«بهبهاني للسيارات» تكشف النقاب عن بورشه «911 كاريرا 4»

كرياكو: بورشه «911 كاريرا 4» تقدم أفضل مستويات الكفاءة والأداء وتتمتع بقدرة سحب ممتازة وثبات أثناء القيادة زودت بورشه نسخات الدفع الرباعي الجديدة من «911 كاريرا» بمحركي بوكسر جديدين من 6 أسطوانات سعة 3.4 و3.8 ليترات أحمد مغربي أطلقت شركة بهبهاني للسيارات عبر مركز بورشه الكويت الجيل الجديد من سيارة بورشه «911 كاريرا 4»، وتجمع السيارة الجديدة بين الأداء المثالي والكفاءة مع مزايا ديناميكية يوفرها الجيل الأحدث من نظام بورشه ذات الدفع الرباعي النشط الذي تطلق عليه بورشه اسم «نظام بورشه للتحكم في التماسك». وقد تم إطلاق سيارة 911 الجديدة ذات الدفع الرباعي في الكويت بأربع نسخ «911 كاريرا 4» و«911 كاريرا 4 إس»، تتوافر كل منهما بنسختي «كوبيه» و»كابريوليه» مكشوفة. تحمل هذه الطرازات ذات الدفع الرباعي نفس مزايا السيارات ذات الدفع الخلفي، مثل تصميم الهيكل خفيف الوزن، والاستهلاك الأقل للوقود مقارنة بسابقاتها رغم الأداء الأعلى للمحرك والقيادة. وتبلغ معدلات التوفير بالنسبة للنسخ الفردية ما يصل إلى 16%. وقد عقدت شركة بهبهاني للسيارات مؤتمرا صحافيا أمس للإعلان عن السيارة الجديدة حضره مدير العلاقات العامة في الشركة عبدالمحسن بهبهاني ومدير التسويق هاني مرعي ومدير المالية برساتا هاردكار ولفيف من قياديي الشركة. وبهذه المناسبة قال نائب المدير العام لمركز بورشه الكويت روجر كرياكو: «يسعدنا أن نقدم سيارة «911 كاريرا 4» الجديدة كليا باعتبارها الابتكار الأحدث من بورشه التي ترسي معايير جديدة للأداء الذكي من حيث القوة والرشاقة في الوقت نفسه الذي تتمتع فيه بوزن أقل واستهلاك أقل للوقود، وتقدم سيارة «911 كاريرا 4» أفضل مستويات الكفاءة والأداء، بينما تتمتع بقدرة سحب ممتازة وثبات أثناء القيادة، حتى أثناء القيام بمناورات حادة عند القيادة بسرعات عالية». وأوضح كرياكو ان الطرازات الجديدة تتمتع بناقل الحركة سباعي السرعات كتجهيز أساسي، وهي مجهزة بعلبة تروس بقابضين و«نظام بورشه للتحكم بالتماسك» ذي التحكم الالكتروني وتبلغ استطاعة سيارة «911 كاريرا 4» كوبيه 350 حصانا، التسارع من صفر الى 100 كيلومتر على الثانية في توقيت سريع يبلغ 4.5 ثوان (4.7 ثوان لنسخة الكابريوليه) وتصل السرعة القصوى الى 285 كيلومترا على الساعة، وذلك وفقا لتجهيزات السيارة. ويتوضع صندوق المحرك في طرازي كوبيه وكابريوليه من سيارة «911 كاريرا 4 اس» في القسم الخلفي من السيارة بسعة 3.8 ليترات ويولد استطاعة تبلغ 400 حصان، وهو ما يسمح بالوصول الى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 4.1 ثوان (كابريوليه: 4.3 ثوان) وبلوغ سرعة قصوى تصل الى 299 كيلومترا في الساعة «كابريوليه: 296 كيلومترا في الساعة» عند توافر التجهيزات اللازمة. وتظهر قائمة جديدة على الشاشة في الطرازات الجديدة من سيارة «911 كاريرا 4» ووظيفتها ارشاد السائق الى الكيفية التي يقوم بها نظام ادارة السحب من بورشه PTM بتوزيع قوة المحرك. ومع اطلاق طرازات «911 كاريرا» ذات الدفع الرباعي، تقدم بورشه «مثبت متكيف للسرعة Control (ACC) Adaptive Cruise الذي يتحكم بسرعة 911 والمسافة التي تفصلها عن السيارة التي أمامها. وبالاضافة الى ذلك، تتوافر فتحة زجاجية في سقف السيارة كتجهيز اختياري في كافة طرازات «911 كاريرا» المقدمة ضمن هذه الفئة. قوة أعلى واستهلاك أقل للوقود زودت بورشه نسخات الدفع الرباعي الجديدة من «911 كاريرا» بمحركي «بوكسر» جديدين من ست اسطوانات سعة 3.4 و3.8 ليترات، وبهدف تعزيز