- أداء مذهل سواء على الطرقات المستوية أو الوعرة وبغض النظر عن ظروف القيادة
وصلت مرسيدس-بنز الفئة-G الجديدة أخيرا إلى الكويت، ويتم عرضها حاليا لدى شركة عبدالرحمن البشر وزيد الكاظمي، الوكيل الحصري المعتمد لمرسيدس-بنز في الكويت. ويتوافر كلا الطرازين مرسيدس-بنز G 500، وG 63 من مرسيدس-AMG للطلب المسبق عبر مستشارين مؤهلين ومتخصصين في صالة العرض.
وتقدم الفئة-G الجديدة نفسها بأبهى صورة من خلال أدائها المذهل، سواء على الطرقات المستوية أو الوعرة، وبغض النظر عن ظروف القيادة، كما تزخر بأنظمة متطورة للمساعدة، ناهيك عن قدرات التحكم الاستثنائية وجوانب السلامة المتكاملة.
ويقول محمد عبدالرحمن البشر، مدير شركة عبدالرحمن البشر وزيد الكاظمي: يسرنا أن نعلن عن وصول الفئة-G إلى معرضنا هنا في الكويت. ونحن على يقين بأن إضافة هذا الطراز يمنح عملاءنا من محبي القيادة على الطرقات الوعرة مستوى عاليا واستثنائيا من الأداء والراحة.
من جانبه، يقول مايكل رويله، الرئيس التنفيذي لشركة عبدالرحمن البشر وزيد الكاظمي: مع شكلها الخارجي الذي يأسر الأنظار، وأنظمتها المميزة للسلامة والأمان، ومستوياتها التي لا تضاهى من حيث الكفاءة والراحة، تعتبر الفئة-G الجديدة أفضل سيارة دفع رباعي للطرقات الوعرة والمستوية في الأسواق. وبوجه عام، يمكن فقط لسيارة الفئة-G أن تكون أفضل وأن تتفوق على نفسها.
شخصية متجددة
لطالما اعتبرت الفئة-G الفاخرة للطرقات الوعرة من مرسيدس-بنز، أيقونة تصميمية فريدة من نوعها منذ فترة طويلة. وبقدر ما تكون الفئة-G الجديدة أطول بمقدار 53 ملم وأعرض بمقدار 121 ملم من الطراز السابق، فإن شكلها الخارجي لم يتغير بصورة كبيرة منذ العام 1979. وتتبع بذلك فلسفة النقاء الحسي للتصميم، وفي الوقت نفسه، فإنها تتمسك بشخصية الإصدار الأصلي. وتستمر العناصر المميزة فيها، الآن وكما في السابق، بتلبية مهام محددة للغاية، وتمنح الفئة-G مظهرها المتفرد.
ولا تزال كل هذه الجوانب موجودة في الطراز الجديد، مثل المقبض الجذاب للباب، والصوت المميز للإغلاق، وشريط الحماية الخارجي القوي، والعجلة الاحتياطية المكشوفة على الباب الخلفي، وأضواء المؤشرات البارزة. وتتناغم هذه المزايا الاستثنائية مع الخطوط المنحنية لسيارة الطرقات الوعرة هذه لتحدد شكلها الخاص - مما يمنحها حضورا لافتا أكثر على الطريق، وأيضا على التضاريس الوعرة.
التصميم الداخلي
في حين أن الشكل الخارجي قد احتفظ بملامحه الكلاسيكية المميزة، خضع الجزء الداخلي للفئة-G إلى عملية إعادة تصميم حديثة. وتتمتع لوحة العدادات الرئيسية، التي تم ترتيبها بوضوح وإعادة تصميمها بالكامل، بأقراص دائرية تناظرية بشكل الأنبوب وبتصميم أزلي ضمن التجهيزات القياسية - مع شاشتين للعرض بقياس 12.3 إنشا تمتزجان بصريا ضمن مقصورة زجاجية واسعة أسفل الغطاء الزجاجي المشترك. ويمكن للسائقين الاختيار بين ثلاثة أنماط مختلفة للعرض - «كلاسيك»، «سبورت»، و«بروجريسيف» - وكذلك اختيار المعلومات والمشاهد ذات الصلة وفقا لمتطلباتهم الفردية.
لا تقتصر مواصفات الفئة-G فقط على الصلابة والتميز على التضاريس الصعبة، ولكن ديناميكيات القيادة والراحة المذهلة على الطرقات المعبدة. وبفضل تصميم المحور الأمامي الجديد، فقد تم في الوقت نفسه تحسين أدائها على الطرقات المستوية. وتتمتع الفئة-G برشاقة كبيرة على الطريق، وتوفر راحة مطلقة، وتمنح السائق شعورا أفضل للتوجيه.
الأسطورة تتفوق على نفسها
تمثل الهدف الرئيسي من التطوير في إعادة تعريف جودة ومستوى التحكم على الطرقات المستوية والوعرة على حد سواء.
وقد تم بلوغ هذا الهدف: فالفئة-G الجديدة تتمتع بأداء أفضل على الطرقات الوعرة، في حين أنها أكثر رشاقة وديناميكية وراحة على الطرقات المستوية مقارنة بطرازاتها السابقة - وذلك بفضل إطارها على شكل السلم، وأقفالها التفاضلية الثلاثة بنسبة 100%، والنطاق المنخفض عند الانتقال بالتروس إلى مستوى أقل على الطرقات الوعرة.
وتعتبر وضعية «G-Mode» الجديدة واحدة من المتطلبات الأساسية لخصائص التحكم المحسنة على الطرقات الوعرة.
