مبارك الساير: «تويوتا» مفخرة الأرض على قائمة السوق المحلي بحصة سوقية 30%

أحمد مغربي قال الرئيس التنفيذي لمجموعة السيارات في شركة مؤسسة محمد ناصر الساير وأولاده مبارك ناصر الساير ان الشركة تعمل جاهدة على المحافظة على حصتها السوقية في السوق المحلية والبالغة 30% للسيارات الجديدة، ونطمح للتطور المستمر دون توقف وانقطاع وليكون عميلانا عميلا دائما مدى الحياة. وبين ان تويوتا حريصة على طرح موديلات متنوعة وجديدة في السوق خلال الفترة المقبلة منها تويوتا كامري 2010 التي تم عمل تعديلات عليها لتصبح الأكثر جمالا وتكنولوجيا بفئتها وكذلك طرح تويوتا أوريون 2010 بتعديلات قوية على مظهرها الخارجي لتصبح أكثر رياضية وأكثر فخامة بمواصفات غنية، موضحا ان المجموعة طرحت مؤخرا تويوتا برادو الجديدة كليا والتي فاجأت كل منتظريها حيث تمكنا في فترة وجيزة ببيع أكثر من 500 سيارة من برادو الجديد كليا وهذا إن دل فإنما يدل على أن الجيل الجديد منه قد نجح نجاحا غير مسبوق لتلك الفئة من السيارات المتوسطة الحجم في الدفع الرباعي. وأشار الى ان برادو زعزعت حسابات كل منافسيها وتصدرت المركز الأول في المبيعات لتحصل على أكبر حصة سوقية بفئته في السوق الكويتي بنسبة 35% سواء من خلال مبيعات الجملة والتجزئة وتلك هي أكبر نسبة على الإطلاق. وذكر ان معادلة تويوتا الناجحة عالميا لم تقتصر فقط على برادو بل تناولت جميع موديلات تويوتا بكامل أسطولها، وجاءت لتؤكد تلك الحقيقة جميع الدراسات العالمية التي أجريت على جميع أنواع السيارات وأهمها دراسات JD Powers أن سيارات تويوتا أقل السيارات بإجمالي عدد الأعطال مقارنة بمنافسيها عاما بعد عام، وفيما يلي تفاصيل اللقاء: بصفتكم من أكبر وكلاء سيارات تويوتا في منطقة الخليج ما أهم المعوقات التي تقف أمامكم؟ وما الخطوات التي اتخذتها الشركة لتذليل هذه المعوقات؟ الحقيقية أود أن أغير كلمة معوقات واستبدلها بتحديات بما أننا بحمد الله، الأكبر في السوق ونسعى بشغف وتحد لنظل ونستمر في مركز الريادة في السوق الكويتي أذكر من تلك التحديات: ـ فرق أسعار العملات الدولار والين: فإن فرق سعر صرف الدينار للدولار بالكويت قد انخفض سعر الدينار مقابل رفع قيمة الدولار بالكويت عكس ما هو بالسوق العالمي بسبب سياسة البنك المركزي الكويتي مما يتسبب في ضعف قوة الشراء للدينار مقابل جميع العملات التي تعكس غلاء هذه السلع عند استيرادها للكويت وعلى المستهلك. ـ ارتفاع سعر الين الياباني مقابل الدولار لوجود العديد من المضاربين الذين يملكون مخزونا نقديا ماليا من الدولار مثل الكثير من الدول كشرق آسيا من الصين والهند وكذلك الخليج وأوروبا للتخلص من الدولار والتوجه إلى عملات قوية بديلة والتوجه أيضا للذهب بالإضافة إلى استيراد كثير من الموردين في العالم للبضائع اليابانية من اليابان. ـ التمويل الائتماني من البنوك المحلية التي صارت متشددة للغاية تلبية لمطالب بنك الكويت المركزي. ـ عدم توافر عدد كاف من سيارات تويوتا، ففي ظل الطلب المتزايد والقوي، لله الحمد، على سيارات تويوتا، فإننا أحيانا وباستمرار نواجه مسألة عدم توافر عدد كاف من موديلات تويوتا خصوصا اذا كان هناك تحديد على لون معين أو مواصفات معينة، ولكننا