قد تلاحظ أثناء توقف سيارتك عند الإشارة اهتزازا في المحرك، أو تذبذبا في عداد الـ RPM، وقد تزداد المشكلة عند تشغيل المكيف أو وضع الجير على D.
ورغم أن السبب قد يكون بسيطا، فإن تجاهله أحيانا قد يؤدي إلى أعطال أكبر، وهناك 10 أسباب رئيسية تستحق الفحص:
1 ـ البواجي: تلفها قد يسبب احتراقا غير منتظم واهتزاز المحرك.
2 ـ الكويلات: ضعفها قد يؤدي إلى فقدان الاشتعال في إحدى الأسطوانات.
3 ـ بوابة الهواء: تراكم الكربون عليها قد يسبب تذبذب الـ RPM.
4 ـ تسريب الهواء: خلل الخراطيم أو الوصلات يؤثر في خليط الهواء والوقود.
5 ـ البخاخات: اتساخها أو تعطلها قد يسبب احتراقا غير متوازن.
6 ـ قواعد المحرك أو الجير: تلفها ينقل الاهتزاز مباشرة إلى جسم السيارة.
7 ـ حساسات الهواء: خلل MAF أو MAP قد يربك عمل المحرك.
8 ـ نظام الوقود: ضعف المضخة أو ضغط الوقود قد يسبب التقطيع والاهتزاز.
9 ـ المكيف: الحمل الإضافي قد يكشف خللا موجودا في المحرك.
10 ـ ناقل الحركة: ظهور الاهتزاز على D أو R واختفاؤه على P أو N قد يشير إلى مشكلة تحتاج للفحص.
والقاعدة الأهم: لا تغير القطع بالتجربة، ابدأ بالتشخيص الإلكتروني والميكانيكي لتحديد السبب وتجنب تكاليف إصلاح غير ضرورية.