فاعليتهما جرى خفض الاحتكاك فيهما وحصلا على وظيفة استرجاع للطاقة الى النظام الكهربائي وادارة حرارية لمحلول التبريد يتم التحكم فيها وفقا لبرنامج عمل، وتعمل وظيفة استرجاع الطاقة على شحن البطارية اكثر اثناء مراحل الكبح والتطواف، وعندما تصبح البطارية مشحونة بالكامل، يتم خفض تيار شحن المولد- يحد من العبء الملقى على عاتق محرك الاحتراق الداخلي اثناء مراحل التسارع لان المولد لا يعود بحاجة الى توليد طاقة اضافية لشحن البطارية. وفي مسعاها للحد من استهلاك الوقود بقدر الامكان، لجأت بورشه الى اعتماد وظيفة تشغيل / ايقاف اوتوماتيكية للمحرك في الجيل الجديد من «911 كاريرا» وذلك بغض النظر عن علبة التروس ان كانت يدوية او Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) بقابضين بالاضافة الى ذلك حصلت السيارة على نظام تبريد مشترك بتحكم ذكي للمحرك وعلبة التروس خاص بنظام الادارة الحرارية يضمن وصول كل من المحرك وعلبة التروس الى حرارتهما التشغيلية بسرعة اكبر، وتعزز هذه المقاربة الفاعلية اثناء الضغط على دواسة الوقود بشكل جزئي نظرا الى انخفاض الاحتكاك وذلك من دون اي تبعات سلبية اثناء الضغط على دواسة الوقود باكملها ومن التجهيزات الاخرى المعتمدة للحد من استهلاك الوقود، ثمة مساعد مقود كهروميكانيكي وجيل جديد من الاطارات باحتكاك دروج متدن. من ناحية اخرى، تضمنت نسخات الجيل الجديد من 911 المزودة بعلبة تروس (PDK) وظيفة جديدة في فئة السيارات الرياضية هي عبارة عن تطواف من دون استخدام قوة المحرك Coasting وتتيح هذه الوظيفة للسيارة الاستغناء عن قوة دفع المحرك عندما لا يكون ثمة حاجة اليها، والاستفادة من طاقتها الحركية لاجتياز مقاطع معينة في مسارها ما يخفض استهلاك الوقود الى حدوده الدنيا في مراحل محددة اثناء القيادة كما توفر هذه الوظيفة اسلوب قيادة توقعيا اثناء الاستخدام اليومي مع خفض لاستهلاك الوقود بمقدار يصل الى 1 ليتر /100كم، وتبدأ عملية التطواف من دون استخدام قوة المحرك اما عند رفع القدم عن دواسة الوقود رويدا رويدا او فور التعشيق صعودا يدويا عندما تكون السيارة في اعلى ترس لنمط القيادة المتبع حاليا وتنتهي عملية التطواف هذه عند الكبح او التسارع او تعشيق التروس يدويا. أكثر ديناميكية ورشاقة ستضاعف بورشه متعة القيادة التي يزخر بها الجيل الجديد من 911 من خلال طرح «911 كاريرا 4» ذات الدفع الرباعي في الاسواق باربع نسخات وقد حافظت السيارات الرياضية الجديدة ذات الابعاد الديناميكية الفريدة على ميزتها التصميمية الابرز وهي الموخرة الاعرض، كما باتت تمتاز بمعايير غير مسبوقة من الفاعلية والتماسك والثبات نتيجة اعتماد تصميم خفيف الوزن ومحركين جديدين الى جانب انظمة مساندة اضافية مع نظام بورشه للتحكم النشط في التماسك، وعلى الرغم من الارتفاع الحاصل في قوة المحرك والتقدم الذي طرأ على ديناميكية القيادة ترتقي نسخات السيارة الاربع بالفاعلية الى افاق جديدة وتستهلك وقودا اقل بكثير من الاجيال السابقة بنسبة تبلغ 16% كحد اقصى ما يوضح التزام طراز الدفع الرباعي الجديد 911 بالسير على خطى طراز «911 كاريرا تايب 991» الذي قدمته بورشه في العام 2011. ويستطيع الجيل الجديد من «911 كاريرا» ذو الدفع الرباعي النشط نقل قوته المرتفعة الى الطريق باسلوب مثالي في الاوقات والظروف كافة بفضل نظام بورشه للتحكم في التماسك ويعتمد هذا النظام في عمله على قابض متعدد الاقراص يتحكم في توزيع القوة بين العجلتين الاماميتين والخلفيتين بشكل نشط في غضون اجزاء قليلة من الثانية وهو يستطيع توفير اما ثباتا اكبر او تماسكا