وتتغير الفئة-G إلى وضعية «G-Mode» بصورة مستقلة عن وضعية القيادة المختارة حالما يتم تفعيل الأقفال التفاضلية الثلاثة، أو عندما يعمل النطاق المنخفض للانتقال بالتروس إلى مستوى أقل على الطرقات الوعرة.
وتتكيف مع وضعية الطرقات الوعرة هذه خصائص التخميد القابلة للتعديل للشاسيه والتوجيه، وخصائص وحدة التسارع، وبالتالي تجنب أي تبديلات غير ضرورية للتروس، مما يضمن أقصى مستوى من التحكم والقدرات على الطرقات الوعرة.
ويمكن للسائق الاستمتاع بكل إنش يجتازه حتى فوق التضاريس القاسية، ويشعر بردة فعل ممتازة لقدرات الجر على السطح.
ومن أجل نقل القوة، يستخدم ناقل الحركة الأوتوماتيكي 9G TRONIC مع محول لعزم الدوران لتلبية متطلبات أيقونة الطرقات الوعرة. ونجح فريق التطوير في تقليل أزمنة التبديل والاستجابة لناقل الحركة بـ 9 سرعات عبر تطبيق برنامج مخصص.
G 63 مرسيدس-AMG
تؤكد سيارة G 63 على مكانتها المتفردة بين سيارات الأداء على الطرقات الوعرة، مع نظام القيادة القوي، ونظام التعليق AMG RIDE CONTROL المطور حديثا، ووضعيات نقل الحركة المخصصة من AMG، والتصميم الداخلي الجديد مع مقصورة عريضة للقيادة.
وتحتضن سيارة G63 الآن محرك التوربو المزدوج V8 بسعة 4.0 ليترات من AMG بدلا محرك التوربو المزدوج السابق V8 بسعة 5.5 ليترات. ويولد المحرك الجديد في هذا الطراز قوة قدرها 585 حصان، ويوفر مستوى أقصى لعزم الدوران بمقدار 850 نيوتن متر عبر طيف واسع من دورات المحرك بين 2.500 و3.500 دورة في الدقيقة، مما يمنح شعورا بالتفوق والتميز بصورة عفوية. وتتباهى السيارة بتسارعها الخاطف من الثبات إلى 100 كم/ س في غضون 4.5 ثانية.
وتمنح مزايا التصميم المتكامل إطلالة متفردة لسيارة AMG G63 الجديدة، مع الملامح الظلية للهيكل، والغطاء المتباهي للمحرك، ومفاصل الأبواب الخارجية، والمصابيح الأمامية المستديرة، ومؤشرات الاتجاه المعلقة، والمقابض القوية للأبواب، وشرائط الحماية الشديدة مع أجزاء مضافة باللون الأسود اللامع جدا مع شعار AMG من الفضة، والعجلة الاحتياطية المكشوفة على الباب الخلفي مع غطاء فولاذي ونجمة مرسيدس ثلاثية الأبعاد.
وتقدم سيارة G 63 الجديدة أداء أفضل عند قيادتها على الطرقات الوعرة، في حين أنها أكثر ديناميكية وراحة على الطرقات المستوية مقارنة بطرازها السابق.
ويتجلى انطباع القيادة الرشيقة بصورة ملموسة بفضل نظام التعليق، والذي أعيد تصميمه بالكامل من مرسيدس-AMG، ويتضمن نوابض لولبية في كل أجزائه. ويمتلك المحور الأمامي للمرة الأولى تعليقا مستقلا بعتبة مزدوجة، في حين يستخدم في الجهة الخلفية محور صلب مع تعليق بخمس وصلات.
ويمكن للسائق عبر مفتاح محدد في الكونسول الوسطي أن يختار بين ثلاثة إعدادات مختلفة لخصائص التخميد، هي «كمفورت»، و«سبورت»، و«سبورت+»، وبالتالي تغيير تجربة القيادة فرديا من مريحة جدا إلى رياضية.
ولأول مرة في تاريخ الفئة-G من مرسيدس-AMG، يمكن ضبط خصائص القيادة بدقة متناهية بلمسة واحدة مع خمس وضعيات للقيادة على الطرقات المستوية، وثلاث وضعيات أخرى للقيادة على الطرقات الوعرة.
ومع وضعيات DYNAMIC SELECT الخمس للقيادة على الطرقات الوعرة: «سليبيري»، و«كمفورت»، و«سبورت»، و«سبورت+»، و«إنديفجوال»، تتراوح خصائص القيادة من الفعالة والمريحة إلى الرياضية جدا، وكذلك مفتاح «M» للتبديل مباشرة إلى الوضعية اليدوية.
وتتوافر ثلاث وضعيات للطرقات الوعرة هي «ساند» (Sand)، و«تريل» (Trail) و«روك» (Rock)، وذلك عند القيادة على مسارات صعبة. ويمكن اختيار تلك الوضعيات بمفتاح التبديل DYNAMIC SELECT.
وتسمح وضعية «تريل» بأقصى أداء على الأسطح الملساء والموحلة أو الزلقة. أما وضعية «ساند»، فتعمل على تعديل الخصائص لتوفير ديناميكيات رياضية وتحكم أفضل وقدرات للتوجيه على المسارات الرملية الطويلة أو الكثبان الصحراوية.
وتتعامل وضعية «روك» مع التضاريس الصخرية الشديدة والأكثر تطلبا، لاسيما مع الاحتكاك الشديد للمحور والرفع المتكرر لعجلة واحدة أو أكثر.