باستمرار نحاول بشغف توفير طلبات جميع العملاء وتقصير فترة الانتظار لتسلم سياراتهم بأسرع وقت ممكن. ـ يتطرق الى هذا الموضوع ويطلعنا عليه أن هناك في بعض الأحيان فروقات في الأسعار بيننا وبين دول أخرى خليجية وأقول هنا بالطبع سيكون هناك فروقات في الأسعار اذا اختلفت المواصفات والكماليات للسيارة والنوعية وأعني هنا بالتحديد: ـ أننا في شركة مؤسسة محمد ناصر الساير وأولاده سياستنا فقط طلب السيارة بكامل مواصفاتها على أن تكون أصلية من شركة تويوتا. ـ لا نضيف أي إضافات او قطع غير أصلية او مستوردة من دول مثل الآسيوية غير بلد المنشأ. ـ الأنظمة السمعية والمرئية وأنظمة التكييف نستوردها جميعها من تويوتا ولا نطلب سياراتنا من غير تلك الأنظمة لنركب بديلا مشابها لها تماما غير أصلي بقصد التوفير. كل هذه التفاصيل الدقيقة لا يراها العميل بأم عينيه لأنها متوافرة ولا يعرف مصدرها. فنحن نفخر أن سياراتنا أصلية ومن بلادها ولا نحاول أن نزينها بمواصفات تقليدية وغير أصلية لأن سياستنا نعم تشمل الجودة ويسبقها العميل أولا لأننا من غير عميل فإننا من غير عمل. وكما هو معروف، ان السوق الكويتي يعاني من تراجع في المبيعات من قبل وقوع الأزمة المالية، وتحديدا منذ أكثر من عام ونصف العام عندما وضع البنك المركزي ضوابطه التمويلية المتشددة التي أثرت بشكل مباشر على نسب نمو السوق المحلي وأدت إلى تراجع معدلات النمو بدلا من 20% سنويا إلى 5% فقط. ومع تداعيات الأزمة المالية حدث هناك انكماش اكبر في السوق نتيجة لتحفظ وتشدد الجهات التمويلية في منح القروض وليس نتيجة لتراجع الطلب. والكلام عن تراجع المبيعات في السوق المحلي نتيجة للازمة المالية هو كلام غير دقيق، فالوكالات الكبيرة معارضها ممتلئة بالزبائن لكن الإشكالية تكمن في عمليات الإقراض، فالمستهلك موجود والطلب موجود لكن العمليات التمويلية منكمشة وأكثرها مرفوضة. كذلك الوضع الاقتصادي العام والمؤشرات السلبية الحادة في السوق والتي هي مؤشر عن الخروج عن نطاق السيطرة أصبحت هاجسا شرسا يهدد الاقتصاد العام ونمو عجلة التطور خصوصا في خضب المعترك السياسي اللاايجابي بين الحكومة وأعضاء مجلس الأمة وعدم وجود أي رؤية توافقية لإيجاد حلول سريعة خصوصا الأزمة المالية العالمية الحالية وتداعياتها على السوق المحلي أو الى إيجاد حلول عملية لمطامح الشعب وتطلعاتهم، ذلك أثر في انخفاض مباشر لسوق الأسهم وترجمة لتدهور الأوضاع الاقتصادية بشكل عام. ويؤسفنا أن الإيرادات النفطية التي تسلمت إيراداتها ما قبل الأزمة المالية مع ارتفاع أسعار النفط آنذاك غير مستغلة ايجابيا كما ينبغي وعدم استثمارها بداخل الكويت وخارجها حتى تولد إيرادات بديلة للدولة وتقلل من تكلفة هذه الأموال لعدم استغلالها. الحصة السوقية هل لنا أن نتعرف عن قرب على حصتكم السوقية الحالية داخل السوق الكويتي؟ وما الخطوات التي ستتخذها «الساير» للحفاظ علي هذه الحصة السوقية؟ في ظل الأوضاع الراهنة، فإن الشركة تعمل جاهدة على المحافظة على حصتها السوقية في السوق المحلية والبالغة 30% للسيارات الجديدة. ونطمح للتطور المستمر دون توقف وانقطاع وليكون عميلانا عميلا دائما مدى الحياة. وإقناع عملائنا بشراء منتجاتنا للمرة الأولى ومن ثم معاودتهم هم وأهلهم وأصدقاؤهم لشراء منتجاتنا اذن لابد من توفير الامتياز ومرافق العمل المناسبة، والاهم من ذلك توافر الموظفين المناسبين لإنجاز العمل المناسب بالطريقة المناسبة ولهذا السبب قررنا أن نجعل شعار برنامجنا الجديد «العميل أولا». ولأن المنافسة دائما موجودة ويظل من الواجب علينا أن نعمل باستمرار لتطوير كل جانب وكل مجال من مجالات عملنا، بتقديم افضل خدمة مميزة ممكنة لعملائنا. لتحقيق ذلك، قمنا بوضع مجموعة من المعايير والإجراءات التي تعد أساس عمل للمجموعة عامة، وقد فزنا بشهادة الجودة «آيزو 2000:9001» التي تقتضي منا جميعا تلبية احتياجات وطلبات عملائنا، والتي يجب علينا جميعا إدارة وموظفين الالتزام بها. فإجراءاتها تقتضي مراجعة دائمة وتطويرها باستمرار مادمنا وجدنا طرقا افضل لإنجاز أعمالنا لذلك عززنا البرنامج بالمبدأ الياباني الشهير: «كايزين».و«كاي» تعني التغيير، و«زين» تعني الأفضل. أي أن العبارة في مجملها تعني «التغيير نحو الأفضل». إنها العبارة الأكثر ترددا بين اليابانيين والشركات اليابانية، وتويوتا واحدة منها التي تتخذ منها شعارا ودافعا نحو تطوير أدائها باستمرار. لذلك نقوم دائما باتباع منهج كايزن لتطوير عملنا باستمرار مهما كانت وظيفتنا سواء كبيرة أو صغيرة ومع التحضيرات والاجتماعات الدورية التي تقوم بها حاليا إدارات المجموعات بالشركة مع موظفيها لشرح ودعم برنامجنا الحديث العميل أولا، وخصصنا لذلك جائزة رئيس مجلس الإدارة التي صارت تحفز الموظفين على التفاعل بشكل اكبر مع برنامج العميل أولا ومبدأ كايزن لتقديم الأفكار النيرة التي يحتاجها العملاء والتى في كثير من الأحيان تفوق توقعاتهم. تلك الأفكار المشرقة وتطبيقها نحافظ، بإذن الله، على موقع صدارتنا في السوق لذا نعتبر أنفسنا في الشركة رمزا يعمل الجميع معا وكخلية النحل متحلين بصفات المسؤولية والانسجام والتفاعل. الإصدارات الجديدة ما المنتجات التي تسعون من خلالها إلى زيادة هذه الحصة؟ وما أهم الإصدارات التي تنوي الشركة طرحها خلال الفترة المقبلة؟ تويوتا حريصة على طرح موديلات متنوعة وجديدة في السوق خلال الفترة المقبلة منها تويوتا كامري 2010 التي تم عمل تعديلات عليها لتصبح الأكثر جمالا وتكنولوجيا بفئتها وكذلك طرح تويوتا أوريون 2010 بتعديلات قوية على مظهرها الخارجي لتصبح أكثر رياضية وأكثر فخامة بمواصفات غنية ولابد من التنويه عن برادو الجديد كليا موديل 2010 الأكثر تكنولوجيا والأكثر قوه والأكثر راحة وسيفاجأ كل منتظريه كيف سيغير الجيل الجديد منه مفهوم سيارات الدفع الرباعي، أما بالنسبة للكزس سيتم طرح لأول مرة في السوق الكويتي السيارة الهجينة الأولى من نوعها لكزس LS600hL التي تتوج على السيارات الفارهة وتعد مستقبل السيارات الواحد لمنح قوة أكبر وانبعاث غازات اقل واستهلاك أقل للوقود وكذلك سيتم طرح موديل جديد كليا من سيارات لكزس للدفع الرباعي GX460 الذي سيلبي الطلب على تلك من السيارات الدفع الرباعي الفارهة بمحرك 4.6 ليترات ذي 8 اسطوانات. عملت الشركة أيضا على توفير النظام الفريد من نوعه في الكويت عند شرائك السيارة بمجموعة من الامتيازات الخاصة التالية: 1- يمكن شراء عقد صيانة مسبق مخفض الثمن للخدمة لمدة 30 