أكد سامي شريف، زميل الجمعية الأمريكية للاكتواريين (FSA) الرئيس التنفيذي لشركة الكويت للتأمين ورئيس مجلس إدارة شركة الكويت الإسلامية للتأمين التكافلي، أن صناعة التأمين على السيارات تمر بتحول جذري، فبعد عقود كان فيها امتلاك السيارة رمزا للحرية الفردية، بدأنا ننتقل إلى مرحلة جديدة عنوانها الكفاءة، والاتصال، والاستدامة، وفي قلب هذا التحول تقف المركبات الكهربائية والذكية التي لم تعد مجرد وسيلة نقل، بل منظومة رقمية متكاملة تغير قواعد اللعبة في الصناعة بأكملها وعلى رأسها صناعة التأمين. وأوضح شريف ان شركات التأمين كانت لعقود طويلة تبني تسعيرها على النماذج الاكتوارية التقليدية المستندة إلى أعمار السائقين وسجلاتهم وعدد الحوادث، أما اليوم فالمعادلة تغيرت: المخاطر لم تعد مقتصرة على الإنسان، بل باتت تشمل الأنظمة التقنية، البطاريات، والبرمجيات، وأجهزة الاستشعار، ومع اقتراب عصر القيادة الذاتية، ستتحول المسؤولية تدريجيا من السائق إلى المصنع أو مطور النظام الذكي.
وهنا يبرز سؤال أكتواري وتنظيمي جوهري: من الذي سيتحمل المسؤولية المالية عند وقوع حادث؟ وللإجابة، لابد من تطوير نماذج تسعير اكتوارية هجينة تجمع بين تقييم المخاطر البشرية والتقنية في آن واحد. فمن منظور اكتواري، المشهد المستقبلي لمطالبات التأمين يتسم بانخفاض في التكرار (Frequency) بفضل تقنيات المراقبة والتحكم، مقابل ارتفاع في شدة المطالبة (Severity) نتيجة تعقيد مكونات السيارة الكهربائية وكلفة المكونات التقنية وتعطل الأنظمة الذكية، وهذا يتطلب إعادة ضبط للتسعير الفني ونماذج إعادة التأمين، بحيث توازن الشركات بين تراجع عدد المطالبات وارتفاع كلفة الإصلاحات، دون الإخلال بهامش الربح الفني. وأضاف شريف: لم يعد التأمين منتجا يشترى مرة كل عام، بل أصبح جزءا من منظومة رقمية متكاملة للتنقل، فالمستهلك المعاصر يبحث عن حلول مرنة وفورية، كتأمين مؤقت عند استئجار سيارة كهربائية، وتغطية فورية عند استخدام دراجة أو سكوتر كهربائي، أو خدمة رقمية تضيف تأمين الركاب أو التأمين الدولي بضغطة زر، وهذه النماذج عند الطلب تعكس توجه الصناعة نحو تحويل التأمين إلى خدمة رقمية متفاعلة مع احتياجات العميل اليومية.
وأوضح شريف ان العلاقة بين شركات التأمين ومصنعي السيارات تتحول من تنافس إلى شراكة استراتيجية.