طلال بارا
نصحبكم اليوم في تجربة قيادة مكشوفة لواحدة من أكثر السيارات الرياضية تأدية وإثارة في العالم، إنها جميلة «مارانيلو» الايطالية فيراري 488 سبايدر، والتي وفرتها لنا شركة الزياني الوكيل المعتمد لسيارات فيراري في الكويت.
عند طرحها العام الماضي شكلت 488 سبايدر فصلا جديدا في مسيرة الصانع الايطالي فيما يخص السيارات الرياضية المكشوفة المزودة بمحرك ثماني الاسطوانات، فهي تجمع بين الأناقة الرفيعة والتكنولوجيا المبتكرة، والنتيجة تجربة قيادة سريعة ورشيقة وتتسم بالدينامية.
لنتوقف بداية عند التصميم الخارجي للسيارة، 488 سبايدر التي صممها مركز «فيراري ستايلينغ» تتسم بتصميم جديد جذري يتمحور حول مستلزماتها الانسيابية التي تعكس بوضوح المواصفات الرياضية والأداء لتأمين متعة القيادة بسقف مكشوف.
فمن الخارج، تتحلى 488 بالأبعاد الكلاسيكية التي تتسم بها سيارة رياضية بمحرك وسطي خلفي، فهي تشمل جناحا أماميا قصيرا وبارزا يتضمن المصد، ما يمنح الجهة الأمامية من السيارة حسا بالقوة والسرعة، ويلفت النظر فورا إلى الجزء الأسفل حيث توجد فتحتا الهواء الجانبيتين الجديدتان لمبردي التوربو.
أما غطاء المحرك فيتميز بقسم وسطي أكثر ارتفاعا وقناتين جانبيتين.
ولهاتين القناتين وظيفة مزدوجة إذ تعززان المظهر الرياضي للسيارة وتوجهان الهواء من الفتحتين في المصد اللتين تم إخفاؤهما بمهارة للحفاظ على انسيابية الخطوط التصميمية.
14 ثانية لفتح السقف
لنتحدث قليلا عن السقف المعدني القابل للطي الخاص بفيراري، هذا السقف الذي ظهر للمرة الأولى في سيارة 458 سبايدر، شكّل سابقة من نوعها في العالم على سيارة بمحرك وسطي خلفي، وجعل من السقف القماشي التقليدي فكرة من الماضي، والسبب في ذلك جلي للغاية، فهو أخف وزنا ويوفر حماية أفضل من الضجيج وعوامل الطبيعة.
ومن الواضح أن اختيار سقف قابل للكشف مصنوع من المعدن كان من الامور المحورية لشخصية سيارة فيراري الجديدة، إذ ضمن تحسنا ملحوظا في مواصفات الراحة داخل السيارة.
وفتح السقف المعدني القابل للطي وثنيه يستغرق 14 ثانية فقط، وهو رقم قياسي، فآلية عمله بسيطة وسلسة، وتعطي الانطباع بأن قسمي السقف يلتفان في آن واحد. ويمكن فتح السقف أو طيه أثناء سير السيارة.
وتشمل سيارة 488 Spider أيضا نافذة خلفية كهربائية زجاجية، يمكن ضبطها في ثلاثة مواضع بغض النظر عما إذا كان السقف مكشوفا أو لا.
ويضمن ذلك أقصى درجات الراحة داخل المقصورة، حتى عند السير بسرعة عالية مع كشف السقف.
في الواقع، بإمكان الركاب التحادث بشكل طبيعي عند سير السيارة بسرعة تتجاوز 200 كلم/الساعةالقوة المحركةفيراري 488 سبايدر سيارة تجمع بين القوة الباهرة التي يتسم بها المحرك الوسطي الخلفي وبين متعة القيادة المكشوفة على الطرقات هنا ستستمتع بالهواء الطلق وبأنغام صوت محرك فيراري الأشبه بسيمفونية موسيقية قل مثيلها.
