جهود الشركتين خلال العام 2015 فقط، ويتيح التحالف لكلتا الشركتين بلوغ أهدافهما المالية وابتكار سيارات عالية القيمة للعملاء حول العالم. وصب تحالف «رينو - نيسان»، والذي يبيع سيارة من أصل كل 10 سيارات مبيعة حول العالم، جل تركيزه خلال عام 2014 على أربع مجالات رئيسية هي الهندسة، وهندسة التصنيع وإدارة سلسلة التوريد، والمشتريات، والموارد البشرية. وبينما تحافظ الشركتان على استقلاليتهما، يتولى أحد نواب الرئيس التنفيذي للتحالف الإشراف على هذه المهام آنفة الذكر. وبهذه المناسبة، قال رئيس مجلس والإدارة والرئيس التنفيذي لتحالف «رينو - نيسان» كارلوس غصن «أثمر التركيز على المجالات الرئيسية الأربعة إضفاء قيمة مجزية عبر خفض التكاليف وتلافي النفقات وتعزيز الإيرادات. وفي ضوء التركيز على هذه المجالات، فقد توقع التحالف أن يصل حجم تضافر جهود الشركتين إلى 5.5 مليارات يورو على الأقل بحلول العام 2018». وحدة العائلة المشتركة (CFM) هي نظام تحالف «رينو ـ نيسان» الفريد والخاص بهندسة بناء المركبات القياسية، وتعتبر من أهم مصادر التعاون بين الشركتين. وبدأ التحالف عمليا بجني ثمار وحدة العائلة المشتركة مع إطلاق «نيسان» لسيارة «روغ» في أميركا الشمالية، و«كاشكاي» الحائزة على العديد من الجوائز في أوروبا، و«إكس تريل» في اليابان والصين. من جهتها، أطلقت «رينو» كلا من «إيسباس» الجديدة، و«كادجار»، و«ميغان» الجديدة، و«تاليسمان»، وتستند جميع هذه المركبات في بنائها الى نموذج عمل «عائلة الوحدة المشتركة C/D» لبناء السيارات كبيرة الحجم. وبدأت «رينو» في عام 2015 ببيع سيارات «كويد» في الهند، وتبعها إطلاق سيارة «ريدي ـ جو» من «داتسون» في منتصف العام 2016. وتم بناء كلا الطرازين في مصنع التحالف بمدينة تشيناي بالهند بالاعتماد على هندسة «عائلة الوحدة المشتركة» (CFM – A) التي تنتج الفئة الأصغر والأيسر تكلفة من السيارات. وبهذه المناسبة، قال نائب الرئيس الأول لشركة «رينو ـ نيسان بي في» ومكتب الرئيس التنفيذي للتحالف آرنو دوبوف «مع إطلاق منظومة وحدة العائلة المشتركة في الهند، أثبت التحالف قدرته على دخول أكثر الأسواق تنافسية في العالم مثل الهند، والتي لم ينجح في تلبية متطلباتها المحلية من السيارات الحديثة ومنخفضة التكلفة سوى عدد قليل جدا من مصنعي المعدات الأصلية». وسيواصل الإنتاج المتقاطع للمركبات لعب دور محوري في تطوير علاقات التصنيع. وهو يسهم في الارتقاء بمفهوم «التحالف في الإنتاج» (APW)، النظام المشترك بين «رينو» و«نيسان» لإدارة عمليات ومساحات التصنيع. ويرتكز هذا النظام على معايير التصنيع المعتمدة في كلتا الشركتين. وفي مطلع العام 2016، أعلنت «رينو» عزمها إنتاج الجيل القادم من سيارة فان NV300 من «نيسان» ضمن مصنعها الكائن في مدينة صنيفيل الفرنسية. وسيتم تصنيع السيارة على نفس طراز سيارة «رينو ترافيك».