فيراري تطلق طراز 458 سبسيال في معرض فرانكفورت

يعرض جناح فيراري هذا العام في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات مجموعة السيارات الأكثر شمولية في تاريخ الشركة. ويشمل العرض أحدث اضافة الى مجموعة سيارات فيراري وهي 458 سبسيال، السيارة الرياضية الخارقة التي تنضم الى اصدارات كوبيه وسبايدر من طراز 458 الحائز على العديد من الجوائز. وتعدّ الطرازات المعروضة نتائج ملموسة لالتزام علامة الحصان الجامح بالاستثمار المستمر. فقد ضخت الشركة 1.400 مليون يورو في تطوير المنتجات على مدى السنوات الخمس الماضية، وخصصت 2.000 مليون أخرى لفترة الخمس سنوات القادمة. وهذه الأرقام لا تشمل بالطبع الاستثمارات في سباقات الفورمولا واحد، والتطورات التقنية والمعرفة التي يتم نقلها بشكل روتيني وعلى نطاق واسع الى طرازات فيراري المنتجة، وتشكل 458 سبسيال الجديدة التي كشف النقاب عنها اليوم خير مثال على ذلك. وكما جميع سيارات فيراري التي تنتج في سلسلة خاصة، تشتمل 458 سبسيال على جملة من الابتكارات التقنية التي تجعلها طرازا فريدا تماماً مصمما للعملاء الذين يبحثون عن سيارة رياضية بامتياز تنطلق بحماسة القيادة الى مستويات غير مسبوقة. وتنطوي الابتكارات على كافة أقسام السيارة وتشمل ابتكارات تمتلك فيراري براءة اختراعها وأخرى يكشف عنها للمرة الأولى عالمياً، لاسيما تلك المتعلقة بالمحرك والديناميكا الهوائية وأنظمة التحكم الالكترونية التي تميّز هذه السيارة. وبفضل عمليات التطوير الدقيقة التي قام بها مهندسو مارانيلو، تعدّ الفوارق التقنية بين 458 سبسيال و458 ايطاليا غير مسبوقة بالمقارنة مع الطرازين السابقين المنتجين في سلسلة خاصة تشالنج سترادال و430 سكوديريا. وسواء كانوا على الطريق أو على حلبة السباق، سيشعر السائقون فوراً بتناغم فريد مع 458 سبسيال وذلك بفضل سرعة استجابتها الى كل المدخلات وأسلوب التحكم الطبيعي الذي توفره، حتى في أصعب المناورات. ويتيح هذا التوازن في التحكم الذي تمّ ضبطه بدقة للسيارة الوصول الى أعلى مستويات أداء بالمقارنة مع جميع سيارات فيراري المجهزة بمحرك ذي سعة 8 اسطوانات. ويعدّ المحرك هو الأقوى على الاطلاق بين محركات فيراري ذات سعة 8 اسطوانات التي تعمل بتقنية الاستنشاق الطبيعي، حيث يولد 605CV عند 9000 دورة في الدقيقة ويوفر مستوى قياسياً من القوّة المحددة يبلغ 135 CV /لتر، وهو مستوى يمكن مقارنته مع ما تنتجه وحدات القوة المصممة لحلبة السباق. ويتم انتاج المحرك في المسبك الخاص بالمصنع باستخدام نفس الآلات والعمليات المعتمدة من قبل فريق الفورمولا 1. ويتضمن جهاز نقل الحركة مزدوج المخالب المقتبس من عالم الفورمولا 1 مفاهيم تحكم جديدة توفر شعوراً أكبر بضرورة تبديل النسب خلال التسارع، بينما تجعل تقنية فاست داون الاستجابة الى الأوامر أكثر سرعة عندما تكون السيارة في طور التبديل الى نسب أصغر.