وفي قلب هذه السيارة نجد محرك التوربو المؤلف من ثماني أسطوانات بشكل V بسعة 3.9 ليترات، الذي وضع معيارا جديدا يحتذى به لهذه الفئة، هذا المحرك يولد قوة تصل إلى 670 حصانا مع عزم دوران يصل إلى 760 نيوتن متر يتزايد بارتفاع سرعات التعشيق بفضل «نظام إدارة العزم المتغير»، ما يمنح سيارة 488 سبايدر تسارعا من صفر إلى 100 كلم/الساعة في غضون 3 ثوان ومن صفر إلى 200 كلم/الساعة في غضون 8.7 ثوان، أما ناقل الحركة الذي يتصل بهذا المحرك الجبار فهو اوتوماتيكي من 7 سرعات، وتترافق هذه الأرقام مع زمن استجابة لدواسة الوقود لا يتعدى 0.8 ثانية، ما يلغي تأثير تأخر التوربو الذي نشهده عادة في هذا النوع من المحركات.
مقصورة تحتضن السائق
من الداخل صممت مقصورة 488 سبايدر لتسليط الضوء على فلسفة فيراري المستوحاة من الفورمولا واحد وهي تقتضي إنشاء علاقة سلسة ومتناغمة بين السائق والسيارة، فأزرار التحكم مثلا غير متجمعة على المقود، بل موزعة في حجرات صغيرة موجهة مباشرة نحو السائق.
أما لوحة التجهيزات فأصبحت أقل وزنا وأكثر أناقة وأصغر حجما وتلتف حول السائق وتتميز بفتحات هواء رياضية جدا.
وتضم المقصورة الكثير من عناصر تصميم فيراري الكلاسيكية أيضا، مثل الفصل الواضح بين لوحة القيادة والنفق الوسطي، والمقود المتعدد الوظائف، والجسر الوسطي الذي يضم الكثير من أزرار التحكم فوق النفق.
وحرصت فيراري على صنع كل ذلك يدويا باستخدام مواد وتزيينات أنيقة ورياضية مع التركيز على إنشاء مساحات عملانية لتوضيب الأغراض التي يستخدمها الناس عادة في رحلاتهم.
وقد أولي اهتمام كبير أيضا بتصميم المقاعد الجديدة التي تمتاز بمساند رأس مثبتة بمسند الظهر، وأصبحت المقاعد أخف وزنا وأكثر احتواء للراكب، غير أنها مريحة بشكل أكبر بفضل شكلها والحشوة الجديدة المصممة خصيصا للرحلات الطويلة.
علاوة على نظام Apple Carplay، تضم السيارة أيضا نظام معلومات وترفيه رياضي جديدا مع الاحتفاظ بشاشة العرض ضمن لوحة العدادات المواجهة للسائق، وذلك تبنيا لفلسفة قمرة القيادة المبنية على الجمالية والتكامل المريح مع الوظائف المختلفة المتوافرة في متناول اليد.
مع نهاية هذه التجربة، اعتقد ان ما يميز فيراري اليوم هو «تفوقها» بما توفره للسائق من مشاعر وأحاسيس وهو ما تعجز عنه أي سيارة أخرى في العالم، السر بمتعة القيادة التي تأسر حواسك كلها، من متعة المنظر وجمال التصميم، إلى نعومة ملمس المواد المستخدمة، إلى عبق رائحة الجلود، وإلى الاستمتاع بصوت المحرك المفعم بالنغمات، كلها تجعل من هذه السيارة سيارة ساحرة بامتياز.
البطاقة التقنية
المحرك: 8 أسطوانات سعة 3.9 ليترات بشاحن تيربو.
عزم الدوران: 760 نيوتن متر.
السرعة القصوى: 330 كلم/س.
القوة: 670 حصانا.
التسارع: من 0 - 100 كلم/س في 3 ثوان.
ناقل الحركة: اوتوماتيكي 7 سرعات.