ألفا أو 60 ألفا أو 100 حتى ينعم العميل براحة البال التامة ولا يقلق على خدمة سيارته ويحافظ بذلك على سيارة بأفضل حالة. 2- يمكن شراء بوليصة تأمين شامل بأسعار خاصة لعملائنا ليتسنى لهم الانتفاع من امتيازات التأمين الشامل في حال اذا، لا قدر الله، تعرضت مركبتهم لحادث ما. 3- يمكن للعميل تطويل مدة كفالة السيارة من 100 ألف كلم أو 3 سنوات الى 125 ألف كلم أو 4 سنوات الى 150 ألف كلم أو 5 سنوات عن طريق كفالة إضافية بتكلفة مقبولة جدا. برادو 2010 طرحتم مؤخرا «برادو 2010»، ما توقعاتكم لمبيعات الإصدار الجديد من السيارة؟ وما الحصة المتوقعة للإصدار الجديد ضمن فئتها من السيارات المنافسة؟ أود أن استرجع الذاكرة بكم الى الوراء الى ما قبل نحو 13 عاما، عندما بالتحديد قدمت« تويوتا» برادو لأول مرة في الخليج في عام 1996 لتحل وتشغل الفراغ الكبير لهذه الفئة من السيارات المتوسطة الحجم للدفع الرباعي، لقد كان الأمر بغاية التحدي لنا أن «هل فعلا تويونا برادو ستكون جديرة بشغل الفراغ أم لا»؟ الجواب كلنا يعرفه جليا معرفة لا تقبل الجدل: نعم من خلال استعمال «تويوتا برادو» طيلة تلك السنوات تأكد للجميع أنها تستحق بجدارة لقب الأولى بفئتها للحجم المتوسط للدفع الرباعي. ان معادلة تويوتا الناجحة عالميا لم تقتصر فقط على برادو بل تناولت جميع موديلات تويوتا بكامل اسطولها. وجاءت لتؤكد تلك الحقيقة جميع الدراسات العالمية التي أجريت على جميع أنواع السيارات وأهمها دراسات JD Powers العام تلو العام لتؤكد أن سيارات تويوتا أقل السيارات بإجمالي عدد الأعطال مقارنة بمنافسيها. نعم انها برادو التي زعزعت حسابات كل منافسيها وتصدرت المركز الأول في المبيعات لتحصل على أكبر حصة سوقية بفئتها في السوق الكويتي بنسبة 35% سواء من خلال مبيعات الجملة والتجزئة وتلك هي أكبر نسبة على الإطلاق. واليوم تحل برادو علينا بالجيل الجديد كليا موديل 2010 بأكثر تكنولوجيا وأكثر قوه وأكثر فخامة، محافظة على استمرار تفوق تكنولوجية «تويوتا» العريقة وتصميم غاية في الأناقة والجمال لتفتح الأسواق بشكل كاسح وأكبر على الإطلاق ليناسب كلا الطرفين أذواق العائلات والشباب. «تويوتا برادو» سيارة دفع رباعي ناجحة بكل المقاييس والتحدي اليوم أصبح أكبر من ذي قبل بعد أن قررت تويوتا أن يكون الجيل الجديد من برادو أكثر اعتمادية وأكثر تطورا وتميزا عن أي وقت مضي بمواصفات ومقاييس لأول مرة تطرح من هذه الفئة من السيارات وبالتالي لكل شي ثمن، وثمن برادو حتى لو زاد فإننا على يقين بعد معاينة أكثر الناس لها ومشاهدتها عن قرب استوعب الكثير الزيادة التي حصلت في أسعارها إلا أننا حافظنا بشكل كبير على توافرها بعدة مواصفات حتى يتسنى ويتوافر للجميع ممن يرغب في اقتناء برادو الجيل الجديد كليا موديل 2010. ولله الحمد تمكنا في فترة وجيزة من بيع أكثر من 500 سيارة من برادو الجديد كليا وهذا إن دل فإنما يدل على أن الجيل الجديد منها قد نجح نجاحا غير مسبوق لتلك الفئة من السيارات المتوسطة الحجم في الدفع الرباعي. البعض يقول إن البرادو الجديدة يتجاوز سعرها اللاندكروزر، ما رأيكم فيما يقال؟ هذه نصف الحقيقة، فالبرادو الجديدة تحمل مواصفات هائلة وصحيح أن بعض موديلات برادو أغلى من بعض موديلات الاندكروزر، وتبقي الركيزة الأساسية أن الزبون الكويتي دائما يبحث عن كامل المواصفات ولكن الحقيقة الجلية أن هذه المرة ومن خلال البرادو الجديدة كليا 2010 المواصفات أكثر وأكبر بكثير من توقعات العملاء الذين فقط نظروا أو سألوا عن سعر أعلى المواصفات دون الاستفسار عن أسعار فئاتها الأخرى وقالوا عنها ما قالوا ولكننا الحمد لله نجحنا في تحقيق معادلة تخدم كل شرائح عملاء برادو بتوفير أنواع متعددة لبرادو الجديدة كل حسب المواصفات، واعتمدنا على توفير السيارات ذات الأكثر طلب عليها لتكون أسعارها مناسبة وضمن توقعات عملاء برادو، ومواصفات ذات الأكثر طلب عليها هي كالتالي: 3 محركات: 1- 4000 سي سي بقوة 271 حصانا V6مع نظام VVT-i المزدوج. 2- 2700 سي سي بقوة 160 حصانا 4 سلندر مع نظام VVT-I 3- ديزل 3000 سي سي بقوه 161 حصانا 4 سلندر ـ ناقل الحركة أوتوماتيكي الكتروني التحكم بـ 5 سرعات. ـ نظام التشغيل الذكي ونظام دخول السيارة بدون مفتاح. ـ خزانان للوقود بسعة 150 ليترا. ـ رنجات من الألمونيوم بقياس 17 انش. ـ مقاعد الصف الثالث تنطوي آليا بلمسة زر. ـ نظام صوتي ذو 6 سماعات وAUX + USB ومبدل أقراص CD ونظام الهاتف اللايدوي BLUETOOTH. ـ مكيف هواء أوتوماتيكي التحكم عالي الجودة مع ثلاث مناطق منفصلة التحكم في الحرارة (مقعد السائق، المقعد الأمامي والمقاعد الخلفية). ـ فرامل ABS لأنواع متعددة من التضاريس. ـ منظم استقرار السيارة VSC + نظام التحكم النشط A-TRAC + نظام مساعدة الانطلاق على المرتفعات HAC. ـ نظام دفع رباعي دائم مع ترس تفاضلي محدود الانزلاق (مركزي وخلفي). ـ وسادتان هوائية لمزيد من الأمان. ـ فتحة في السقف. ـ ديكور خشب فاخر. ـ كامرة خلفية. ـ كشافات مع مجسات خلفية. وفي نفس عملنا على توفير موديلات ذات مواصفات الأعلى بكثير والأكبر استثنائية: ـ رنجات من الألمونيوم بقياس 18 انش. ـ نظام الإضاءة الأمامية التوجيهي AFS والمصابيح التفريغية عالية الحدة HID. ـ نظام ضبط ارتفاع السيارة عن الأرض AHC. ـ مقاعد من الجلد ـ مقاعد أمامية تعمل على الكهرباء للسائق والراكب الأمامي مزودة بنظام تدفئة. ـ نظام صوتي محيطي JBL مزود بـ 14 سماعة وAUX + USB ومبدل أقراص DVD ونظام الهاتف اللايدوي BLUETOOTH. ـ نظام ترفيهي للمقاعد الخلفية مع شاشة 9 انش مزودة بريموت كنترول. ـ 4 كاميرات (أمامية، خلفية، جانبية يمين، جانبية يسار) تقوم بعرض 6 جهات مختلفة التضاريس الخارجية. ـ مفتاح لاختيار نوعية التضاريس مثبت على المقود. ـ نظام التحكم في الزحف Crawl Control بـ 5 سرعات + منظم استقرار السيارة VSC + نظام التحكم النشط A-TRAC + نظام مساعدة الانطلاق على المرتفعات HAC ـ نظام التعليق الديناميكي الحركي الكتروني التحكم KDSS ــ 7 وسائد هوائية لمزيد من الأمان. نود التعرف على عدد مراكز الخدمة لدى الشركة؟ وعدد المراكز التي تخطط الشركة افتتاحها قريباً؟ نحن متفائلون بأوضاع السوق المحلي فلذلك نحن ماضون في خططنا التوسعية المستقبلية، ولا يوجد أي سبب يجعلنا نعيد التفكير بتوسعاتنا المتمثلة في افتتاح اكبر مركز لسيارات لكزس في العالم في منطقة الشويخ لتقديم أفضل خدمات لعملاء تويوتا في الكويت، وعملت شركتنا على توفير أكبر شبكة خدمات بمختلف أنحاء الكويت لدعم تويوتا كاملا من خلال توفير المراكز التالية: عدد 4 معارض للسيارات الجديدة و3 معارض للسيارات المستعملة و8 مراكز للخدمة من خدمة كراجات وخدمة سريعة واكسبرس وحدادة وصبغ و15 مركزا لبيع قطع الغيار، ولأننا نؤمن بلزوم استمرارية التخطيط وتنفيذه للوصول للأهداف المنشودة والاهتمام بأدق التفاصيل ولله الحمد فنحن بصدد الانتهاء وتنفيذ المشاريع التالية: قيد التنفيذ ـ توسيع نطاق المشاريع في منطقة الجهراء من تكبير للمعرض للسيارات الجديدة وإنشاء مركز للسيارات الساير المتعمدة (المستعمل) والتوسع في خدمات الكراج لاستيعاب عدد اكبر من السيارات. ـ افتتاح عدد اكبر من مراكز كراجات وخدمة سريعة واكسبرس وخدمة حدادة وصبغ وقطع غيار. ـ إنشاء مركز سيارات لكزس المتكامل في منطقة الشويخ من معرض حديث وراق متوافر فيه أحدث الخدمات العالمية الحديثة من خدمات يحتاجها النخبة في المجتمع. إضافة إلى ذلك توفير مركز للخدمة الكاملة وخدمة سريعة واكسبرس إضافة إلى مركز للحدادة والصبغ. تم إنشاؤه ـ افتتاح اكبر مخزن لقطع الغيار في الكويت لتوفير جميع أنواع قطع في كل الأوقات وبأكبر الكميات التي من شأنها ضمان عدم تعطل حركة توفير القطع نهائيا وتوفرها على الدوام على مساحة قدرها 20 ألف متر مربع في منطقة صبحان بقيمة 20 مليون دولار. ـ تخصيص مستودعات جديدة لتخزين السيارات. ـ تم إنشاء مركز رئيسي لبيع قطع الغيار في منطقة الشويخ على شارع الكندادراي على مساحة 3 آلاف متربع. ـ تم انشاء مركز رئيسي مجاور لإطارات يوكوهاما وزيوت كفران في منطقة الشويخ على شارع الكندادراي على مساحة 3 آلاف متربع. ـ إنشاء معرض جديد كليا ومركز خدمة وقطع الغيار في منطقة الفحيحيل ومنطقة أبوفطيرة. ـ إنشاء مركز آخر لتسليم السيارات الجديدة على مساحة قدرها 5 آلاف مربع. طفت على السطح خلال الفترة الماضية ان بعض الوكلاء الخليجيين يقوموا ببيع سيارات لعملاء خارج الدولة مثلما حدث في وكيل السعودية لبيع سيارات تويوتا لعملاء كويتيين، فما الوسائل التي اتخذتها الساير لمنع هذا الأمر خاصة انه يضر بسمعة الوكيل المحلي؟ الحقيقة أن تويوتا قانونها بالنسبة لموضوع الصيانة والضمانات يكفل فقط السيارات التي يبيعها الوكيل في الدولة الموكل عليها من تويوتا موتور كوربوريشن ضمن ضوابط خطط واستراتيجيات وضعت لتقديم أفضل دعم لما بعد البيع، وبالتالي كان من الواجب علينا التنويه لجميع عملاء تويوتا أن أولويتنا في توفير الدعم لما بعد البيع لسيارات تويوتا المباعة فقط من خلال الساير وأننا لا نكفل ولا نستقبل أي سيارة بلوحات كويتية ومستوردة من الخارج عن غير طريق الوكيل الحصري. دائما ننبه وننوه عن تلك الحقيقة لرفع اللوم والإحراجات التي قد نتلقاها من العملاء الذين اشتروا أو ينوون شراء سيارات تويوتا ولكزس من الخارج. ما من أزمة تمر إلا ويكون لها مستفيدون مثلما يكون لها ضحايا فالأزمة الاقتصادية التي يمر بها العالم الآن نتج عنها انخفاض كبير في أسعار السيارات في كل أنحاء العالم إلا ان المستهلك في الكويت لم يشعر بها، فما السبب في ذلك؟ أنا لا أتفق مع ذلك القول، فالمستهلك في الكويت شعر واستفاد كثيرا من التصفيات التي حدثت خلال الأزمة خصوصا على السيارات الأميركية التي صارت تباع بأقل من ثمنها والكثير من الوكلاء ونحن منهم اضطروا أن يخفضوا نسبة الربحية بسبب ارتفاع العملات مقابل الدولار. إن الأزمة المالية العالمية وامتدادات هذا الأزمة على جميع دول العالم كافة، ولا توجد دولة في هذا العالم لم تتأثر سواء بشكل أو بآخر من هذه الظروف غير المطمئنة. عموما في الكويت عوامل الأزمة أصبحت معروفة حاليا ومحددة حيث أصبح لدينا في الكويت مشاكل في بعض شركات الاستثمار وفي بعض البنوك وهناك احد الأمور الموجودة سابقا وهو «قطاع الأقساط» وكان في قرارات من البنك المركزي سابقا والتي أثرت سالبا على عدة قطاعات مهمة مثل قطاع العقار والسيارات وكل هذه العوامل بالإضافة إلى وجود عامل مهم جدا مثل «هبوط سعر النفط» وهذا الهبوط سيؤدي وينتج عنه مؤثرات كبيرة على مستوى الدخل الكويتي وبالضرورة سيؤدي هذا الهبوط في العائدات النفطية، وحقيقة هذه الأزمة كبيرة جدا ولابد أن يعلم الناس انه لا يمكن أن يتم تجاهلها أو الافتراض أنها لم تصب الكويت مثلا فبلدنا الكويت ليس بمنأى عن العالم ولكنها جزء من هذا العالم وأي تغيرات تحدث لابد أن تصل إلينا وبالتالي المستهلك الكويتي يراقب عن كثب المجريات والمستجدات وبالتأكيد تأثر بذلك. في ظل الأزمة المالية الحالية ما مدى الإقبال حاليا على سيارات «تويوتا»؟ وهل نسب نمو السوق المحلي تلبي طموحاتكم؟ طبعا الأزمة المالية التي أصابت العالم أثرت على قطاعات مهمة مثل الأقساط والقروض وسوق العقار والسيارات، كما أن سوق السيارات عالميا هبط ومن المتوقع أن تهبط المبيعات العالمية للسيارات بنحو 40% على أبسط تقدير، والسوق الأميركي للسيارات كان متوقعا أن ينتج خلال عام 2009 نحو 16 مليون سيارة والآن في ظل هذه الظروف متوقع أن ينتج 9 ملايين سيارة فقط وهذا هبوط حاد لسوق السيارات في أميركا، واليابان يوجد به أيضا هبوط حاد بنحو 30% وأوربا في حدود 25%. رغم أن تويوتا وصلت في العام الماضي لمكانة أكبر شركة صانعة للسيارات في العالم ومازالت مستمرة في مسيرتها كأكبر شركة، ولكن أصابها ما أصاب السوق وقررت أن تغير خطة إنتاجها وهيكلة مصانعها، وتغيير إنتاجها أقل من 10 ملايين سيارة إلى إنتاج 7.5 ملايين سيارة، وهذا يجعل وضع تويوتا أفضل بكثير من وضع الشركات في هذه الأزمة، وعموما نمر الآن بفترة مخاض والسوق سيعيد تشكيل نفسه ويرجع إلى موضعه، كما أنه من المتوقع أن تعود «تويوتا» الى الربحية وهذا يدل على أن وضع تويوتا أفضل بكثير من باقي الشركات. والحقيقة أن الأزمة الحالية جعلت المستهلك في الكويت على حد سواء من مواطن او وافد يفتش ويبحث عن الأفضل والأعلى قيمة خصوصا عندما يشاهد بأم عينيه تساقط الأسعار والتي تؤثر بدورها مباشرة على أسعار السيارات المستعملة مما يؤثر بالنهاية على ثقة المستهلك. وبالتالي يفتش بشغف لاقتناء الأفضل وقد فازت تويوتا، ومازالت لسنوات عديدة، بثقة المستهلك وأنها الأفضل بكثير من جميع منافسيها قيمة، فهي كالذهب 24 قيراطا، فكما أسعار الذهب تزداد عالميا وكذلك أيضا الطلب وتجديد الثقة في تويوتا يزداد محليا وعالميا. البعض يعتقد ان وكلاء السيارات يسبحون عكس التيار في مسألة الأسعار؟ فما تعليقكم على هذا الاتهام؟ وهل تعتقد ان المرحلة المقبلة ستشهد انخفاضا في الأسعار؟ أولا هذا الكلام غير صحيح تماما، نعم كانت هناك تخفيضات بالأسعار على السيارات الأميركية ولكن على يقين أن تلك المرحلة قد انقضت والواقع الآن شيء آخر. كان هناك وضع محدد نتيجة إنتاج هائل مقابل طلب قليل فاضطروا إلى تخفيض الأسعار في الولايات المتحدة الأميركية والذي امتد للعالم ومنها دول الخليج، وكان ذلك وضعا مؤقتا والأسعار عادت لترتفع على السيارات الأميركية، خاصة أن الشركات لا يمكن أن تستمر في الخسائر، وجزء كبير من المصانع الأميركية متوقف حاليا عن العمل ولابد أن يرجع إلى الإنتاج وإعادة هيكلة جديدة وإنتاج مضمون ومربح للشركات حتى تستطيع الاستمرار، ولا يوجد أي سبب للمستهلك الكويتي أن يوقف أو يؤجل عملية الشراء في الوقت الحالي بسبب تكهنات من البعض خصوصا أن الفائدة قد هوت وانحدرت الى أقل نسبة بالمقارنة بالفترات الزمنية السابقة والتي برأينا على العملاء أن يستفيدوا من تلك الفوائد المتدنية. الوضع الاقتصادي المتأزم لا يتحمل أي تأخير أوضح مبارك ناصر الساير أنه من المعروف أن أحد جوانب أسباب قرارات البنك المركزي هي أسباب سياسية بالدرجة الأولى بسبب مطالبة بعض نواب مجلس الأمة بشراء مديونيات المواطنين في ظروف اقتصادية مختلفة، حيث كان التضخم العالمي والمشاكل الاقتصادية، لكن حاليا الوضع في هذه الظروف اختلف، ويجب على الحكومة والبنك المركزي ان يصدرا قرارات تتناسب مع الوضع الاقتصادي الجديد ويعيدوا النظر بقراراتهم في «القروض» وأن يساهموا بتنشيط الحركة الاقتصادية، ونحن أملنا في الحكومة والبنك المركزي كبير بأنهم سيعيدون النظر في هذا الجانب، وهذا مطلوب سريعا لأن الوضع الاقتصادي لا يتحمل أي تأخير، مع إدراكي التام أن الوضع الحالي أصبح أكثر تعقيدا عن ذي قبل بسبب أزمة الشركات الاستثمارية والعقارية وأثرها على البنوك. وأضاف قائلا: لذا على الحكومة وأعضاء مجلس الأمة إيجاد حلول وسطية من شأنها تنشيط حركة الاقتصاد وإعادة الأمور إلى نصابها الصحيح والعمل بجد على خدمة الشعب وتسهيل أمور حياته المعيشية. الطلب على «تويوتا» الأكبر حالياً بين مبارك ناصر الساير ان الطلب على سيارات تويوتا أصبح كبيرا من أي وقت مضى، وبالتالي صار طرديا وهناك ازدياد على المستعمل وذلك بالتالي جعل تويوتا الأكثر قيمة عند اعادة البيع وبشكل لا يصدق ولا يقارن أبدا بأي من منافسيها. وأوضح انه من الناحية الاقتصادية الشركات المصنعة للسيارات ستحاول جهدها وسيكون أول اهتماماتها في عملية تشغيل مصانعها هو أن تحافظ على المبيعات وبأقل الخسائر التي يمكن أن تتكبدها، ومن الطبيعي جدا لكي تحافظ تلك الشركات المصنعة على تقليل خسائرها جراء الأزمة المالية والاقتصادية الحالية هو ألا تخفض الأسعار، خصوصا أن عملية خفض الإنتاج ستزيد من كلفة السيارات وعليه فمن الصعب أن تلجأ الشركات المصنعة لهذا الحل. وبالنسبة للشركات المصنعة اليابانية ومن ضمنها تويوتا تتعامل في أسعارها على الأغلب بعملة اليابان المصرفية (الين)، وكما يعلم الجميع أن الين صار أقوى وأقوى قيمة مقابل الدولار بسبب المشاكل الكبيرة التي يمر بها الاقتصاد والصناعة الأميركية وذلك يؤثر بشكل مباشر على ارتفاع الأسعار صعودا وليس انخفاضا.