اكثر رشاقة او طبيعة قيادة اكثر رشاقة وذلك وفقا لظروف القيادة، بعبارة اخرى يحصل السائق على متعة اكبر اثناء القيادة مع معايير افضل من السلامة. سقف زجاجي منزلق جديد وفرت بورشه فتحة سقف زجاجية منزلقة جديدة كتجهيز اختيار لطراز «911 كاريرا كوبيه». وهي تتضمن عاكس رياح وحاجبا للشمس، وتفتح الى الخارج كما هو الأمر مع فتحة السقف المعدنية المنزلقة. وقد جرى طلاء وحدات السقف أمام السقف الزجاجي المنزلق وخلفه بلون أسود شديد اللماعية، ما يسلط الضوء على فتحة السقف هذه. وتطل بورشه «911 كاريرا 4» الجديدة بنسخاتها الاربع لتستبدل الجيل السابق منها الذي شهد نجاحا استثنائيا تمثل في بيع حوالي 24.000 سيارة، ما يمثل 34% من المبيعات الاجمالية للجيل الثاني من بورشه 997. وفي العام 2008، خضع الجيل السابق من هذه السيارة الى عملية تطوير لتكنولوجيا المحرك وعلبة التروس، تعتبر من الاكثر جذرية على الاطلاق التي تطول نسخة الدفع الرباعي من 911. فقد زودت السيارات بمحركات مع نظام حقن مباشر للوقود وعلبة تروس PDK بقابضين و«نظام بورشه للتحكم في التماسك» بتحكم إلكتروني. وفي شهر يوليو من العام 2011، توجت بورشه هذا الجيل السابق بنسخة «911 كاريرا 4 جي تي إس» 911Carrera4 GTS التي ارتفعت قوة محركها البالغة سعته 3.8 ليترات الى 408 أحصنة. السعر الأساسي لبورشة «911 كاريرا» الجديدة رباعية الدفع ٭ 911 كاريرا 4 كوبيه: 29.700 دينار. ٭ 911 كاريرا 4 كابريوليه 32.700 دينار. ٭ 911 كاريرا 4 اس كوبيه: 34.800 دينار. ٭ 911 كاريرا 4 اس كابريوليه: 37.900 دينار. القيادة من دون مفتاح يتيح «نظام بورشه للدخول الى السيارة وتشغيل المحرك» Porsche Entry & Drive System الاختياري، قفل البابين وغطاء صندوق الامتعة وفتحها، وتشغيل محرك السيارة ايضا، من دون الحاجة الى مفتاح، فحالما يلمس السائق مقبض الباب، يطلب «نظام بورشه للدخول الى السيارة وتشغيل المحرك» شيفرة ولوج مخزّنة داخل المفتاح الالكتروني، واذا كانت الشيفرة صحيحة يفتح قفل الباب، كما يتم فتح قفل غطاء صندوق الامتعة بأسلوب مشابه عندما يقترب السائق من مجس موجود في مقدمة السيارة، ليصبح باستطاعته فتح الغطاء، اما بالنسبة الى عملية قفل بابي السيارة، فتتطلب الضغط على زر القفل الموجود، اما على مقبضي البابين او مفتاح التحكم عن بعد، على صعيد مشابه، لا يمكن قفل السيارة من الخارج الا عندما يكون المفتاح خارج المقصورة وضمن نطاق الاستقبال، او لا يقفل البابان، اما بالنسبة الى عملية تشغيل المحرك وايقافه عن العمل، فتتم بواسطة وظيفة الاشعال الكهربائي الموجودة في المفتاح عند وضعه في قفل الاشعال. تصميم رائع خفيف الوزن جرى تصميم الجسم المبتكر وخفيف الوزن لمجموعة طرازات «911 كاريرا» الجديدة، كي يوفر خصائص قيادة رائدة في كلتا نسختي السيارة الكوبيه والكابريوليه (مكشوفة)، الى جانب نسختي الدفع الخلفي والرباعي، من دون الحاجة سوى الى تعديلات طفيفة. وتتشارك مجموعة طرازات 911 جميعها بمزايا الوزن المتدني الناتجة عن اعتماد بنية من الألمنيوم والفولاذ تتمتع بصلابة أفضل من السابق بكثير ـ تساندها مقومات تقوية محلية في النسخ المكشوفة من 911. وترتكز مقاربة هذا التصميم الذكي خفيف الوزن على استخدام المادة الصحيحة في المكان المناسب. وقد نتج عن الخطوات التصميمية كافة انخفاض في وزن نسخ 911 بشكل كبير مقارنة بالجيل السابق، على الرغم من ازدياد أبعاد السيارة بشكل طفيف. في هذا السياق، تطل «911 كاريرا 4» و911 كاريرا 4 اس» الجديدتان على الأسواق بوزن أقل من الطرازات السابقة بمقدار يصل الى 65 كلغ.